Super_Tuner

Давайте дождемся прошивки.....)))

Y-Ray2000, прошивка без сажи, что в блок залита есть ?

Будет регенерация - это как минимум (при живых датчиках, с включением карлсонов и всем сопутствующим), по пробегу

Пробуйте. Конфигурация, кодовое слово, класс ошибок. P.S. pass in private Opel_Agila_1.0L__0.0PS__M1.5_0261207422_367028_egr off_PowerLAB.rar

Паша, может быть.....я думаю человек бдмом прочитает - разберется. Я для наглядности

не помню, вроде бдм флешка вот еще одна 29BL802C.rar

вот Opel_Zafira-B_1.9 CDTI__0.0PS__EDC16C9_0281012549_A50292_Original_PowerLAB.rar

мой выбор IBM Lenovo Thinkpad x200

Это прошивки из одного блока. Просто галлета считала ВСЕ калибровки, а мппс только те, что ему понравились ))))))))). И ммпс положил эти калибровки по адресу последних калибровок. В галетиной прошивке - это адреса C0DEE-E5F5A, а мппс положил туда калибровки с предыдущего блока, с адреса 92E5E-A2DC6. Где-то так )))))) Ситуация знакома, особенно при удалении сажи и егр с прошивки, прочитанной мппс...ошибки удаляешь...а они есть, можешь даже всю маску снести - а они есть ГЫ-гы. Просто они еще в трех областях дублируются. Я охренел, когда один раз увидел такую прошивку в 8-мью областями!!!!! Ну тут мерс, конечно круче и ауди с 1мб на 15-м блоке, сука 12 областей!!!! Вы чооооо, Этого не знали??!!

подтверждаю.....желательно сразу после репрога снять, т.к. бывает не сразу ошибки вылазят, а после пробега

пожалуйста пароль в лс VW_Sharan_1.8T 20V__0.0PS_2002_ME7.5_0261207354_362950_egr off_disconnect_PowerLAB.rar

пароль в личных

407 - это железо )) идеал в гидравлике считается ХМ , когда у меня ксюха была, у меня 2 комплекта сфер было - 1 стандарт, 2 комфорт -от BX старые на 500 кубиков большие, там там вообще спящих не замечал, как на воздушной подушке. Валкость и клевание появляется отчасти, когда давление в сферах падает.

Когда-то довольно плотно изучил данную тему, можно дискутировать часами. Принципы, заложенные Андре Ситроеном, не меняются с 1955 года. Единственное, что погубило отношение к ней - это неразумная политика концерна в плане контроля качества и техподдержки покупателей ХМ в начале 90-х и нынешние маркетологи, мать их...предложившие С5 с подвеской от 407. Все ИМХО. Простое описание работы гидравлической системы Ситроен. Описание гидравлической системы Ситроен.doc Хороший, "авторский" перевод мануала Citroen Technical Guide (спасибо Viktor_M). Мне этот документ очень нравится. Это - базис в понимании принципов работы гидравлики. HydroCitroen.pdf Подвеска Hydractive 3 и Hydractive 3 Plus на Citroen C5 . Принципы и алгоритмы функционирования. Диагностика. Телекодировка. Подвеска Hydractive 3 и Hydractive 3 Plus на Citroen C5.doc Технарям в помощь - Тестер сфер и приспособление для закачки (взял из сети + сам рисовал, фотографировал и пользовал 3 года). Раньше, до демпинга китайских запчастей, закачка сфер, эта волшебная процедура, была очень востребована... закачка.rar ТЕСТЕР ДЛЯ ПРОВЕРКИ СФЕР.rar P.S. Спасибо подольскому форуму и всем другим любителям гидростроенов. Если есть вопросы - с удовольствием отвечу.

пожалуйстаVW_Crafter_2.5 TDI CR R5__0.0PS__EDC16CP34__503936_all dpf off_disconnect_PowerLAB.rar

пожалуйста, пробуйте BMW_E89_Z4-2.0i__190.0PS_2005__5WK93022__tuning_PowerLAB.rar

Если актуально - помогу.

Ок. одакт, так одакт.... Сравнивал сток 28BL802C_ORIG_BDM_MY и WinOLS (BMW E46 (Vitas_last) - 361858). По тюнингу - моя реакция - ваша аватарка в тему )))) (надеюсь не обидел) 1. Карта педали - +3% требуемого крутящего на тапке в пол, зато +20% на педали, нажатой на треть. В городском режиме ездить удобно? 2. AFR (карта маф) значения практически во всем диапазоне подняты на 30мг, соответственно на эти же 30 показания расходомера завышены. Спорно для прошивки с рабочим егр. 3. Конверсия топлива к моменту - 2/3 карты на 3 кубика топлива. аж 68 кубиков на максимуме. 4. Как раз то, что ограничивает лямбда. там выше 68 не получится. Считали, да? )) 5. Продолжительность впрыска на 108 мсек увеличена почти вся. А почему на 108? 6. Буста хочется 1.54, а можется 1.4. 7. Рейка хочется 1645, можется 1600. А разрешенная масса воздуха? А лимитеры крутящего момента и топлива? А углы впрыска? Это важно. А единичные лимитеры буста и рейки, если уж больше хочется. Как итог - наблюдается ВАУ-эффект в режиме малых оборотов, (ну не ВАУ...та-а-а-к...вау) постепенно, приближаясь к стандартным значениям крутящего и сил, машина сдыхает. Ничего не сломалось, т.к. сработали все лимитеры и выйти за пределы рабочих параметров, температур смесей и т.д. не получилось. Прирост "со стоком не сравнить" досигается за счет увеличенной продолжительности впрыска (которая начинается и заканчивается не во время - углы -углы!!!) и увеличения топлива в отношении к крутящему. По саже - не увидел я сажи в прошивке, по моему её там нет с завода. А егр есть, в прошивке, он заглушен только механически -так? А почему тогда ошибок нет?

ок, вечером я проверю ваш оригинал и сравню с теми , что у меня есть вы точно хотите проверить то, что "впервые накрутил в виолсе" ? на случайное попадание в яблочко надеяться не стОит. смысл тогда? самобичевание и мазохизм )))) я предлагаю такой вариант- я сравниваю со 100% своим оригиналом на мкпп, если отличий нет - скорее всего необходимо другое вмешательство, не в ЭБУ, а в ДВС. Как вариант: Поддымливает - ЕГР, форсунки. Обороты - РВДТ. Провал - МАФ, ЕГР.

если есть желание - могу заняться родной прошивкой в плане тюнинга. На родной же не было проблем? А то мне кажется со стороны что вы пытаетесь избавиться от головной боли топором....

нормальная такая тема..... "Готовые к использованию коммерческие базы прошивок для чип-тюнинга ....от профессионалов PS. Без обид.....и не мне судить...но ИМХО иногда контент далеко от названия темы.... мягко говоря

и хочется...и колется...как говорится

перед тем как экспериментировать, убедительная просьба почитать http://carmasters.org/topic/21-zapros-na-udalenie-sazhi-liambdy-egr-mocheviny-v-prosh/page-18#entry46894

ну все как я и говорил, спасибо ему скажите...надеюсь мой совет аргументирован? а его, что по ссылке ?!

Вот старая баянистая картинка. Я всегда, когда пытаются сбить цены показываю её.