Перейти к содержанию

Maximilian

Автомастер
  • Постов

    158
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Maximilian

  1. И знаю как иногда эти блоки на разборках на полку кидают. Учитывая нежность платы это часто фатально для блока

    17 минут назад, Volf542 сказал:

    У вагов болезни - из под жабо затекает вода - прям на блок в силу своего расположения -тураны,  кэди.

  2. 3 минуты назад, 54diagnostika сказал:

    лейбла на блоке с софтом 06J906027FD 5368 будет 06J907309B номер по бошу 0261S06014

    лейбла на блоке с софтом 3T0907115 0050 будет 1Z0907115B номер по бошу 0261201795

    что и как вы там подбирали, вообще не понятно...

    А мы вот как раз и дошли тут до того что это MED17.5. а наклейка на блоке просто переделана, и QR код на ней не сканирует. Немного позже отправлю фото и закрываю тему, вопрос решен, всем спасибо

  3. Только что, 54diagnostika сказал:

    у вас один софт 06J906027FD 5368

    второй 3T0907115 0050

    это разные блоки и софты. впихнуть не впихуемое не получится.

    Логику о том что блоки разные понимаю. Но блок подбираю по номеру из Партслинк и Етки. А они говорят то что блок у меня должен быть 06J906027FD. В блоке что я купил стоит софт от шкоды. Вопрос как и какой софт туда поставить

  4. Добрый день форумчане

    Имеем Passat CC американец, 2013год, 2.0tsi CBFA. Привезли из америки в состоянии не на ходу, ошибки по дроселю, клапану тнвд и датчику наддува

    Проводка проверена, до дроселя все хорошо, питание на клапан приходит. Обратил внимание что дросель не такой как по каталогу. Заменил, результат нулевой

    Начал смотреть блок. На машине стоит блок 06J907309B MED17.5.2 TC1767. По диагностике определяеться как 06J906027FD 5368

    Согласно каталогу должен быть установлен блок 06J906027FD. Покупаю, обращаюсь к человеку за онлайном для Одис. В процесе привязки получаем ошибку Error: The control unit to be taught is not of the same brand. Смотрю по диагнозе блок имеет вин код от шкоды и софт 3T0907115. Лажа

    Решил рубануть иммо и затянуть туда софт от VW. После нескольких провалов в попытке подключть в бенче вскрываю блок и понимаю что в нем проц TC1766😐 По бирке оба блока MED17.5.2 но по факту сильно разные внутри.

    Суть вопроса подвязать этот блок к авто и затянуть туда правильный софт, если это в принципе возможно

    В архиве стоки с обеих блоков: old_cc_backup - блок с машины, VW_CC_backup - донор

     

     

    vwcc.rar

  5. Добрый день всем

    Sprinter W906 2.2cdi OM646 129л.с битурбо 2007г.в

    Заказывал прошивку с отключенным DPF EGR + тюн

    По результату получил ошибку 3152, чек и аварийный режим

    Прошу проверить правильность отключения егр

    В архиве сток и мод

    Mercedes-Sprinter-313_CDI-noDPF_noEGR_tun-SW1037386901_CsOk.zip

  6. Со знакомого сайта скрин))

    Все просто:

    1. нормальный шнурок и правильный патч программы(не от китайцев)

    2. Правильная правка CCF (нужен пароль)

    3. Проливка софта под рынок (опять-же инженерный пароль)

    О результате конкретно с той или иной машиной никто не расскажет, все путем проб и набивания шишек. 

     

    PS если помочь с правкой CCF или инженеркой - стучись в личку

  7. 7 минут назад, aliksen сказал:

    неплохо ,KESS бесплатно выйдет.

    Тема для купли-продажи, личное мнение в курилке

    Дабы не слушать в свою сторону о том, что дорого, барыжу, «на алике дешевле» и т.д

    отдам за 2000, дешевле не будет, цена окончательная. За дешевле только на Али. 
    Спасибо.

  8. Всем доброго дня!

    Продаю K-tag, версия 7.020

    Абсолютно новый, не пользовался ни разу. Купил комплектом с Kess, но его оставляю себе.

    Полный комплект, но без китайской коробки

    Цена: договорная

    Фото отправлю по запросу

    Территориально - Ужгород, Украина

  9. 27 минут назад, Urs сказал:

    Ну тогда все не сдорово.Походу блок АВС под замену.

    Будут сложности с донором,у европейцев ПО немного другое.

    Но если учесть вот это Маркировки: RUS\1K0-907-379-60EC1F.clb ,то либо блок пытались обновить и залили не соответствующее ПО либо блок уже стоит не родной.На вскидку не помню надо логи все просматривать но US блоки имеют другую маркировку.

     

    Клиенту сообщил, будет думать. Спасибо за помощь, тему закрываю

  10. 2 минуты назад, Urs сказал:

    А что предшествовало этому всему.

    По ходу тут только одна ошибка реально проблемная это 16352 - Блок управления 
                014 - Неисправен
                 Сохраненный стоп-кадр:
                        Статус неисправности: 01101110
                        Приоритет неисправности: 1
                        Кол-во проявлений: 1
                        Сброс счетчика: 223
                        Пробег: 204669 km
                        Индикация времени: 0
                        Дата: 2024.14.06
                        Время: 00:57:50

    Все остальное или игнорируем или процедура адаптации,это касательно G202.

    Ошибки трутся или висят как как текущие.В случае если трутся а после включения зажигания опять появляются ,то это замена блока=внутренняя неисправность.

    Клиент машину получил такой из америки. Битой была левая сторона, по словам владельца - не сильно.

    Ошибки не удаляються, адаптацию проводить не дает (в vcds нет адаптации g202, есть только g200. Возможно оны спарены, не знаю, потому и создал тему)

×
×
  • Создать...