serg_ant

Была проблема с питанием блока иммо и кривая электросхема. Нашёл правильную схему, нашёл причину.

Ищу сток Chevrolet Captiva 2008 г, 2.0 дизель EDC16C39. Иденты со Сканматика

Transit 2.0 85 лс 2003г. Нужно корректно отключить егр, чтоб и ошибок не было, и спиралька не моргала. Уточняю по тому, что вариант с отключением ошибок есть, но при этом чек всё равно гореть будет. transit 2.0 85 2003.zip

А описание товара Вы читали? 1) Если разъем bluetooth был потерян или сломан, вы можете купить новый.Это оригинал 100%. 2)Это часть X431, а не idiag! Это замена сломанного или утерянного bluetooth-разъема X431 устройств. Если у вас нет устройства X431 (например, X431 V), не покупайте. Это разъем DBSCar Bluetooth,Он должен работать с x431 устройством и не может работать самостоятельно. 3) когда вы получите его, простоОбновите программное обеспечение (Используйте старое имя пользователя и пароль), Тогда вы можете использовать новый адаптер, и старый адаптер бесполезен. Может по этому и не работает.

https://carmasters.org/topic/18268-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-часть-вторая-бесплатно/?do=findComment&comment=413589

При копировании пароля реально может быть проблема. У меня второй архив не открывался. Нужно после ввода пароля прогнать курсор по знакам стрелками вправо-влево. В некоторых местах, при нажатии на стрелку, курсор не двинется. Этот как-бы пробел нужно удалить. Визуально ни чего не меняется, но архиватор начинает принимать пароль. А можно просто ввести пароль руками, но это не спортивно😀

Бег по кругу

Ссылок много. На Майл, Яндекс. Скорее всего нет понимания. Не надо искать марки под конкретный EOBD. Марки нужны подготовленные, а в них уже нужно кинуть свой лом.

Не рабочие марки или ссылки?

Сток скачан мной по ссылке из этой темы 15.04.19 в 0:35.

Я в смысле мне в Митчеле 2003 надо было выбрать

с 2001 года

Надо было 2003 год смотреть. Оно Рабочий стол.7z

Митчел выдал Рабочий стол.7z Только похоже не то

Пипец... Да не было такого вопроса "чем отличаются прошивки". Был вопрос "есть ли какая-то разница какую прошивку прошивать в желтый адаптер". Разница есть? И на этот вопрос ответ был. С Pro работает, с Pro3S не работает.

Ответ был дан на той же странице на 11 часов раньше, чем задан вопрос. Читайте внимательно, он спрашивал не это. А на его вопрос ответ был.

Как правильно T**S или *TS*. Или методом тыка? me 7.4.4 25c16_.bin

Подключал как на картинке 1 и 2 ноги J-Link соединял. Всё без проблем.

Скачать не могу, постов мало. Или на другой ресурс или в личку.

Читал J-Link spc560p50l3.bin

Проблема ещё не решена. Машина ездит на прошивке от мт22.1, но мотор работает не корректно. Пин 6513. Моторный еепром я сам подправил. Идентификатор BAFC вообще отсутствовал, а в строке 120 вместо 6513996D38A802 были нули. 6513 и 996D38A802 повторяются ещё 3 раза. Заливал еепром с аналога, сбрасывал пином 476E и перепривязывал. Перезаписывалось только в строках 120 и 300, ещё две записи оставались старые. Может сканматик там чего не так делает? Мои скромные познания в иммо закончились, хз чего делать. 95040 x60 immo.bin motor_22p1EGener888888_.bin analog_MT22.5_BAFC.bin

Вечером заглушили, утром не завели. В моторном U0426 ошибка авторизации иммобилизатора. В иммо ошибок нет. Сканматик там пин читает, блоки сбрасывает и вяжет, ключи пишет. Делал всё, не помогает. Хотя, если сделать сброс иммо или моторного и заново прописать, чек мигать перестаёт. Сканматик просит передёрнуть зажигание, вот если его не слушать, то машина заводится. Но глушим и снова не заводится. При включении зажигания накачки нет, когда пишу ключи есть. Диод на тестере моргает и ключ добавляется. То есть, когда иммо получает команду со сканматика, оно работает как надо. А вот при включении зажигания или команды нет или она не правильная. И приходить она должна с моторного. Клеммы 15 на иммо нет. Провод на ВСМ скорее всего просто зажигает лампочку иммо на панели, на нём 12 вольт и когда я его на массу корочу загорается машинка с ключом. Судя по отчёту сканматика, ЭСУД что то послал, но не то что надо. Ну это я так понял. Проводка проверена. Считал прошивку, сравнил со стоком - отличий нет. Пробовал заливать другой еепром в моторный, безрезультатно. Нет ли у кого пары еепром иммо, моторный. Или дампа 95040 с иммо, свой прилагаю. Нихрена на эти авто информации по иммо не найти. 95040 x60 immo.bin

По моему анализ не правильный. И проблема была не с иммо, а с морганием лампочки. В машину с иммо залили прошивку без иммо - заморгала лампочка. Если после другой прошивки лампочка моргать перестала, значит в неё добавили опрос иммо. А можно было просто разъём с иммо скинуть.