putnik51

Ребята , не обижайтесь , но буду минусовать за сообщения не по теме , вы или слепые или тупые ! Сколько раз просили не засорять тему , откройте новую и пишитесь там до потери пульса .!

Ок щас гляну

Как могу так пишу. Напиши лучше, не возражаю.

Общий разъем  в порядке , а вот на один из 2х других оборванна одна жила. Устранил, после непродолжительной работы опять обрыв уже на другой разъем, жилы отвратные. Взял три новых разъема DB15,подобрал качественные провода от старого кабеля "smart TV" и спаял новый Y- кабель. Проблемы ушли и по подключению донгла, и по подключению адаптера Tag Key Tool. Если периодически теряется работоспособность этих коробок, прозвоните кабели.  Все три разъема  соединены  между собой  по 1 пину  , затем 2 пину ,..3.....4...5...6- му пину отдельными жилами . А вот 7,8,9,10, на каждом разъеме соединены между собой и жилой между тремя разъемами. И также еще вторая группа 11 и 12 пины , и третья группа 13,14,15. Всего в жгутах было 9 проводов соединяющих разъемы  и один 10 провод желтый который соединял металлические  основы  разъемов. Надеюсь понятно объяснил. Художник плохой,  рисовать не умею. 
 

help.rar

Транспондер для нового ключа.
"подготовить транспондеры, готовые к программированию с помощью диагностического оборудования "

Продавец тоже походу "силен" в английском. Фраза по правильному должна звучать так: can not do it, что в переводе: не могу это сделать.
Поставьте себе QTranslate и будете переводить прямо в окне браузера.

У вас вирус на компе. Такая же была табличка при открытии файлов ".exe" пока эту тварь антивирусом не удалил. Проверьте dr.web cureit мне помогло. После проверки заново разархивируйте программу, должно заработать.

На красной и зелёной проц стоит одинаковый.

Вот ещё один взрыв блоков bsi для fvdi.дополнение к первому архиву.содержат файлы bsi Берлинго Ситроен Пежо 
https://mega.nz/#!KpNThJZT!8R-e8NZSFF9oDI3WGfLOsL_PWxH_W4biFKLNxi3tQo0
Перевод от первоисточника...
. AFTER HAVING THIS PROBLEM SEVERAL TIMES WITH BOTH GENUINE AVDI & CLONE FVDI I HAVE FOUND THE FOLLOWING;

ON SOME JC BSI UNITS FVDI/AVDI CORRUPTS THE FLASH WHEN IT READS IT. IT WRITES A NEW FLASH TO ENABLE IT TO READ THE EEPROM, THEN WHEN IT TRIES TO PUT ORIGINAL FLASH BACK IT FAILS CHECKSUM BECAUSE IT IS CORRUPT & THEN LEAVES BSI DEAD IN BOOTMODE.

I don't believe adding power by jumpleads etc. makes any difference whatsoever as reported by others on here. There are just some versions of software that it always seems to corrupt. Even if you read the flash before reading pincode it will be corrupt.

THE FLASH IT READS IS STORED IN MY DOCUMENTS FOLDER / ABRITES software for ID ******/psa. This will vary slightly depending which version of windows you are running but look in my documents search for psa or maybe view by date modified & it will be obvious.

The problem is you need an undamaged flash at this point. There are some available on here & other forums. I have not been able to find a few anywhere. Do NOT write the flash or it will wipe the eeprom & need to be reconfigured.

My solution, tested & working 100% on numerous vehicles;

1. Find your flash id by opening bsi with fvdi & get 4 digit software signature. Then obtain a good file with this id.
2. Go to the file location & replace the corrupt file with the good 1. Make this file write protected. It must have the exact same name as the original eg. JCI_BSI_7F0B.bin
3. Perform the pin read again with fvdi & it will work correctly, give you the pincode then the car will come back to life. You can then program keys or whatever you wanted to do in the first place.
4. As long as you keep the good file in its location & write protected fvdi will always work ok for any bsi with the same software signature.
 
Пароль в личные сообщения после репы.

На одном буржуйского сайте я выдрал файлы при помощи которых можно не повредить но так же и  назад вернуть к жизни jc bsi после попытки вычитать пин и другие манипуляции с данным блоком.так вот что человек пишет
ЗДРАВСТВУЙ. ПОСЛЕ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ НЕСКОЛЬКИХ ВРЕМЕНИ С ОБЩЕЙ ПРОГРАММОЙ AVDI & CLONE FVDI Я НАЙДЕСЬ СЛЕДУЮЩИМ; 
НА НЕКОТОРЫХ JC BSI UNITS FVDI / AVDI КОРРУПЦИИ ВСПЫШКИ, КОГДА ЭТО ПРОЧИТАЕТ ЭТО. IT ПИСАТИВАЕТ НОВУЮ ВСПЫШКУ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ, ЧТОБЫ ПРОЧИТАТЬ EEPROM, ТОГДА, КОГДА ЭТО ПЫТАЕТСЯ ОСТАНОВИТЬ ОРИГИНАЛЬНУЮ ВСПЫШКУ, ЭТО ОТКАЗЫВАЕТСЯ ЧЕККУМОМ, ПОТОМУ ЧТО КОРРУПТ И ТОГДА ОСТАВЛЯЕТ BSI МЕРТВЫЙ В БОТМОДЕ. 
Я не верю, что добавление силы jumpleads и т. Д. Имеет какое-либо значение, как сообщается другими здесь. Есть только некоторые версии программного обеспечения, которые всегда кажутся коррумпированными. Даже если вы читаете вспышку перед чтением pincode, она будет повреждена.
FLASH IT READS ЗАПОМНЕН В МОИ ДОКУМЕНТАХ FOLDER / ABRITES программное обеспечение для ID ****** / psa. Это немного изменится в зависимости от того, какая версия окон вы используете, но посмотрите в моих документах поиск psa или, возможно, просмотр по дате, измененный, и это будет очевидно. 
Проблема в том, что вам нужна неповрежденная вспышка в этот момент. Есть несколько доступных здесь и других форумов. Я нигде не нашел никого. НЕ пишите вспышку, иначе она будет уничтожать eeprom и должна быть переконфигурирована. 
Мое решение, проверено и работает 100% на многочисленных автомобилях; 
1. Найдите свой флеш-идентификатор, открыв bsi с помощью fvdi & получите 4-значную подпись программного обеспечения. Затем получите хороший файл с этим id.
2. Перейдите в расположение файла и замените поврежденный файл хорошим 1. Сделайте этот файл защищенным от записи. Он должен иметь то же имя, что и оригинал, например. JCI_BSI_7F0B.bin 
3. Выполните повторную проверку PIN-кода с помощью fvdi, и он будет работать правильно, даст вам пинкод, после чего автомобиль вернется к жизни. Затем вы можете запрограммировать клавиши или все, что вы хотите сделать в первую очередь. 
4. До тех пор, пока вы держите хороший файл в своем расположении и пишите, защищенный fvdi всегда будет работать нормально для любого bsi с той же подписью программного обеспечения. 
Я прикрепил несколько хороших флеш-файлов, которые у меня есть, и если кто-нибудь еще, добавьте их в эту ветку
 
Сылка на файлы 
https://mega.nz/#!fs8FhZ5B!hCNAXCrambvv8FAbf_7dT1eXUcVXI_Fq3Y7hv4QdElc
 
За паролем в личку +репутации

Возьми светодидный пробник  или просто светодиод с небольшим баластным резистором. Подключись с сигнальному проводу , увидишь его моргание на заведеном двигателе , значит датчик работает.

За все время работы с прошивками Паши и ММК (с последними с их появления) такого не замечал.

Опен не работает с  криптоваными прошивками. Какой размер собираетесь шить? А  все вопросы по Опену  на Окте в теме производителя. Вперед и с песней.

Это не реклама  , прошивки сам покупал !
Может хоть репутация добавится мне , а то сам не могу скачать много чего !
У меня Рено логан 2010  8 клапанов и калибровки S110140025A_Е4 , но прошивка под евро 2
Один под Galletto 1260 , другой под  Kess и т.д
 
 
Logan_1600_8V_E2_Call.bin
Logan_1600_8V_E2_Full.bin

Вот нашел схему http://galantmotors.ru/document/shema/Daewoo/nexia/Nexia_shema_esud_A15SMS.php  Схема системы управления MR140 двигателем A15SMS Nexia. Если я правильно понял по вашей информации, то смотрите скрины. Там все понятно. Как видете ДПРВ питание 12 В при включении зажигания. А Датчик давления конд. ; ДПДЗ ;  ДАД  опороным 5 вольт от MR140.


Но есть и другая Нексия. Тогда смотрите скрин 3

Если у вас вариант по 3 скрину. То вероятность неисправности ЭБУ имеется.

Да можно и не в личку. 
Renault_Laguna_1.9_DCI_2002_Turbodiesel___73.5KWKW_Bosch_0281011148_Bosch__368933_B5BE.7z

Дополнение  opel_vivaro_NEW_2.5_DCI_2007_Turbodiesel no agr ркпп 8200635663
Renault Traffic 2.5_DCI noEGR SW#1037383334_CsOk.bin

По идее да. Но у меня для этих блоков OpenBox. Проблем не было.