Удивления в слове "бред" не распознал. А так да, проверял. Из 4-х разных источников, разнилось только значение сопротивления. Мой сгнил, одна нога на 2/3, а вторая почти полностью. Под микроскопом можно ещё как то тестером померить, а припаяться не к чему. Так вот, если во время измерений начать нагревать данный элемент, то сопротивление быстро начинает меняться и возвращается к исходному при остывании. Это, что называется, на практике. Поскольку я не занимаюсь ремонтом таких узлов, то рассуждать и уж тем более ответить на вопрос: за чем он там, почему он именно там и т.д. просто не смогу. Я всего лишь хочу решить проблему с ПП на своём авто доступным мне способом, а именно заменить негодный элемент. Люди, которые готовы поделиться информацией и знаниями есть и на этом форуме и в других местах. Даже среди тех, кто занимается ремонтом за деньги, есть понимание, что никто у них их хлеб не отберёт если они какие-то вещи подскажут. Ну не может человек из маленького уральского городка испортить бизнес конторе, например из Питера, узнав номинал конденсатора или диода и заменив его самостоятельно. Если же вы хотели уберечь от необдуманных действий, (ваше высказывание я понял именно так), то это надо делать объясняя, а не вопрошая или уничижительно с высока. Если я не прав, поправьте, я могу ошибаться, как и любой другой человек. Ваша информация, если вы ей поделитесь, может быть правильной в отличие от моей и оказаться полезна не только мне.