SHA_MAN

По поводу нового - еще не дошел, так как покупал взамен почившего. Встречал в сети статьи со сравнениями по версиям. Китайцы, в своем духе. Прислали нерабочий. Пришлось разбирать и искать дефект. Получилось, слава Богу. Единственное, на что сразу обратил внимание, это более простая установка софта и пока не зависал между операциями, чем часто грешил 5.5 у меня

Понял. Благодарю. По 3.0д тоже имею несколько дамосов. По поводу регулятора наддува, нашел интересный топик на зарубежном сайте. Один товарищ примудрил на ДДЕ с вакуумным управлением турбину нового образца, с электрорегулятором. Таки и там и там шим присуствует, но разный. И он пытается с помощью внешней схемотехники заставить ее работать, преобразовывая сигнал для вакуумного регулятора в сигнал, подходящий для электронного.

XProg560.rar Все, что было на сд в комплекте. Как всегда, антивирус при распаковке архива убивает нужные файлы.

У меня есть куча схем по старым кузовам е34-е36-е32 как выдержки из Митчела. По сравнению с ЕТМ - гораздо удобнее. Если кому надо - маякуйте, выложу. Год, модель, мотор укажите.

Приветствую джентельмены. Получил наконец-то обновленный (по словам продавца ) Хпрог. Зазначена версия - 5.6 (если вдруг кому надо софт, маякуйте - выложу) Есть несколько вопросов к тем, у кого такой же девайс или кто знает. 1. Реально ли как-то клонировать ЮСБ донгл? Без него софт не запускается и я очень переживаю, что он не вечен. 2. У всех ли можно посмотреть список открытых авторизаций, ибо у меня нет такой вкладки. Хотя в видео инструкции она показана. Это кривой софт или я что-то не так делаю? До этого пользовал 5.5 версию - там все было. Спасибо

А вот такой вопрос, может кто знает. Если подменить оригинальный файл в системе на измененный - пройдет ли программирование штатными средствами? Допустим, в ту же безлямбдовую прошивку от калининградки добавить чуток "тюнинга" и подложить в папку с оригинальными прошивками, предварительно изменив имя. Кто-то пробовал?

Вот сборник карт и прошивка, что была с ним. Файл дата - это моя прошивка. Она сто процентов с электрическим регулятором. Насколько я помню по работе именно с мотором, для управления вакуумным преобразователем применяется шим сигнал по одному проводу (второй плюс питания). Для электрорегулятора имеется гораздо больше проводов, так как он еще и положение свое должен передать обратно, а, стало быть, ДДЕ его должен обработать. Я не претендую на истину, хочу достоверно понять. Если карта N75 одна и та же и в одном и том же месте для вакуумного и электрического регулятора - то хотелось бы услышать это от тех, кто знает точно, ибо у меня пока только догадки. По картам тоже есть вопрос - не вижу в списке карту дымности и ничего по сажевому. Это кривые карты? Дамос под 525д так и не нашел. Пробую разбираться с этим. Спасибо inprogress.kp bmw edc16c31 bosch 0281 012 091 7796 637.ori data 1037390905.Bin

Джентельмены Начал разбираться с прошивкой EDC16c31 для BMW 525d На данный момент не могу понять как быть с N75 картами. По описанию - это карты управления вакуумным преобразователем давления для турбины посредством ШИМ сигнала (duty cycle). Но, проблема в том, что моя прошивка управляет турбиной электрическим регулятором. Стало быть, эта карта или не применяется вовсе (или отображается у меня не так) или должна быть где-то другая карта, с параметрами управления электорегулятором. Подтолкните к правильному решению вопроса, кто вкурсе. Спасибо

Вот кое что по бошу, может пригодится Bosch .doc

Надо набрать нужное количество постов. В правилах написано.

Простите, что влажу - но если были для калининградок такие прошивки по заводу, стало быть их можно залить тем же ВинКФП или ДИСом старым или прогманом? Достаточно по ЕТК номер нужный выбрать.

Понял, благодарю!

Спасибо, попробую так. Меня смутило, что при загрузке прошивки не все карты распознало. Как-то так написало, что найдено столько-то карт, столько-то неизвестно

В том то и дело, что только разбираюсь что к чему Благодарю за готовность помочь. Скачал несколько мегапаков с дамосами, есть почти все, кроме 525. Пробовал подставлять свой дамп - коряво получается. Надеюсь найти именно 525д

Прошу прощения за откровенно ламерский вопрос - можно ли использовать дамос edc16c31 от 530д BMW для работы с 525д? Отчаялся найти на 525д, а на 530д есть. Кто-то пробовал?

Джентельмены, буду чертовски признателен, если кто поделится дамосом на bosch EDC16c31 (BMW 525d) Заранее благодарен

А на каком этапе проблема появилась то? Он же как-то ездил с ней? Не после программирования?

Премного благодарен. Все получилось.

Расширение добавил. Есть файлы а2l и дерево папок. В некоторых есть файлы, большинство пустые. Большинство олс - пишет что CRC инкоррект и файлы повреждены. попробовал 7-зип, тоже ошибки

Джентельмены, подскажите. Скачал (спасибо огромное!), пробую распаковать - половина содержимого с ошибкой. Это архив битый или я туплю где-то? Кто может проверить-просветить? Спасибо

Еще один вопрос. Оригинальные файлы программирования ЭБУ БМВ типа *.0da и *.0pa какой нибудь софт принимает? Чтобы разложить карты и посмотреть что к чему по заводу. Хочется понимать суть изменений. Изучаю Винолс потихоньку, куча вопросов

Если не секрет, откуда инфа? Она совпадает с тем, что ДИС дает? Особенно, что касается показаний расходомера

Пробуйте ДИСом. ИСТА на машинах по старше чудит здорово. Вот если ДИС не увидит - тогда копать уже Сам блок то хоть под питанием? На шине что-то есть? Не утопленник? Если отключить ДСЦ что-то меняется? Бывает ДСЦ шину садит

А в механике уверены на все 100%? Болячка м40 - износ ГБЦ (распредвала). Отсюда и черти что по смеси может быть.