Александр 66
-
Постов
67 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Александр 66
-
Плата нормально поднимается-главное не торопиться-гель медленно отходит.Только герметичным блок вряд ли будет.
-
Если по коробке ошибок нет-придется Вам драйвера обратно перекидывать.Моторный проц берет скорость с коробочного (смотрите описание этой ошибки в Митчеле).
-
Провода с металлической жилой намного надежнее чем с графитовой,но при нулевом сопротивлении резко увеличиваются помехи.У красных жигулевских проводов жила была не медная а нихромовая с большим сопротивлением.
-
Замена приборки поможет-это их болезнь.
-
По симптомам-оба блока неисправны.
-
Ошибка-неисправен актуатор-так и проверьте его для начала.Процедура проверки описана в Митчеле.Проверяется мультиметром.
-
Там на актуаторе шлейф ломается(если не ошибаюсь).
-
Самое простое-перекинуть процессор
-
Скорее всего, все озвученные проблемы никак не связаны с ошибкой по контрольной сумме.И как можно увидеть пропуски с помощью стробоскопа?
-
Кто знает-те лаунчи,которые сечас продаются ,работают со свежими Ауди (Q5,Q3) или нет ?Даже дилерский VAS работает с ними через специальный адаптер.
-
Все точно-45 символов.
-
*1rrt0zw524vm0eb0hdxvhhtz3jgwm4obyxuwqij0vt4lw
-
wis *1rrt0zsz24vm1euqhdxvhhtz3jgwm4obyxuwqij0vt3zc epc *1rrt0zw524vm1euqhdxvhhtz3jgwm4obyxuwqij0vr5gs
-
Я извиняюсь,но эта идея-полный бред.Кондиционер-это не фантастический генератор холода-сколько энергии он забрал на испарителе столько и отдал в атмосферу на конденсоре.
-
М+ М- -это выводы моторчика.Подай на них 12 вольт-заслонка должна открываться или закрываться(при смене полярности).Если она работает и проводка цела-проблема в моторном блоке(если предохранители исправны).
-
Может Vin в моторнике не сходится с Vin в приборке или каком-то еще блоке и поэтому она так себя ведет?
-
Хочу добавить что ошибка С1336 возникает после подключения Лаунча к некоторым Тоетам.При этом даже необязательно заходить в блок АБС-это какой-то косяк Лаунча.Сам на этом попал и не смог победить.У меня был 4-ranner 2003 г.
-
Скорее всего дело в низкой компрессии.На холодном моторе включаются свечи накала-поэтому быстро зоводится.На горячем они могут не включаться а сжатия не хватает для воспламенения.
-
Моторник видит пропуски во втором цилиндре и отключает форсунку.Прблема скорее всего в механике-например сломана пружина клапана и при работе двигателя клапан не успевает закрываться,а при замере компрессии обороты небольшие и компрессия в норме.
-
На некоторых машинах (например RAV-4 2001)диагностика показывает такой параметр-"коррекция по второму ДК".Так что не всегда все просто.
-
Однозначно замена цепи.
