Vivladonn

Прогер проверял на 24с04 то пишет нормально. Я думаю что случилась беда с прошивкой FIS.....

Окей, сейчас попробую. Нет, это не помагает....

Осцилографа нет...

Именно так и делаю, раньше читался без проблем... Вот это и я так думаю.... Сейчас буду пробовать ещё раз... Никак не читается....

Добрый день! Случилось такое.... После записи FIS как 24С64 магнитофон начал глючить, перестал запрашивать код и выскакивала ошибка на дисплее, после всё стало на место, начал запрашивать код, но при нажатия на кнопку громкости вырубается, и перестал читаться FIS. Что скажете, ему кердык?

Сейчас на машине прозвоню где питание Или подскажите как правельно его подключить

Audi Navigator 24C64.rar

один - и два +

прочитал как 24С64. Пишеися тоже. Не могу ввести код.. Сначала появляется надпись SAFE а потом 1000, цифры переберать могу а ввести нет

Может какие то особености при чтении Омегой есть? Я читаю как 24С02

Огромное спасибо!!!! Помогитем пожалуйста с кодом. Мой кальк предлагает записать знающий код, а FIS записать не получается Audi Navigator Plus.rar

Всем добрый вечер! Помогите с точками подключения к FIS на этой магнитоле.

Всем добрый вечер! Машину завели, поменяли насос, так как клапан хозяин покупать не схотел. Всем спасибо!

Добрый вечер! Продолжаю тему: Замерили осцилографом напряжение, оно достигает примерно до 150V . Подаю несколько раз напряжение на клапан проводочками, и в этот момент кручу стартером, машина начинает подхватывать, потом на верёвку и заводится. Когда поработает минут десять, то заводится с полтыка, но постоит 10 минут и всё. Думаю что нужно менять клапан. Когда меряю осцилограму, то она такая же как и в тот момент когда заводится. Что скажите, смело заказывать клапан? И подскажите пожалуйста, как его снять не снимая насос?

Спасибо, помогло....

Кодов нет, когда снимаю разём с клапана, то выскакивает ошибка P0251 неисправность клапана перелива. Напряжение на разёме прыгает от 2 - 12 вольт, если подключаю лампочку на разём, то она моргает в такт прокрутки. А должно быть 130-160?

Подал напряжение, а в ответ тишина, раза десять подавал пока токо начал клацать. Одел разём назад, машине не завелась. Беру подаю импульсами на нево напряжения, начинает подхватывать. Что делать, менять клапан или проблема в моторнике? За осцилографом нужно сездить....тогда станет ясней...

Как его определить? Там их помоиму 3 штуки стоит..... Но есть факт, что они поменяли весь насос, и проблема не ушла. Или такой же насос с хреновым клапаном

Добрый день колеги! Есть такая машина Opel Combo 2003 год 1.7.Перестала заводится по утрам, а потом и совсем умерла.Ходила по нескольким мастерским, реанимировать не смогли, но заводить шайтанским способом научились: подают пита на какой то клапан на насосе, крутят стартером, она наченает подхвачивать, потом цепляют на буксир и она заводится Работает как часы!!! В интервале 5 минут заводится тоже хорошо, но если заглушить на дольше то уже не заведёш, даже на буксире. В блоке управения двигателя ошибок нет, блок насоса я пропаял. Когда откручиваю гайку на форсунке, то соляра не течёт.Подскажите куда лезть и с чего начать, так как опыта по этим машинам мало....

Всем привет! Проблема была в катушке, замкнула первичная обмотка.

Всем спасибо за советы!!! буду искать проблему в проводке...

да

Клавиатура стоит 100 % На ней горит обе лампочки одновременно. Хозяин машины говорит что она была у него отключена, номашина не заводится. Датчик коленвала реагирует, питание на форсунки нет и искры тоже. Насос гудит в момент прокрутки стартера Вот эта схема соотвествует моей мащины

BOSCH 0 261 200 125 Фото готово....

эпрома не нашёл!!!! Стоит B57582 но это не эпром