Vivladonn

не знаю какую они проблему будут искать, но машина после замены форсунок ожила, и расход упал с 8л до 4.2.

Вот чем закончилось:Приехали форсунки, быстренько их поменяли и завели машину. На холодную машина работала как часы и очень тихо, но когда прогрелась опять появился громкий звон с под форсунки.Токо гремела уже не 2-я, а 3-я. Подключил диагнозу и вижу что корекция на 1 и 3 в норме, а вот вторая всёравно -65мг. Проехался на машине, грохот как на камазе был. Пробовал всякими хитростями прописать, не получилось. Тогда просто в памяти моторного переписал код с первой форсунки на вторую (так как я могу видеть прошлый код, и получилось у меня две форсунки с одинаковыми кодами. Корекция стала в идеале!!! Просто угадал.... Но звон не утих, беру заежаю на заправку и заливаю другую соляру. После езды на машине за городом звон начал постепенно утихать, пока полностью не ушол. Дело было в соляре!!!! Расход упал до заводских норм.

Как это делается я понимаю....токо прописать не могу.

Чем её слить?

Слышал что по обд очень долго делает...... А у дилеров быстро и не так дорого. Сам столкнулся с такой машиной. Решил отправить к дилеру.

По словам хозяина да....сам точно не знаю. Брали по том номеру что выбит на железе, так как электроника россыпалась.

Проблему решил. Помог " Beetle" дал нужную прошивку и машинка завелась как надо, большой ему респект!. Всем спасибо!

Блок запускается но машина не заводится. нет импульса и нет искры

Спасибо...буду ждать. токо бы не та что есть у меня.....

Добрый вечер! Проблемма собственно в том что бы отключить иммо на KIA Clarus 2.0 1998 года. Блок K9BC M261 204 861 (27C512 PLCC32) Прислали мне прошивку ребята с иммо офф, на них блок не выходит на связь и не заводится. Залил я с блока M261 204 862, машина завелась, но работает на двох цилиндрах, нет искры. Читал форумы что надо дорабатывать блок. Может кто знает как доработать, или у кого есть прошивка рабочая (не бесплатно) Kia 0261204862.rar original 27C512.rar

Во вторник приежают новые форсунки.....буду пробувать прописать, аутоком есть у кого взять. Сразу отпишусь...

И мне если можно! 90641C-D155E3-4E890B-304864

Ну и чем закончилось???

я бы забил, так лампочки на панели не гаснут....

2 форсунка в эбу - 14 17 05 06 00 0F 17 01 0D 1E 07 01 10 07 19 04 0E 01 00 1F (40 знаков) и надпись на самой второй форсунке - 8NYXRBPHN9TWEPPUMNYX

Максидас не принял 20 значный код, хоть дал ввести, а вот VAS5054A на некоторые символы ругается и не даёт вводить. Думаю что надо как то конвектировать.

Спасибо всем за советы! Но проблема остаётся в том что новые форсунки уже заказали, а прописать не знаю как. На форсунке чётко выбито коректрющее значение из 20 символов, а у меня два сканера могут прописать форсунки но в них сохранёное число из 40 символов. Может надо как то переводить их в какието значения. И даже нет намёка на ту надпись что на форсунке. Может кто знает как их вбивать туда, или может обойтись без прописки???

такой приблуды нет....я думаю мой VAS 5054A должен справится, токо нужно знать как. Есть и максидас.

Доброй ночи! Есть такая проблема с машиной: Друг купил машину WV Polo 1.2 TDI 2011 года (WVWZZZ6RZCY529349), проблем таковых не было, жаловался токо на непонятный запуск на гарячую, будтобы как заводится на двох цилиндрах и резко начинает работать на трёх. В корекции форсунок увидели 1 форсунка -16, 2 форсунка -56, 3 форсунка +60. Померяли обратку, вторая сильно сливает в обратку. Погнали на ремонт форсунок, их сняли и что то с ними сделали. Машина стала жрать больше на 2 литра, появился стук в двигателе при резких нагрузках. Померяли обратку, всё отлично! А вот по диагнозе (VAS5054A) осталось тоже самое.Те кто делали форсунки говорят что у нас проблемы с клапаном ОГ, ошибка в блоке весит на него и больше нет. Машина пройшла 50 тыс. Начитавшись форумов решили поменять форсунки. И вопрос стал в том как их прописать. В диагнозе есть функция пропписки форсунок. Токо в памяти блока 40 значнее число а на форсунке выбито коректерующее значение 20 символов. Подскажите как правельно их прописать????

Кодировка поменялась без проблем, я думаю что нужно менять блок...

Менял по разному кодировки, не одну не принимает, принимает токо самую первую. Login 06499 Coding 07399. Посмотрите, может что то не так делаю

VAS5054A

Понял....огромное спасибо за совет! Завтра попробую поеовой скодировать Я так понимаю тут короткая кодировка?

До кодировки эта ошибка тоже висела...но я думал что уйдёт после кодирования. Питания примерно проверил, идёт два толстых провода и на них постоянный плюс с акб, схемы нет так как вирус пожрал ельзу. Может есть у кого схема, был бы признателен!

Доброе время суток! Помогите с таким вопросом. Приехала на ремонт Audi A8 2004 года. На станции поменяли блок ABS, так как машина после ДТП, то старый блок россыпался на куски. Взяли аналогичен с такой же машины такого же года (по их словам). Моя задача была в кодировании блока. Кодировку сделал, датчик руля обучил и осталась одна ошибка :"00003 Блок управления неисправность" Подскажите что это может означать? Ошибка.bmp