walgipsy
-
Постов
87 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные walgipsy
-
-
3 часа назад, milanoffracing сказал:
Вот флеш пробуй, если надо попробую найти полны на компе.
Спасибо.
Модель Ивеки точно не помните?
-
В 08.10.2014 в 17:46, milanoffracing сказал:
Iveco DAILY 2008 2.3 mjet Full BDM
0281012193
Bosch edc16c39
E4 M1
1037378086P 315V91.
0 281 012 193
1039s12469
504121602Сможете сбросить в личку данный дамп, очень нужен для сравнения. Буду очень признателен, поделюсь чем-нибудь из имеющегося.
-
В 26.09.2017 в 16:38, gtk сказал:
Привет.
Клапана, да безусловно, имеют место быть! И, возможно, трабл в них тоже кроется! Но если есть констатация внутренней ошибки блока то это может выть как не доделаный (косоватый) тюнинг, так и аппаратный трабл (допустим ребол чипов). Проверить считанную (читать и сохранять один фиг надо, так правила гласят!!!) На соответствие стоку.
На счет внутрисхемно я бы не стал бы так категорично.... Первый или.... относительно...
На счет глянуть флешь, ложите, гляну из того что есть у меня. Нет, думаю коллеги помогут.
Как ся так.
Времени не было. Только сейчас выкладываю флэш. Посмотрите, пожалуйста.
Возможно ли залить флэш (только флэш) с другого подобного авто, иммо считан.
Да, и вопрос по еепром, почему считанный BDM незначительно отличается от того, который читал с 95640 напрямую. Понимаю, что инфа по форсам поменялась, т.к. яих прописал, но это чуть больше по байтам.
-
14 часов назад, Р-Дизель сказал:
Вот потому и маловато. Нет наполнения. Сжимать нечего.
В начале месяца был в Маслянино, рядом с Вами. Там делал бульдозер КАМАЦУ. "Официалы" приговорили его на капремонт ДВС. Компрессия от 12 до 22. Мне нужно было форсы установить. Смотрю, а зазоры в коромыслах до 5 мм.
Клапана отрегулировал, завел, и поехали глину толкать, и даже без дыма.
Из личного опыта знаю, нет компрессии это не приговор, а повод для размышления и регулировок.
У него тоже гидрокомпенсаторы были?
-
Моторист проверял компрессию на холодную, равномерно 19 во всех цилиндрах. Маловато конечно, но меня беспокоит именно неубираемая внутренняя ошибка.
-
1 час назад, gtk сказал:
Привет.
"Привязать" не проблема. Но я бы не убедившись не "приговаривал" ECU. А если не даст результатов? Что разговаривать потом будете? Как вариан считать флешь. Может не удачно потюнили.
Вот и я не хочу так шашкой махать. Когда блок разбирал, вывод сделал, что я первый. А он шьется только внутрисхемно... Т.е. тюнинх исключен.
2 часа назад, gtk сказал:Привет.
"Привязать" не проблема. Но я бы не убедившись не "приговаривал" ECU. А если не даст результатов? Что разговаривать потом будете? Как вариан считать флешь. Может не удачно потюнили.
Если флэш скину, сможете взглянуть?
-
38 минут назад, Student сказал:
Иммоофф.
Full flash?
-
Да, edc16c39. Чем привязывали новый блок? Или хватило только eepromа со старого?
-
Прошу помочь дельным советом.
Приехал данный автомобиль с неустойчивой работой двс, при работе с запахом несгоревшей солярки и характерным дымом. По словам хозяина, автомобиль делали в сервисе, который занимается дизелями, да еще и Common Rail. Была диагностика топливной аппаратуры, в итоге поменяли форсунки, но не помогло.
Сканера для Iveco нет, поэтому работал тем, что было использовал Сканматик (УАЗ F1A Iveco), Carmanscan (Fiat Ducato). В итоге неудаляемая 1D2 (p01d2) – ошибка записи/чтения eeprom Эбу.
Выводы были о неисправности блока управления двс. Но, повторюсь, сканера Iveco нет, поэтому проверка дальше. В основном работаю с бензиновыми автомобилями, Iveco и Ducato не попадались. На заведенном авто сбрасываю разъем с первой (от лобовины) форсунки и на сканере ошибка 0164 - неисправность управления форсункой 4, затем со второй – 0168, с 3- 0169, с 4-016A. У 3-х последующих перевод «неисправность цепи управления форсункой 1».
Сравниваю коды на форсунках и Сканматике и прописываю их в обратном порядке, согласно увиденному , т.е. 4-ю меняю с 1, 2-ю с 3-й. Двигатель заработал ровно.
Проверил проводку от форсунок до блока на неверный монтаж. Все верно до выводов ЭБУ. Под шумок скопировал данные eepromа и поменял микросхему в блоке. Ошибка 01d2 так и осталась. Двс на холодную дымит.
Что делать? Блок под замену или искать сервис с оригинальным сканером Iveco в другом городе? Проясните ситуацию, что это было?
-
25 минут назад, chipauto сказал:
50-70$
приветсвую можно сделать ваш дамп
Дамп во вложении ранее, но кладу еще
-
Вопрос. Что можете предложить для BMW e70 n52b30, блок сименс msv80 5wk90180 америкос?
Нужна евро2 безкатовая, без давления в баке.
Цена? Есть Kess2.
Iveco Daily 35s14 2008г внутренняя ошибка блока
в Системы впрыска дизельных двигателей
Опубликовано
Вы были правы. Сравнил прошивку, залил несколько стоковых в блок, каждый раз появлялись ошибки по эгр, температуре выхлопа и саже. У меня этих ошибок не было. Вывод напросился сам, прошивка (моего блока) не сток. А то что я первый вскрыл блок.... не показатель )
Модель 35s14?