Здравствуйте! Подскажите чем завершилось то, нашли причину? У меня тоже такой же авто в ремонте 2019 г. двигатель DASB задний привод. Двигатель после ремонта ГБЦ не запускается. Давление в рампе при прокрутке стартером накачивает, заданное давление с фактическим соответствует. Вешаю отдельно форсунку чтобы посмотреть впрыск, распыления топлива нет??? Метки ГРМ перепроверял . приспособы встают на место. Эд блью нет в данной конфигурации. В теме прозвучало что свеча накала с датчиком давления должна стоять на 3 цилиндре, это верная информация? Для чего нужен этот датчик и как он работает (свеча с датчиком давления ) С помощью эфира , после долгих мучений ,удалось запустить двигатель два раза и снова тишина. До меня авто простоял в ремонте 2 года, после обрыва ремня ГРМ и ремонта ГБЦ , авто не запускается. Установил на двигатель другой комплект форсунок, ситуация не поменялась. В эбу двигателя вылазит ошибка P305300 – Управление стартером, ответное сообщение клеммы 50 – короткое замыкание на массу/ обрыв. и начинает мигать спираль. Ошибку удаляешь, поворачиваешь ключ на включение стартера, стартер начинает вращаться и через секунду отключается. выключаешь замок зажигания и повторно поворачиваешь ключ на стартер , стартер начинает вращаться без остановки и проворачивает двигатель. Может в этом может быть причина не запуска? Серьезно с Крафтером пришлось столкнуться первый раз. в основном работаю с Транзитами. И еще вопрос в VAS PC есть параметр синхронизации, коленвал распредвал а таке команда разрешения на запуск двигателя? Спасибо!
Давление топлива в рампе соответствует с заявленным, ЭБУ изменяет угол впрыска при прокрутке на -3.05* градуса, рассчитывает время впрыска. Для диагностики использовал Scandoc.