SerxioGonzales

Вообще то у меня это EEPROM адаптер, и вопрос выше был за него.

Буквально только что запаял резистор R2 6.8 кОм и тесты питания EEPROM без ошибок

Исправленный список резисторов которые должны стоять на плате по фото китайских плат.

В общем так, Iprom+ блок Китай, так сказать в стоке. Из неточностей схемотехники, которые мне здесь указали коллеги, это резистор R20 у меня он 47 кОм, а должен быть 51 кОм. Второе, это отсутствие резисторов R1-R4 4,7 кОм. Они нужны для интерфейса программирования JTAG. Если не планировать шить Iprog, то они не нужны. Доработку блока планирую, когда найду недостающие номиналы. EEPROM Адаптер, пока не дорабатывал, но уверен, что R2 6.8 кОм на плате обязательно нужно поставить. Так как он коммутирует подтяжку определенного режима стабилизатора LM317. Все обозначения резисторов как на платах. На схемах обозначения другие. После доработки OBD2 адаптера, по подсказке товарища с ником Malina, за что ему спасибо, адаптер стал работать стабильно. Скрины теста EEPROM адаптера. Без переделок. Первый без тестовых резисторов, второй с резисторами на линии 1-8, 2-7, 3-6, 4-5 33 Ом.

Эта область, кроме R1, подтяжка для программатора Jtag. На китайских платах он не выведен. Если есть желание, или необходимость менять прошивку Iprog+, то нужно запаять эти резисторы и разъем. Логи тестов EEPROM адаптера, без переделки основной платы, и EEPROM адаптера с заглушкой и без, если кому-то интересно, в течении дня постараюсь сделать.

Фото моей взорванной платы питания после подачи 12 вольт. Уже исправил. Хотя на корпусе написано внешнее 5 вольт.

R2 по фото это 82B т.е. в районе 6.8 кОм.

По поводу R1-R4 и R20 согласен. А по резистивной сборке RN3 вопрос. У меня на плате она 10 кОм и на схеме тоже 10 кОм. Я прозвонил мультиметром, все верно.

Номиналы считывал с платы под микроскопом, сверхточные измерял мультиметром.

Как смог на смарте