kalyn1-2
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные kalyn1-2
-
-
Проблема впервом цилиндре , карекция в+
-
-
модуль управления форсунками видел а насосом .................
-
там у него денсо
-
там скорее всего будет ШИМ упроуление
а реле накала просто мощный драйвер
-
а вообще прибор стоящий ?
-
-
Смотри синхру
белый дым с тРубы идёт (импульсы на форсы)
-
а какие диоды использовать
я так понимою с падением 1 V
-
В 05.07.2018 в 19:04, darkmaster7 сказал:
Вот Выкладываю схему Электронной обманки проверенную и много раз установленную на различные автомобили чтобы не выскакивал чек по катализатору.
На заметку: На более современные автомобили R1 и R2 и C должны быть больше из указанного диапазона на схеме, чтобы преобразованный сигнал с лямбда зонда имел меньшую пульсацию(Интегральная схема). Диоды предназначены для сглаживания бросков напряжения (как положительных так и отрицательных в следствии наводок или плохих контактов) больше 1Вольта.
картинка не открывается пожалусто перезалейте
очень надо
простая схема не работает на пежо 308
-
В 09.02.2014 в 16:48, adde сказал:
Если есть датчик давления разряжения, и уметь правильно смотреть данные, то можно много сказать о фазах газораспределения, утечек, подсосов воздуха мех состояния клапанов. Только это уже не осцил, а мотортестер. Если будет интересно, могу найти обучалки по работе с мотортестером Motodoc.
Интересно
-
В 18.06.2018 в 15:42, TekhnoDieselServise сказал:
Проверить насос можно на автомобиле: Отсоеденяем трубку выс давл. с насоса , ставим манометр не меньше 1000. затем крутим стартером оборот или два и наблюдаем картину.
А вообще !!!Регулятор давления под замену,)
Если насос рабочий то завязываем его на узел ;))
самый простой и надёжный способ подключить на выход тнвд мех. диз. форсунку на давление 300 бар ( для запуска хватает)
-
В 19.06.2018 в 20:19, Stas0878 сказал:
Парни чем дело кончилось? Ни в одной теме по завершению ремонта не отписываются.
Если судить о выше сказанном
разъём или пайка ЭБУ
-
В 05.06.2018 в 14:05, Didim сказал:
Ваша прошивка сток индификаторы 1037502473 вы записывайте 1037502476 Как Вы думайте она будет работать?
Если есть вопросы пишите в личку.
Добрый вечер
а есть какоенибуть описание по идентификаторам
-
В 03.07.2018 в 16:49, GenKa Diagnost сказал:
Ребят пишите что нужно буду выкидывать по архиву все сразу не могу
Рено интересует
SID 301-305
-
Народ поделитесь стоком
Scenic 3 SID305 S180067137 A 237100386R
нет доступа на скачивание
пожалусто на почту [email protected]
-
-
бедная смесь. мерь давление топлева, проверяй форсунки.
-
Попробуйте выставить зажигание по индикатору
-
На авто с кондеем , так себя вести может датчик давления фреона
-
Осциллографом на моторе не всегда удобно проверять - пример когда свечи вставлены в модуль зажигания - такое встречал на опелях - прямоугольный модуль захигания - в него вставляются четыре свечи и сбоку одевается разьем
Снимаеш модуль, крепиш на двигателе, выводиш 4 высоковольтных провода (с модуля) на свечи а на провода ёмкостной датчик
-
kolyn1-2 c чего -это такие выводы ? Пробовал в версии 1.1 посмотреть тайминги по дизелькам для контроля момента впрыска ? И вообще зачем в теме упоминать адаптеры с привязанным софтом , по сравнению с которыми 1.1-демо версия(она таковой и создавалась )
С дизелями работаю всего 1.5 года больше по бензину
Обычно выставляю скважность клапана впрыска 10% на прогретом двигателе
Родной плагин менял на плагин из VCDS лайт и всё работало
-
Транзит 2000г
Насос VP44 инициализировал, ключи прописал
использовал синхронный вход в PATS
-
А чем 3 е поколение всех не устраевает (это которое с шаговым двигателем на дозаторе)
на пример БИНГО М
Пневматический съёмник дизельных форсунок
в Системы впрыска дизельных двигателей
Опубликовано
Вещь хорошая уже пол года пользуемся
Расход воздуха огромный