Andrew76

и правда зеркальный. сейчас стоит новый задающий диск датчика коленвала фирмы febi. пойду поставлю старый ори. поставил старый задающий диск изменений нет. такое впечатление, как включена инверсия. но на самом деле нет.

Доброго времени суток. Авто Citroen Jampy, 20.10.2009г. мотор 2.0 HDi 120, блок управления SID803A VIN: VF7XURHKH9Z041904. 80 тысяч назад ремонтировали ГБЦ всё было ОК. Перед новым годом авто притянули на шнурке с проблемой "заглох при нажатии на педаль тормоза и не заводится". Обнаружили срезанную шпонку на шестерне ремня ГРМ, повреждённый распредвал в районе привода ТНВД, лопнутые рокера. Приняли решение снять ГБЦ и заменили - клапана 16шт., рокера - 16шт, направляющие клапанов 16шт., распредвалы 2шт., шестерню распредвала... Всё собрали и не смогли завести. Подключаемся Diagbox, обороты ECU не видит, давление в рейке скачут 0- 200bar примерно. Вижу в моторном блоке ошибки: P0337- Engine speed signal P0562-Battery Voltage U1118-Communicatons on the comfort CAN P1693- Reawakening of the ECU controlled remotly U2001- Reawakening of the ECU controlled remotly P1352- Pre\post heating relay circuit Во время замеров питания на ECU обнаружил на клеммах k3,k2,j3 разьёма A низкое напряжение 3,96V - причиной был окисленный предохранитель F10 на30A находящийся в блоке предохранителей под капотом справа. После зачистки клемм блока предохранителей и предохранителя на вышеупомянутых клеммах ECU появились 12V. Удаляем ошибки, удаляются все, а после стартерной прокрутки появляются только эти: U1118-Communicatons on the comfort CAN P1693- Reawakening of the ECU controlled remotly U2001- Reawakening of the ECU controlled remotly Блок ECU обороты видит, давление в рейке скачет 0-200bar Подключил манометр на выходе из ТНВД - давление в рейке скачет 0-200bar Ни шима ни питания на соленоидах ТНВД нету ни на одном ни на втором. Подаю на соленоиды 12V - давление на манометре 1200bar. На топливных форсунках тоже ничего нету. В блоке BSI была ошибка F5FF -Unexpected re-initialisation fault coming from the BSI удалил, больше не появляется. Смотрел статусы - на мой взгляд всё ОК )) очень нуждаюсь в опытном взгляде.( фото прилагаю) Единственное сомнение вызывает статус синхронизации коленвал\распредвал - нет -. Как должно быть на стартерной прокрутке? Подключил осцилограф- осциллограмма с помехами и сигнал датчика распредвала не соответствует сигналу, который мы снимали во время предыдущего ремонта. (осциллограммы прилагаю) Вернул старую шестерню распредвала (предварительно восстановил шпонку) - сигнал с датчика распредвала не поменялся. Осциллограмма коленвал\распредвал с предыдущего ремонта была снята на холостых оборотах,сейчас на стартерной прокрутке. Далее проверил на всякий случай распиновку на датчике коленвала: На датчике коленвала пин1-gnd, пин2-сигнал, пин3- +5V Провода с датчика проверил мегаомметром - всё ОК. Разобрал разъём датчика КВ, подогнул пины. Подкидывал другой ECU (делал клон ктагом) - изменений никаких. У кого какие мысли ? Заранее благодарю. дампы.rar осцилограммы.rar

Всем здравия. Проблему решил Kver. Огромное ему спасибо. Рекомендую.

Обратился за помощью к пользователю Kver. )) Батарейку поставил новую.

Добрый день. Прибор SVCI 2018 (прибор был с батарейкой), получил сообщение -The device has been deactived.- Нужна помощь. Заранее спасибо!!!.

Доброго времени суток. Прошу прощения, что был не на связи - "развлекался" со Шкодой Проблема решена! Огромное спасибо всем неравнодушным!!! Как решил: Всё делал на снятой панели на столе. 1.Записал родной (eeprom_IC.bin) в eeprom VVDI Prog 2.Вычитал вычитал содержимое eeprom KEY Master DP+ 3.Сделал KEY Master DP+ сервисный файл (eeprom_Service_IC.bin) 4.Записал eeprom_Service_IC.bin 5.Далее по OBD записал eeprom_IC.bin 6. Вычитал иммодату в файл. Панель оживилась, но добавить ключ не получилось.)) думаю из-за блока ABS Снова снял панель. На столе китайским SVCI V2018 повторил все процедуры + добавил подготовленный VVDI Key Tool трансподер. Радиоканал привязал SVCI. Не долго музыка играла -на панели получил гирлянду. Далее увидел много 0000000000000000000 вместо кодировки в блоке ABS. Восстановил из раннее считанного лог-файла VCDS. Потом адаптация датчиков: угла поворота руля, поперечного ускорения, продольного ускорения, давления в тормозной системе. И на закуску вернул в панель русский язык. Всем спасибо, хорошего дня. Тему закрываю.

Авто не пробовал заводить. Панель светится всеми огнями. И так понятно, что есть неисправности.

Согласен, завтра проверю -напишу Да, спасибо, добрый и отзывчивый коллега с соседнего форума отправил мне иммодату из моторика. Завтра напишу -отпишусь.

Спасибо, запишу - отпишусь.

Skoda Octavia VIN: TMBGE61Z9A8034392 Дата выпуска 11.03.2010 Выпущено 2010 prodRange 2009 - 2013 restriction 1Z-9-000 001 >>; 1Z-A-000 001 >>; 1Z-B-000 001 >>; 1Z-D-000 001 >> Двигатель BMM № двигателя 298377 engine_info 2000CC / 140hp / 103kW TDI КП LTE Доброго времени суток. Клиент обратился -добавить ключ. Кодировки вычитал VCDS Подключил KEY Master DP+. Панель определилась как NEC+24C64 VDO(-12). Далее было предложено: 1 вычитать eeprom - чтение успешно. 2 прочитать иммодату - и панель потухла. Ресет ничего не дал.Клемму снимал - панель не загоралась. Решил посмотреть, что в eeprome - перенёс файл с планшета на ноут. Подгрузил в hex и увидел, что файл пустой ))сплошные 000000. Панель VDO c процессором D70F3426GJ + eeprom 24C64 Далее разобрал панель, вычитал eeprom VVDI Prog и при помощи китайского SVCI V2018 ввёл панель в сервисный режим (скрин прилагаю)- по- моему данные кривые. Записал родной пробег - панель запустилась и светятся все лампы. Снял блок управления ДВС (EDC17C46 с процессором TC1767). Прочитал область флеш + еепром в надежде вычитать иммодату. Читал PCM-ори. Подгружал вычитанное из блока ДВС в софт китайского SVCI V2018 и китайского Tango, но получал - файл error и failed. Сейчас снял блок BCM (1k0937087J) - если нужно - буду читать. Нужна помощь в данном вопросе. Заранее спасибо!!! (в разумных пределах платно) eeprom_IC.bin eeprom_Service_IC.bin id.txt Log-TMBGE61Z9A8034392-322860km.txt TC1767_1037509932P643X5L8_int-20210519-182755.bin TC1767_eeprom-20210519-182830.bin

Русифицировать не получилось. Машина уехала.

У рисовых братьев. 2138 руб.

У меня А021 серийник умер именно при запуске 1.36 экзешника. )) шнурок сразу дёрнул, но было уже поздно. Замени проц и снова на 1.34 работает.

Добрый день. Добавил информации. Процессор Renesas D70F3524 1251KE614. Вычитал P-Lash, OPBTO, eeprom 93c86. D-Flafh читается, но весь дамп FF. eeprom_IC_93c86.bin P-Flash.bin OPBTO.bin

Добрый день. Авто Grand Cherokee 2013г. Нужна помощь в русификации приборной панели на коммерческой основе. Фото панели прилагаю.

Спасибо за помощь, Sergeii. Вопрос решён, тему закрываю.

Добрый день. вычитал еепром 95160 в BCM: (проц. S912XDT256CAG маска 1M84E) Что я сделал: 1. Вычитал еепром из IC 95080 и заменил на 95160 - пробег был 181343км скрипт IProg определил пробег 181343км.)) записал, как было. 2.Далее установил IC на авто сделал сброс сервисного интервала key master dp+ и проехали на авто примерно 1 км - получили пробег 181877км т.е.+ 534км. 3.Вычитал еепром 95160 в IC и в BCM 95160 на пробеге 181877км 4.Установил на авто проехал до пробега 181884км 5.Вычитал еепром 95160 в IC и в BCM 95160 на пробеге 181884км Все дампы прилагаю. 181343км.rar 181877км + сбросил сервисный интервал.rar 181884км.rar

ушел читать BCM . прочитаю - выложу все дампы.

надо. что там нужно вычитать ?

Добрый день. Приехал на ремонт авто Morrise garages (MG) - 5, 2012г. со следующей проблемой : пробег время от времени изменяется (скачет) в большую сторону на 2500км. -предполагаю, что проблема в 95080, заменил на 95160. Панель Magneti Marelli. проц - 70F3417GC. еепром 95080. Вычитал Iprog (sn35) епром 95080, а также для проверки вычитал VVDIProg - дампы одинаковые. Клиент ещё попросил смотать пробег со 181343 до 115000км. скрипт (Iprog (sn35))определяет пробег правильно, вносит изменения (проверил в хексе) и при установке на авто пробег не изменяется. Хелп !!! Stok_181343км_VVDIProg.bin Заменил на95160_115000км_Iprog.bin

Очень спасибо. Запишу CUW - отпишусь.

Здравствуйте. Caddy 1.9 td pd BLS.rar

Доброго времени суток LEXUS RX350, 09.2016г, Двигатель: (2GRFKS) 3500CC 24-VALVE DOHC ATM, 8-SPEED клиент приехал обновиться согласно TSB: L-SB-0032-19 (все файлы прилагаю - в архиве, за паролем в ЛС) есть сток.bin 89663-0E412/89665-0E052 (ECU+AT) -читал PCM Нужен CUW: 896630E41500/896650E05400 Модуль: Toyota: 76F0196/198/199/219 P5-CAN Идентификация Калибровка: 896630E41200 Файл калибровки: 89663-0E412 Каталожный номер: *****-48N72 VIN номер: JTJBZMCA5H2015648 CVN номер: 5DB18CA9 Тип ЭБУ: P5-CAN Модуль: Toyota: 76F0199 GearBox P5-CAN Идентификация Калибровка: 896650E05200 Файл калибровки: 89665-0E052 CVN номер: C46C4555 Тип ЭБУ: P5-CAN ORI-ID+TSB.7z

Всем здравия. Нужен такой файл (в ЛС). Заранее спасибо.

Спасибо.