Geka-74
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Geka-74
-
-
Судя по идентами кесом пытается, было вот недавно похожее http://carmasters.org/topic/18847-kess-5017-ошибка-записи-протокол-517-denso-76f00xx/?tab=comments#comment-237374
В файле есть конечно кое что не так, но не до такой степени, чтобы он не лез в блок. Похоже проблема все-таки в приборе. Сток тоже не пишет?
-
Провода, разъемы, масса точно в порядке?
-
GX460 89663-60E70 сможете так же вторичный воздух отключить со снятием разъемов?
-
180kOm, но проще в прошивке вырубить аварийный режим, чем ковыряться в проводке.
-
Не понял, получилось по 199 протоколу?
-
-
09021102 да и то думаю не все нормальные. А лучше с серийником 00000000 если про кесс. Если про работу с DSG то самый самолет это РСМ.
-
Эта версия отлома кривая, она много чего не делает.
-
Все верно, первый файл мощнее
-
На первый вариант у меня нет 100% стока, сравнить не с чем, на второй есть, и он копия с файлом gti repeat. Под заводской работой я имел ввиду, что калибровщики обычно меняют карты, а не добавляют как в этом случае.
-
Вижу что работа не калибровщика, работа заводская
-
На малых дросселях увеличен запрос момента, на высоких - уменьшен. Сильно порепаны карты наддува, несколько режимов по наддуву добавилось, на мой взгляд, в основном все снижено на 2-м относительно 1-го. И как то на обновление не похоже, номер софта остался тем же, но тут я не силен))
-
Так написано в мануале kess. Смею предположить, что такое принудительное включение зажигания (вставить железяку в личинку), нужно чтобы избежать автоматического его отключения.
-
-
-
Нормально смотрел, макароны там бы лучше смотрелись)))
-
Притащили такой на веревке, говорят после неудачной прошивки, запускается и глохнет, а тут бах - макароны)))
-
Это вопрос или утверждение?
-
Прикольно))) У меня на кухне таких immo-off несколько штук))
А в чем прикол? Реклама?
Можно обращаться?
-
Prado 150 1GRFE 2011
-
-
Не правильно понял конечно, ни какие корпуса не резал, резал пятаки под пайку, т.к. если их не отрезать, они массы касаться будут, которая в центре мураты....не вводи в блуд.
Под фильтрами просто плату надо прорезать до меди, предварительно отпаяв их, и массу запаять на прорезанную медь.
Нафига корпус резать?
Фото есть, если кто соберется впаять таким образом фильты, то думаю сразу все поймет, когда старые сдует и новые приложит)))
-
-
Prado 150 4.0 свв (система вторичного возуха)
в Toyota Land Cruiser Prado 150
Опубликовано
Тут есть такой, могу сказать инженер, sash78, Александр, обращайтесь ко нему, он все вам выключит и включит )