Перейти к содержанию

Geka-74

Автомастер
  • Постов

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Geka-74

  1. Судя по идентами кесом пытается, было вот недавно похожее http://carmasters.org/topic/18847-kess-5017-ошибка-записи-протокол-517-denso-76f00xx/?tab=comments#comment-237374

    В файле есть конечно кое что не так, но не до такой степени, чтобы он не лез в блок. Похоже проблема все-таки в приборе. Сток тоже не пишет?

  2. На первый вариант у меня нет 100% стока, сравнить не с чем, на второй есть, и он копия с файлом gti repeat. Под заводской работой я имел ввиду, что калибровщики обычно меняют карты, а не добавляют как в этом случае.

  3. На малых дросселях увеличен запрос момента, на высоких - уменьшен. Сильно порепаны карты наддува, несколько режимов по наддуву добавилось, на мой взгляд, в основном все снижено на 2-м относительно 1-го. И как то на обновление не похоже, номер софта остался тем же, но тут я не силен))

  4. Так написано в мануале kess. Смею предположить, что такое принудительное включение зажигания (вставить железяку в личинку), нужно чтобы избежать автоматического его отключения.

  5. ...не вводи в блуд.

    Под фильтрами просто плату надо прорезать до меди, предварительно отпаяв их, и массу запаять на прорезанную медь.

    Нафига корпус резать?

    Не правильно понял конечно, ни какие корпуса не резал, резал пятаки под пайку, т.к. если их не отрезать, они массы касаться будут, которая в центре мураты.

    Фото есть, если кто соберется впаять таким образом фильты, то думаю сразу все поймет, когда старые сдует и новые приложит)))

×
×
  • Создать...