Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Geka-74

Продвинутые
  • Content Count

    37
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About Geka-74

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Челябинск
  • Имя
    Evgeny
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

951 profile views
  1. Тут есть такой, могу сказать инженер, sash78, Александр, обращайтесь ко нему, он все вам выключит и включит )
  2. В какую тему пишите видели, и что вы пишите?
  3. Подробней можно? Т.е. не было tsb?
  4. Грамотный человек сказал верно, если залить рсм, то там все учтено, можно залить на G00 -G03 , и все будет гуд. Вы то каким флешером обладаете? Это важно.
  5. Судя по идентами кесом пытается, было вот недавно похожее http://carmasters.org/topic/18847-kess-5017-ошибка-записи-протокол-517-denso-76f00xx/?tab=comments#comment-237374 В файле есть конечно кое что не так, но не до такой степени, чтобы он не лез в блок. Похоже проблема все-таки в приборе. Сток тоже не пишет?
  6. Провода, разъемы, масса точно в порядке?
  7. GX460 89663-60E70 сможете так же вторичный воздух отключить со снятием разъемов?
  8. Лучше с тюнингом е2 или доделать прошивку которую вложил, если заменяема, и цена

    89663-60E64_ME2Fi8.bin

  9. 180kOm, но проще в прошивке вырубить аварийный режим, чем ковыряться в проводке.
  10. 09021102 да и то думаю не все нормальные. А лучше с серийником 00000000 если про кесс. Если про работу с DSG то самый самолет это РСМ.
  11. Эта версия отлома кривая, она много чего не делает.
  12. На первый вариант у меня нет 100% стока, сравнить не с чем, на второй есть, и он копия с файлом gti repeat. Под заводской работой я имел ввиду, что калибровщики обычно меняют карты, а не добавляют как в этом случае.
×
×
  • Create New...