DaigSerg

А чего же он не выключается плафон при включении зажигания? Я уже запутался в мыслях Левого нету ни чего, даже сигнализации нету. Все в штатном

Читал Васей 12.12. все концевики работаю. Отключаю все двери не горит свет. Как только любую в хаотичном порядке подключаю горит и не гаснет

Всем доброе утро, приехала ауди а6 2002год 2.5дизель кватро, вин прилагаю WAUZZZ4B73N069365 Суть проблемы. постоянно горит свет в салоне, машина стоит закрытая(свет не горит), открываешь машину с ключа(кнопки на ключе не работают) загорается свет, включаешь зажигание свет горит, заводишь свет горит.по диагностике ошибок нету.блок комфорта по разъёмам чистый.воды нету. по диагностике ошибок нету. в параметрах вроде все работает как надо но не гаснит все равно. блок подкидывал другой с такими же номерами, ни чего не изменилось. в схемы из автодаты запутался до ужаса. можете толкнуть в нужном направлении? или поделиться схемой и распиновкой разъёмов. всем заранее спасибо. еще была дохлая приборка в которой не работали все стрелки поменял на другую привязал все с ней хорошо. всем хорошего дня!! прошу помощи потому что мозг уже кипит.

Отписываюсь о проделанной работе. Кучу времени убил чтобы понять что беда в блоке двигателя. После того как клиент привез блок и сказал вскрывай. О последствиях не думай. Надо значит надо. Блок был успешно вскрыт с помощью молотка, горелки и большой отвёртки. Звук ударов слышали все в округе. И этот взгляд клиента я не забуду никогда. Как и говорили выше перегорела дорожка и только одна.востановив ее подкинул блок и о чудо машина не только завелась но и все работало в штатном режиме. Все были в шоке, да и я тоже если честно. Всем огромное спасибо за помощь и советы. Всем адекватных клиентов и хорошего вечера!!)

Ржавый родной. Как думаете подойдёт ??

Зажигание включено. На красном+12 нажата педаль. На желтом+12 отпущена.

Моторник как я понимаю. Только стрёмно его снимать весь ржавый. В окислениях

Не достигнуто когда педаль не нажата. Активен когда нажата. Ошибок куча. Я разъемы снимал. Обрасываю ошибки их нету.

Добавлю провода целые. Проверил. Получает блок двигателя закончился

В моторенике включатель стоп сигнала 2 всегда активен.а первый работает

хотелось бы схемку полностью все цепи. расположением разъемов. их номера. с виртуалками не работал ни разу. это надо сначала разобраться с ней

буду завтра снимать бампер и смотреть провода. на сколько я помню блок стоит на лонжероне слева. и там изгиб проводов идет.

а вот двигатель не смотрел

Всем добрый вечер, прошу помощи в решении проблемы. со слов клиента постоянно горят стопы при включении зажигания и заводке авто. поменяны до меня лягушка(ори), задний блок(все тоже самое, родной вернули на место). преды целые. на лягушке 2 питания есть +12в. интересует схема на данный автомобиль. вин прилагаю W0L0AHL35B2007840. мотор 1.7.эко буквы мотора не знаю. и еще одна интересная штука. подсоединяю опком машина становится трупом зажигание не включается, панель не горит, стартер не работает. как только другой сканер (автоком) все читается все хорошо. в абс нажатие тормоза видит. в заднем блоке тоже видит.мысли кончились. прошу помощи или пинка в нужном направлении. тис скачал но домашний комп его не воспринимает, под рукой другого нету. всем заранее спасибо!!!

Дампов нету. Как стока так и без фап. Так как делал эту процедуру не я. Ещё недорос до такого. И мало знаний. А тему закрою, спасибо за напоминание.

И так, отписываюсь по всей проделанной работе. Типо прожгли фап как писалось выше. И все тело движения с заменой датчиков не помогли. Фильтр удалили механически и программно. Машина ожила и все с ней хорошо. Отдельное спасибо Николсону вы были правы. Фильтр реально закончился. Новый стоит космические деньги. Вырезали и забыли. Всем ещё раз спасибо. Извините, что долго не отписывался. Всем хороших рабочих дней и адекватных клиентов!!)

да меняется и он стоит новый ори

отписываю, проблема еще есть. поменяли все что можно, регенерация не проходит пишет 60мг или% забитость сажевика. даже после замены сажевика ( стоит тот который прожигали) и замену делал прибором. и даже не заводя машину пишет все тоже самое 60. по логике должно быть ноль. или я чего-то не понимаю в этом вопросе и проблеме.но мысли уже кончились.

Думаю предложить его поменять со всеми вытекающими. Обязательно! Коллега сказал, что за три года возвратов у них не было. и дают гарантию 2 года на работу этого фильтра

это единственный вариант? или все же что-то есть? или есть ли какие-то эксперементы с ним?

Прошу помощи в данном авто простоянно моргает спираль и пдф на панели ошибки удаляются и появляются сразу же. что сделано! пдф снят и принудительно его прожгли в какой-то конторе которая этим занимается. Сказали был сильно забит. После установки адаптации этого фильтра ни чего не изменилось. все как и было. Логи прилогаю. Пятница,05,Апрель,2019,20:45:40:17500 VCDS -- Windows эмулятор VAG/VAS Выполняется Windows 7 x64 VCDS Версия: 16.8.0.0 Версия данных: 20160801 DS254 - VIN: WAUZZZ8K88A027702 Номерной знак: 134 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CAG.clb Номер блока управления: 03L 906 022 C HW: 03L 906 022 B Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC H01 3216 Кодировка: 0104002C02072018 Код мастерской: WSC 99999 1023 2097151 Данные ASAM: EV_ECM20TDI03L906022C A01015 (AU48) ROD: EV_ECM20TDI03L906022C.rod VCID: 254BD77224A55A6AF0-8070 2 Найдены неисправности: 5188 - Сажевый фильтр - накоплено слишком много сажи P2463 00 [167] - - Индикатор неисправности ВКЛ - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 247192 km Дата: 2007.10.26 Время: 01:26:52 Engine speed: 823.00 /мин Нормированное значение нагрузки: 18.4 % Vehicle speed: 0 км/ч Coolant temperature: 89 °C Температура воздуха на впуске: 40 °C Ambient air pressure: 980 мБАр Voltage terminal 30: 12.640 В Индекс забывания по OBD: 40 Число оборотов коленвала: 823.0 /мин Vehicle speed: 0.00 км/ч Сажевый фильтр; разность давлений: 39 гПа Field regeneration status-Bit 0: 00000000 Field regeneration status-Bit 16: 00010000 Field regeneration status-Bit 24: 00000000 Field regeneration status-Bit 8: 00000000 Surface temperature of filter: 152.7 °C Exhaust gas vol.flow particulate filter: 42.1 миль/ч Сажевый фильтр; пробег с момента последней регенерации: 0 м 4901 - Клапаны электрогидравлических опор двигателя-N144/145 P1588 00 [039] - обрыв цепи Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 247192 km Дата: 2007.10.26 Время: 01:26:52 Engine speed: 823.00 /мин Нормированное значение нагрузки: 18.4 % Vehicle speed: 0 км/ч Coolant temperature: 89 °C Температура воздуха на впуске: 40 °C Ambient air pressure: 980 мБАр Voltage terminal 30: 12.640 В Индекс забывания по OBD: 40 Число оборотов коленвала: 823.0 /мин Vehicle speed: 0.00 км/ч Accelerator position: 0.00 % Vehicle voltage terminal 30: 12640 мВ Vehicle voltage terminal 30: 12640 мВ Vehicle voltage terminal 30: 12640 мВ Vehicle voltage terminal 30: 12640 мВ Готовность: 0 0 0 0 1 прошу помощи в этом вопросе. или направьте в нужном направлении. коллега не хочет его програмно удалять. Всем заранее спасибо!!!

Отписываюсь по проблеме, беда была в компрессоре. в датчике температуре был разомкнут. а должен быть замкнут. если замкнуть провода все начинает работать. в народе называется таблетка, можно его вырезать, перемыкать провода и ни чего плохого не случится. всем спасибо за помощь.

датчик давления показывает, утечки нету. нету управляющего на реле компрессора

Всем привет, прошу помощи в поиске схемы на авто Acura tsx 2012 год 2.4 бензин, вин JH4CU2F8XCC021496 американка. очень нужна схема кондиционера. не включается компрессор. Пред история такая, машина ехала заклинил компрессор и сгорела муфта, компрессор поменяли, начинаю заправлять, а компрессор молчит и молчат вентиляторы. преды целые. нету управления на реле (минуса). всем заранее спасибо!!

радиатор меняй и будет тебе счастье