VVlad

Не забываем, на многих блоках стоят датчики фронтального столкновения и если с ними свободно обращаться(когда блок не закреплен и может свободно двигаться), еще как могут сработать подушки

Стучись в  личку...обсудим...

13 минут назад, aleks-ua сказал:

Могу помочь с очисткой Krash Data.)

Вы на дамп вообще-то смотрели?

Интересно, а какие ошибки были в блоке с оригинальным дампом? Кстати лить "чужие"  дампы в блок не всегда правильно...

Для начала я бы обратил внимание на сам размер дампа, далее сравнил бы с дампами такого блока, которых в инете можно легко найти и уж потом задавать вопросы

Судя по личным данным, типу ЕЕПром, а главное по содержимому дампа - Вы далеки от автоелектроники, а посему,обратитесь к спецам, будет надежней и возможно дешевле.

Тебе дешевле будет обратится к спецам и они востановят твой ключ...Безимово - дороже в два раза, по крайней мере у нас так.

А что собственно смущает? Языковый пакет добавлен автором прогера, а разработан Алексом с Авто-бк. Хотя там и без русского языка все предельбно просто

значит ищи другую схему или отдай блок кто знает как подключится

Да что же ты такой упертый!

Цитата

но схема реально верная. 37 либо 47 ногу достаёшь с разъёма и в диагностику не входит

Как же он выйдет на свяь если ты ему питание отубаеш этими пинами!!!

Выложи дампы оригинал правленый и тот который сейчас в панеле да не паролируй если очеш что бы кто-то помог

Мдаааа...Это мне напоминает анекдот...Когда ребенок радостно сообщает папе что мухи слышат лапками. если им  оторвать лапки, сколько не кричи, а они не ползут. На сем разрешите откланяться думаю теперь в самом деле уже добавить нечего. Удачи Вам!

Ну что же, мне больше нечего добавить, вот только...Кстати, вас не смущает, что Ваша диагностическая линия идет на пин BSI за котором начертан предохранитель.Может следует еще посмотреть схемы и распиновки?

Цитата

не дописал, по 37 и 47 ноге идёт диагностика...

Как уже выше я Вам советовал, то кроме лиагностики нужно еще и питание подавать на блок и на какие пины Вы его собираетесь подавать? Хочу еще добавить, что если Вы ошибетесь с пинами диагностики от этого вреда блоку не будет, но если Вы ошибнетесь с пинами питания, тогда остается одно утешение - скоро Новый год и блок можно будет повесить на елку и то если он не сильно будет вонять гарью...

Просто люди задавая подобные вопросы не задумываются о том, что для ответа, даже супер-пупер спецу, нужно потратить время на поиск схем, а это не всегда удается зделать не только быстро но иногда вообще....Да, было бы все это под рукой мне не сложно ответить но если я отвечаю то мой ответ должен быть правильным, а для этого нужно подготовиться к ответу.

Ищеш на просторах инета схему(распиновку) блока и по ней подключаеш питание и диагностическую линию...

вообще-то я на так подписаные дампы даже не смотрю, но учитывая ранее начатую беседу скажу, что дамп как бы нормально смотрится

На фото выше, черным указано подключение УПА

У них один протокол чтения...

Я не читал но если попробовать я думаю ничего страшного не произойдет. Когдато давно проверял некоторые проги как они читают ВАГовские блоки по К-линии, некоторые читали неправильно, сейчас уже не помню какие, вобщим проверяй путем проб и ошибок

Прочитать дамп с блока и потереть нужные байты.

Предупреждаю - за "СПСАСИБО" буду ставить минусы!!!

И что там за особенный камень такой, смотри свою серию(68HC08) и тип корпуса и по этим параметрам получиш справку в хелпе к УПА

Стучись в скайп Chvvlad10  попробую помочь...

Да поэтому, как только я выше внес предложение о платной помощи, мне стали лепить отрицательную репутацию. Естественно это некоторых пользователей возмутило - на других форумах подобной услуги нет....Но и полностью переходить на комерческую основу тоже, я думаю, не стоит. Вобщим-то должна быть какой-то альтернативный баланс в этом вопросе.