AutoChipBy

Что значит перетащил? Туда были приглашены все активные участники форума. Но как оказалось, по вашим неписанным правилам, нельзя состоять в двух клубах одновременно, вот вы всех удалили. Поэтому и получилось, что якобы перетащил. А что, надо было проситься, унижаться, чтобы вернули в старый? Сами свой клуб развалили, теперь ж.. и горит

Я не отрицаю, что это только верхушка, и был не единственный конфликт. Но я лично был свидетелем как упрекнули человека, и тот сразу же покинул клуб. Почему начались гонения "стариков" на участников нового клуба?

Да здесь не понять, чего хочет ТС. Походу просто скандала и разборки. Я понимаю Dimasony хочет заранее прикрыться почему он не рассчитался по договору, мало ли в дальнейшем будут предъявы. Но на самом деле всех ораторов, которые выше распинались раздражает текущий профи-клуб. Один "коммерсант" был упрекнут в первом клубе профессионалов, что соклубникам и друзьям все делается за деньги, без скидок, понятия дружбы и взаимопомощи. Тот сразу же психанул и покинул клуб. В дальнейшем тот кто упрекнул был изгнан из клуба, т.к. "коммерсант" обиделся и начал всем плакаться из-за этого. Далее был создан новый профи-клуб, но для "стариков" этот как красная тряпка и при малейшем случае удобном случае начинается перепалка.

Написал, что можно купить за 80 евро и сразу же скрины с 1.84

Нет слов. Это модератор, лицо форума.

Вставлю свои 5 копеек. 1. Ремонт авто оказался в плюсе, 5325 руб. и зажатые ключи за 5850. Отсюда не надо минусовать молотки, отвертки, съемники, приборы, лицензии, мобильники, ноутбуки и т.п. Может я конечно чего-то недопонимаю, и Электроуглях принято говорить клиенту, что я для ремонта твоей тачки купил прибор, так что гони мне деньги еще и за него. 2. Был договор на определенную согласованную сумму. В конечном результате я понимаю работа выполнена, а договор не оплачен. 3. Это называется субподряд. Услуги субподрядчика оплачивает генподрядчик. Заказчику должно быть абсолютно параллельно, каких их взаиморасчеты. 4. Предположим, приезжает к Вам клиент на прошивку, договариваетесь на сумму скажем 5000. Нужная прошивки от автора ААА у Вас куплена ранее в складчину, т.е. в данном случае в за нее не платите. Вы прошиваете клиенту авто, он говорит, так ты же мне залил прошивку от ААА, я ему заплачу эти 5000, а ты иди лесом. Вот я лично так увидел эту ситуацию. 5. Нет эксклюзивного оборудования. Одну и туже работу можно сделать разными приборами Renault Clip, DDT4All, PyRen, Renault ECU Tool, RenOlink, Abritus.... каждый мастер предпочитает работать своим оборудованием. 6. Почему тема всплывает через 2 месяца и от человека который не выполнил условия договора? 7. Если бы знал где упадешь соломки бы подстелил Куплю за 80 евро ренолинк 1.84

Это процессор NEC. Точная модель неизвестна, встречаются маркировки Amazonas, Havanna, Palermo, Spanien.

Прошу здесь высказывать любую информацию относительно нашего клуба.

Прошу представляться в этой группе. Сообщите немного информации о себе: кто, откуда, чем занимаетесь, контакты и т.п. Бальчевский Александр г.Докшицы, ул.Черняховского, 29 +375 (29) 349-15-09 vk.com/autochipby

Открою секрет. Опель в коде двигателя кодирует объем, причем в явном виде. X14XE это значит 1.4. Какой бодрый тюн можно получить от 1.6 66kW? Но если есть у клиента ЛИШНИЕ деньги, то пускай. Главное, что значит отключить лишнюю экологию? Перевести на нормы Россия-83??? 😁 Я очень сомневаюсь, что клиент попросил отключи мне что-нибудь лишнее. А ЕГР в данном случае совсем не лишний. Следующий раз пишите конкретное ТЗ.

Я не про это ))) Я про любую инфу выложенную на форуме. Дискутировать можно долго. Ждем решения вышестоящего.

Это ерунда. А вот когда ты помогаешь коллегу прошивкой, схемой да и любой информацией. Это становится достоянием народа и перестает представлять какую-либо ценность.

Дима, зачем? Есть такие клиенты, и это правильно, которые, когда что-то сломалось, пригонят машину в сервис. Каждый должен заниматься своим.

Потому, что это был форум, где можно было общаться с равными, с другими мастерами. А сейчас все перемешано, мухи и котлеты.

Ну и что, что просят. Меня тоже просят поставить сопротивление вместо выстрелившей подушки, или достать лампочку из панели приборов, или затереть маску ошибок в прошивке. Но я РЕМОНТИРУЮ автомобили, и скажем так, из-за идеологических соображений таким не занимаюсь. То же самое и с отключением иммо, если болезненное авто, или вариантов других нет, то можно рубить, но в остальных случаях только восстановление. А кого не устраивает, пускай едут на шиномонтажку.

Вариант хороший, только просто поделить полномочия, типо хочешь в раздел иммо - пройди тест.

Данный форум меня интересовал, что изначально он создавался как "Международный форум автомастеров", сейчас процентов 30 пользователей, если не больше, это обычные автовладельцы. Есть темы, в которых общается клиент и мастер, который ремонтирует его авто. Мое мнение такое, чем больше здесь будет автолюбителей, тем меньше будет профессионалов. Какой уважающий себя специалист будет сидеть здесь и бесплатно удаленно ремонтировать машины клиентам, он лучше пойдет туда, где можно общаться с равными.

Код в личке

Проблема решена, авто уехало. В общем залил загрузчик 01J927156JG, накатил софт 4F5910157H, затем обратно загрузчик 01J927156HH. Спасибо всем за помощь.

Все, разобрался, у меня стоит не родное железо 01J927156HH вместо 01J927156JG. И в буте, был залит родной софт 4F5910157H. При попытке обновления я и уложил блок, эбу не принимает чужую прошивку. Собственно сейчас ищу bin 4F5910157H для дальнейшей заливки в буте.

У меня двигатель 2.7TDI CANA. Парт-номер был 4F5910157H. Как я понимаю, надо искать блок, куда ляжет 4F5910157H__0030.sgo, судя по тому тпи это 01J927156JG. Хотя не факт, просто прорабатываю все варианты.

------ Если ничего не подберу, получатся надо искать блок 01J927156JG, чтобы залить 4F5910157H__0030.sgo ?

Лимита количества прошивок в блоке нет? А то счетчик тикает.

В первом посте протокол первой перепрошивки лежит.