ВиталийКулик

Здравствуйте нужен длинный ключ 43D99928D5BA 252

Здравствуйте. Столкнулся с проблемой, при запуске Ecoute внизу в строке пишет VPServer:InitServer(): Ошибка на сервере. Нужна помощь, потому как не доделал автомобиль.

Не забыл, но при разблокировке тоже дает ошибку. Я просто заметил что когда кодировал СВС то мне тоже не дало изменить несколько параметров. Когда же я взят CBCBOLERO все закодировалось. Большое спасибо....

Здравствуйте. Нужен файл cbf для чтения подушек безопасности на GL166 2013г. ORC166.cbf читает но не дает изменить кодирование.

Доноры с других блоков.

Да, но только из опыта китайские датчики ходя недолго, бывало что сразу писал ошибку

Здравствуйте, нужны ключи DAS. HW ID 401C9405FB0C App ID 252

Здравствуйте. Существует ли генератор ключей на DAS в Start key

Большое спасибо за ключъ

HW ID 44D49CA995BD App ID 252 Спасибо

Здравствуйте. После замены материнки на ноутбуке при запуске приложений DAS,Xentry, вылазит сообщение The current key has been locked to a different machine. При запуске Старкей тоже самое, сообщение вылазит от приложения Winlicense. Ноут HP голова С4 китай, обновление XENTRY,DAS 2016года.

Привязка Командов снятых с других авто на кузовах GLS, GLE, GLC

В Украине нашёл за 7500 грн. Есть проблемы с привязкой новых COMAND ONLINE, думаю поможет ли она мне.

Здравствуйте. Кто то работал с программой DTS Monaco? Стоит ли она своих денег? Действительно ли она превосходит Vediamo? Поделитесь опытом.

Точно такая была ошибка, искал поломку несколько дней, проверял всю обвязку на форсунки, проводку, сами форсунки. Все форсунки по 180 ком, сопротивление проводки в норме, не массе ничего не сидит, несколько раз разбирал блок, менял местами элементы управления форсунками - итог ошибка как была так и есть. Начал менять по очереди форсунки, и ЧУДО, при замене форсунки 3 ошибка ушла. Форсунки идеально звонится, ради интереса всунул её в другой мотор, там все ок, ошибки не лезут, отдал форсунки в ремонт, там сказали что с ней все ок. Итог, замена 1 форсунки и ошибки Р2123 нет

Необходимо изменить 3 кодировки ZGW делал Vediamo, открытой инженеркой не смог.

Для работы с Vediamo мне необходим файл Kurztest.ini, KurztestVAN.ini есть кому не жалко скиньте на почту [email protected]

Снимать с клапана фишку не вариант, так как будет перекачевать гидрокомпенсаторы. Слишал что ребята из Дубно возили мозги в Ровно, там им на плате чо то паяли после чего происходила нормальная регулировка давления. До того тоже не один мотор уложили, и меняли все подряд.

Star есть. В блоке SBC присутствует код неисправности C249C по этому и горит на приборке visit workshop.

Присоединяюсь к предыдущему посту. Необходима замена расходомера и сброс адаптации смеси. Кстати есть типс по этому мотору о необходимости замены задних зондов при таких ошибках. Пробовал менять на 204 не помогло, с тех пор меняю расходомер.

E 211 мотор 2.7 в блоке SBC присутствует код неисправности C249C. Провод проверял под нагрузкой (напряжение в норме ), кидал новый, проверял на замыкание и обрыв, лягушку сменил эффекта ноль. Грешу на блок управления. Может у Вас будут идеи? C249C Test cable Stop lamp to N10/1 (Driver-side SAM control unit with fuse and relay module) for Voltage.

Оказалось замыкание на датчике давления наддува. Проблема решилась заменой датчика, проЦа, пропайкой массы датчиков в ECU.

С кнопкой поддержки зажигания никогда ни вито ни спринтер не видел, поэтому как оно завязано в автомобиле никогда не задавался вопросом. Я думаю что в Вашем случае (я так делал в некоторых случаях), правильнее всего найти в базе офф сервиса вито или спринтер с кодом ED5 в карточке данных, и под каким то предлогом вызвать клиента на сервис для того чтобы посмотреть его кодировки замка и щитка, возможно нужно просто вписать какой то код в VeDoc и заново сделать SCN.

Если у вас есть доступ сюда, то там было обучение по этому модулю и то как его кодировать https://e-training.daimler.com/Saba/Web/GTEL

Точно так же было, плохо одел фишку на подушку. Перещелкнул и все ушло.