markusig

Всем доброго времени,в данном авто антифризом был залит BSI,прочесть данные из NEC невозможно.вопрос таков,в дампе BSI донора затираю строки с вин-пин,ложу в дамп чистый PCF 7936(или все ж PP2000 при конфиге лучше),в ЭБУ в TMS также дамп под привязку. Как я понимаю в дамп "чистого" БСИ ляжет любой пин,и ЭБУ схавает после этого синхру?Понимаю,что тема достаточно обсуждалась,прошу сильно не пинать...Взгляните на дамп TMS под привязку прокатит,ну и на дамп NEC с новым ключем и под привязку пойдет ли,благодарю заранее... Citroen Xara 1,4 sagem SL96-9 2000 tms ori.bin Citroen Xara 1,4 sagem SL96-9 2000 tms Virgin.bin Nec donor.BIN Nec key new Virgin

Всем доброго времени,считаю проблема была в проводке can BSI-ECU,авто благополучно катается,спасибо помогавшим...

Продублировал CAN моторный-BSI и отпустил пежо потестить.Через некоторое время о результатах отпишусь.

Всем доброго времени суток,авто Peugeot 807 20042,2 HDi 4HW,подмагните более-менее подробной схемой CAN этой машины.Ну и попробую озвучить проблему в целом.Периодически появляеться engine immobilizer fault.На блоке ABS/ESP снимал разъем,ставил перемычки шины,машина каталась недели три,и снова BSI- ЭБУ нет связи,нет старта.При этом чек не загорается, но диагностика блоков ЭБУ ДВС , BSI есть,значит не обесточены(ЭБУ аирбаг лексия диагнозит,но сообщения от подушек на БК есть) .Проводка в косе моторного проверена,кем-то уже ремонтировалась,прозваниваеться,пины разъемов в отличном состоянии.Что не доглядел по вашему мнению?Буду благодарен любому ответу...

Благодарю всех за участие,машина уехала с первым моим вариантом,повесить пришлось три эмуля...

Всем доброго времени суток.Блок на фото,проверьте пожайлуста моих два варианта очистки.Сработала боковая в водительском кресле,и натяжитель водителя.На обоих пробах чистки боковая подуха,натяжитель и добавляется боковая возле лобового стекла ,взгляните кто в теме,заранее благодарен... 77960sknG012M1 ori crash 95640.bin 77960sknG012M1 NO crash 1 95640.bin 77960sknG012M1 NO crash 2 95640.bin

Отвечу сам себе,проблема была в постоянном плюсе на самом иммо, напряжение могло упасть до 4 вольт и вернуться к 10-11 в.,поэтому сразу этот момент не заметил,после прокладывания своего постоянного плюса,ключи и синхра легли с первой попытки.

Всем доброго времени,притянули данное авто,с ошибкой P1612,после пропайки и восстановления контактов разъема иммо Р1612 уходит,появляется Р1610.При попытке прописать ключи рвет связь с иммо,SBB и скандок ошибки видят,но как только делаешь инициализацию,потеря связи,подскажите что не так?Благодарю заранее.

Добавил...

Всем доброго времени,помогите определиться с пином,Nissan Almera 2000 год 2,2 D, не совсем понятно что вводить в кальк,пробовал 4673,5857,5303,4443,2532 не прокатило.После ремонта иммо висит P1610.

Всем привет,,хозяин привез ЭБУ только сегодня,номер в номер.Вскрыл,сбросил пином из дампа , засинхрил пином от авто,блоку не помешало своевременное вскрытие и посадка на герметик,состояние не айс...Всем спасибо за участие.

А если за час не успеете...? Вы вообще ,хоть немного знакомы с функционалом обсуждаемого прибора?Привязка карт,это не самая топовая функция,там еще много чего,недоступного клипу,хоть с дилером,хоть без.

Ну а не "лохи" за сколько же покупают? Как по мне,девайс в ремонтах рено просто незаменим,и если работать за копейки или пиво,то и 400 цена слабоотбиваема...

Благодарю всех за участие,но пока ничего не делал,хозяин подвел с покупкой ЭБУ...

Благодарю,клиент просто очень не хочет физического вскрытия,..."гарантия от продавца пропадает же"..Т.К. сам занимается поисками ,привезет сегодня ЭБУ,номера с его слов идентичны.

Всем доброго времени суток,что б не плодить тем,спрошу здесь,пару недель тому был у меня в ремонте Astra H 2008 Z13DTH ,в ЭБУ попадала влага,восстановленный блок проездил недолго,предстоит замена ЭБУ.Подскажите как рациональней рессетнуть блок для последующей привязки в авто,как я понимаю без вскрытия не обойтись,карпрог и FVDI бессильны с такими ЭБУ,есть kess и k-tag,как же все таки быть?Такой опель впервые с заменой...Заранее благодарю.

Эта топливная с грушей,но я не стал проверять форсунки и контакты,не давало мне покоя логика и то явление,что отвалилась приборка,и началась вот эта ерунда...Восстановил кан до приборки и лагуна завелась.Благодарю всех за участие,закройте пожалуйста тему.

1.Bosch 2.В ЭБУ,ЦЭКБС статус иммо разблокирован,это и смущает,защелка отрабатывает,зажигание включается. 3.Проверил питания,клипом посмотрел состояния,некоторые параметры и наличие ошибок. Вопросы остались,но т.к. воскресенье,не продолжаю с ремонтом,просто решил спросить совета... Благодарю,завтра проверю...

Всем доброго времени суток,притянули лагуну,со слов хозяина заглушили,через пару часов не смогли завести.На панели горит масленка "chek oil pressure",а также при включении зажигания не тухнет лампа иммо,руль при этом разблокируется.По диагнозе карта распознана в ЦЭКБС,не обнаружена приборная панель"неисправный сегмент в сети КАН".Предохранители под капотом исправны,реле системное подтягивается,в ЭБУ при прокрутке давление в рампе подымается до 325 и сразу за пару секунд спадает до 80,помогите определиться в какую сторону копать...

Стираете-то на заглушенном двигателе,просто с вкл.зажиганием?

Скажите,только у меня одного так? Все кальки,что не пробовал использовать,вот так реагируют при загрузке подсчитываемого дампа...

Всем доброго дня,прошу прощения заранее,но что бы не плодить тем спрошу здесь,парни,где находится физически блок иммо на дизельном Ford Mondeo 1998 1,8 tdi ,насос лукас,спасибо заранее.

Инфа полезная,только вы не указали каким адаптером от жижипрога пользовались. И спасибо,но пока только на словах могу...

Юрий,благодарю вас,а не могли бы вы более понятный пинок в нужном направлении совершить,совсем понял о чем вы... в смысле не совсем понял...

Да,инфы толком не нашел...Спасибо всем за участие,действительно овчинка выделки не стоит.