serega1985

Не проблема. Но почему с эбу нет минуса. ? Первый раз пыталась схватить! Потом глухо. Грешу на иммо.

Авто 2006 года 1.6 nfu tu5jp4 эбу me745. Был заменён эбу, так как родной не выходил на связь. Вычитать данные удалось. Сделал клон. При попытке завести первый раз, схватывала. Потом перестала Форсунки, насос работают. Нет искры. На катушку импульсы приходят, + есть. Нету минуса. Судя по схеме, он идёт с эбу.

Приветствую! Нужна помощь в отключении EGR. Citroen c5 2.0 rhy 2002 Sid801 5ws40022f-t Sw9646529680 Hw9644302380 flash_sid801_new.bin

Приветствую! Разыскиваю флешь. Citroen c5 2.0 rhy 2002 Sid801 5ws40022f-t Sw9646529680 Hw9644302380

Не было времени раньше отписаться. Все заработало! А мили в км меняются в настройках бк

Завтра буду у авто, посмотрю

Пробег без разницы. Поправлю. Точно не помню, возможно в этих авто мили в км, меняются в настройках бк

Не указывал, так как искал оригинальный дамп. бензин 2.0, механика. подвеска без понятия, так как у меня только щиток.

Рест. Я не привалил. Такая попала в руки. Тольrj, что собрал при помощи другого дампа. Вроде заработала. Дамп в милях. Как на этих авто поменять мили на км?

Разыскиваю дам Citroen c5 2004г приборка magneti marelli C31CT7D4

Зарегистрироваться у меня получилось самому в 12 ночи. До Этого неделю пробовал. Но потом что бы привязать прибор к приложению, опять нужен смс код. Дней 5 пробовал, ничего не вышло. Написал в онлайн поддержку и в течении 15 минут. Прислали код. Вчера пробовал знакомому помочь зарегистрироваться. Также из своей учётной записи написал в поддержку. Попросили номер телефона и прислали смс код

Чтобы не сидеть ночами в ожидании успешной СМС с кодом для привязки прибора. Просто пишем в онлайн поддержку в приложении. Вам вышлют код.

Насос сегодня заменили и давление пришло в норму. Дым, троение и другие глюки исчезли. Всем спасибо за помощь!!!

После этого авто мне ещё одна сегодня попалась с такой проблемой. Что называется - везёт :). Эта была полностью холодная - манометр сделал оборот и упёрся в упор. Запуск был хороший,.но уже на холостых было троение. Чуть тронешь педаль газа и сразу глохла. При попытке завести ещё раз, компрессии 0.Никогда на Вольво не сталкивался с такой проблемой.

Теория с давлением масла оправдалась. Удалось сделать замер только на прогретом двигателе на холостых 3.5 при увеличении оборотов переваливает за 7. После замены насоса отпишусь о результате

Возможно. Завтра замерю давление - будет видно

Завтра узнаем. Запарился в доску с этим авто

Нормальное значение при EGR на холостом ходу равно примерно 24-36 кг/ч.(6,6г/сек - 10г/сек ), при отключенном 48-60 кг/ч. Обьем воздуха выше, возможно из-за того, что менялись ЭБУ и просто нужно сделать адаптацию и чистку расходомера. На счёт давления масла, согласен. Так как у самого закрадывались мысли, что есть проблема с гидриками

Egr заглушен физически. Но в забитом выхлопе есть смысл. Хотя после прогрева авто нормально едет. Давилась бы газами и на горячую. Но проверю завтра обязательно

Сервопривод. Давление наддува в норме. А причем здесь давление масла? Поясните

Я сам в таком ступоре!!! Поэтому и делал осцилограмму. С эталонной один в один. На впускном метка совпадает, а поскольку датчик положения распредвала находится на выпускном и всё совпадает, то неисправность в этом узле маловероятна. Но ради интереса замеры компрессии сделаю

Подумал аналогично и подкинули все 5 форсунок. Ничего не изменилось

Запаха масла нет. Сизый - это я преувеличил, больше белый и вонючий. Да и если бы кольца, то затрудненный был бы пуск. А она заводится с пол оборота. И почему при нажатии на педаль газа начинает троить. Да так, что может заглохнуть. Компрессию, конечно сделаю замер. Но сильно сомневаюсь. Что проблема в этом. Была мысль, что интеркуллер забит и пока не продават - душит мотор, но оказался в нормальном состоянии. Да, пока работает на холостых дыма нет. Но чуть дал газа - затроила и повалил дым

251

Спасибо за совет. Эту операцию уже проделали. Ничего не изменилось