Replica178

Судя по вашим высказываниям,каждое корыто,которое приезжает надо кидать на стол и сливать епром на "всякий" случай.

Кто в лес, кто по дрова.Вообще ни о чём. НА ум лезет телепередача "Окна".

Ъ .Может для "вас" и толка нет от неё... Лично мне - пригодилась.

слей его по розетке и сравни с трикор KESS!!! Про K-TAG тут никто не орал.

он самый. Вполне возможно что загнули трубку на самой саже или забыли накинуть шланг. "номинальные значения" озвучивать не буду,т.к с данным авто не работал.

В чем разница??? Розетка или блок на столе...ведешь в тупик сам себя. Дамп будет идентичен тому,что ты прочтешь по розетке.

//Напишите какие еще параметры кроме тех что я выложил еще добавить.// ПРотиводавление..

у кого кесс не читает в БДМ режиме,но показывает стабильные 12В,проверьте напругу +/- на косе.если 0 ,значит как у меня. \Долго парится не стал,от плюса на 5ую ногу кинул. Полет стабильный теперь.

В общем впаял электролит вместо керамики, заодно залил дыры на плате и поменял диоды... (уж больно тошнит от зеленокрасных).взял edc16 по CAN и Мс42 по К-линии. Полет нормальный.

а фиг его знает....работать - работает через раз . сегодная ради интреса вскрыл и узрел сие чудо.

Здравствуйте.Поджарился 1 конденсатор 10uF На месте смог найти только электролитические с таким же номиналом.Взаимозаменяемы ли??? или только керамику?

Щелкает. Инпа моторник видит. Евс нет. Загвоздка скорее всего в 13 пине на евс, он должен идти на приборку, оттуда по K-bus к моторнику.. Приборки нет у меня.

подключил блок к инпе. все гуд.блок ЕВС запитал,Кинул пин на 33 ногу в ЭБУ,к-бас кинул на +12В через резистор.. Итог - ЕВС щелкает,но инпа его не видит.синхру не делает.

Спасибо. Тогда сегодня попробую. Отпишусь

Спасибо всем за ответы. Подогнали мне евс 3 и ключ. Вчера потер номер ключа в дампе, буду делать синхронизацию. Но тут один минус... Правда ли что для синхронизации нужна ещё и приборка от е39 или е46? Без неё никак?? Ну или подскажите чем и как слить дамп с блока евс.. Оттуда код ключа вытяну и пропишу в дамп блока

Прошу помощи. есть сток от ALFA 166 2.5 бензин и сток от lancia thesis 3.0 бензин. дампы по 512 кб считывал через галету в буте ECM находит дрова под них,но руки у меня не доросли еще до правки дампов. Суть проблемы: Нужно прописать в дамп от 2.5 карты топлива и зажигания от 3.0 + Максимальный тюн + отключить Лямбды.Коды ошибок по лямбдам P1155 , P0135 Буду благодарен.Или если есть у кого нибудь тюн прошивка от Lancia Thesis 3.0 для сравнения. Спасибо alfa25oriFULLL.ORI lancia30full.ORI

Кесс клон?

Недавно сталкивался с этим блоком... Читал кессом, считал за 28 мин. Залить не смог, Ругался на "не поддерживаемый" протокол... Mt35

пардон.Прошу модератора переместить сообщение в другую ветку.благодарю.

Спасибо за ответ.Схема 36ого кузова у меня есть и там все ясно. Проблема актуальна.Реально ли программно отключить EWS,если физически его нет вообще??? Сейчас блок является неким "STANDALONE" ,вся проводка,которая имеется от него - идет к ДВС и дальше подкапотного пространства не уходит...????эмуляторов ews 3.2/3.3 я не находил.

lancia thesis 3.0 V6 Слил фулл дамп галеттой,прогнал через IMMO Universal Decoding проверьте пожалуйста если иммо обрезан или нет. Прилагаю ORI и MOD Спасибо. lanciaimmooff.MOD.MOD lancia30full.ORI lanciaimmooff.MOD.MOD

Доброго времени суток господа. Всех с Рождеством и прошедшим Новым ГОДОМ!!! Пытаюсь довести до ума свой корч. Авто: E36 Coupe ДВС: Был m52TUb20 с одним Ваносом,Свапнул на M52TUb25 с Двумя ваносами Мозги: Были Siemens MS41 ,стали MS42 ПРоблемы: 1)Двигатель купил с навесной проводкой и Мозгами.EWS и Ключа в комплекте НЕ было.EWS мне не нужен.Нет ни замка,ни проводка.Есть приборка(Главный рубильник +12В,Пуск Насоса,Пуск Двигателя.)С MS41 все перекрутил,релюшки перемкнул,провода с замка обрезал и кинул на приборку.Все работало. Сейчас же нет ни проводов от мозгов в салон,ни самого блока EWS 3 2)Двигатель переделан под Турбо.Установлен GT45,внешний Вестгейт,интрекулер и т.д 3)Нет расходомера.Нужен ли мне он? 4)Лямбды.Оставлять обе??? Прилагаю Фулл дамп(512Кб),если кто может подсказать как полностью вырезать EWS. Благодарю. P.S если у кого есть схема проводки какого-нибудь авто с MS42 ,скиньте пожалуйста. ms42fulll.bin

в общем как я понял за основу нужно брать J2534. дальше дело плагинов...

70% практически все опеля т.к клиентуру мне скидывает автосалон Opel. С дизелями проблем особых нет. Вот когда газ /бензин приезжают, тогда начинаются танцы... Что ещё посоветуете по опелям??

Пока проблема решили механическим путем. В кессе указан только can протокол на мте35 и считал дамп он корректно.зарисывать отказывается.."комбик" ваш это конечно хорошо, но я нахожусь ни в том месте и ни в то время чтоб приобрести его. Если на то и пойдёт то уж лучше i/o terminal... Работаю да, действительно с клоном на данный момент т.к покупать ориг за сумасшедшие деньги не вижу никакого смысла... А если на то и пойдёт, то уж лучше клона перепаять по уму...