Replica178

Доброго времени суток господа. Всех с Рождеством и прошедшим Новым ГОДОМ!!! Пытаюсь довести до ума свой корч. Авто: E36 Coupe ДВС: Был m52TUb20 с одним Ваносом,Свапнул на M52TUb25 с Двумя ваносами Мозги: Были Siemens MS41 ,стали MS42 ПРоблемы: 1)Двигатель купил с навесной проводкой и Мозгами.EWS и Ключа в комплекте НЕ было.EWS мне не нужен.Нет ни замка,ни проводка.Есть приборка(Главный рубильник +12В,Пуск Насоса,Пуск Двигателя.)С MS41 все перекрутил,релюшки перемкнул,провода с замка обрезал и кинул на приборку.Все работало. Сейчас же нет ни проводов от мозгов в салон,ни самого блока EWS 3 2)Двигатель переделан под Турбо.Установлен GT45,внешний Вестгейт,интрекулер и т.д 3)Нет расходомера.Нужен ли мне он? 4)Лямбды.Оставлять обе??? Прилагаю Фулл дамп(512Кб),если кто может подсказать как полностью вырезать EWS. Благодарю. P.S если у кого есть схема проводки какого-нибудь авто с MS42 ,скиньте пожалуйста. ms42fulll.bin

в общем как я понял за основу нужно брать J2534. дальше дело плагинов...

70% практически все опеля т.к клиентуру мне скидывает автосалон Opel. С дизелями проблем особых нет. Вот когда газ /бензин приезжают, тогда начинаются танцы... Что ещё посоветуете по опелям??

Пока проблема решили механическим путем. В кессе указан только can протокол на мте35 и считал дамп он корректно.зарисывать отказывается.."комбик" ваш это конечно хорошо, но я нахожусь ни в том месте и ни в то время чтоб приобрести его. Если на то и пойдёт то уж лучше i/o terminal... Работаю да, действительно с клоном на данный момент т.к покупать ориг за сумасшедшие деньги не вижу никакого смысла... А если на то и пойдёт, то уж лучше клона перепаять по уму...

не обладаю и купить нет возможности в данное время. есть k-tag.kess.galletto

Всем доброго времени суток.Парни."Подайте Помощь". Приехал клиент на Опеле. Иденты: SW: POP3409 VIN: W0L0AH************* Motore: Z16YNG Ver.HW: MT35E 2.4 Impianto: DELCO0100 Прибор: KESS V2 Клон. Считал дамп спокойно.не спеша /28мин/ Сегодня утром иду загружать mod файл,ID находит,начинает запись и выдает ошибку *protocol doesn't support this type of ECU* Чем шить этот блок? galletto не поддерживает данный блок...Кто сталкивался?

после свапа все операции проделывать надо через VCDS. сам свапал на а6 автомат на мешалку.все конифиги калибровки меняются в Адаптациях. Точно уже не помню.действие происходило 5 лет назад.Меняются адаптации Блока дрыгуна выставляешь на мешалку и сразу можешь на евро3 скинуть + меняется адаптация коробки выбираешь 6стп или 5 стпн. + приборка. кому не трудно.чипаните немного данный мерен. Сливал при помощи MPPS . З.Ы денег с клиента не беру.(проводили обычную диагностику,решил заодно слить.Может кому нибудь и ORI понадобится) Когда попадется что-то,сливаю. Пытаюсь научится чему-нибудь сверяя файлы. Mercedes 220 CDI 150 лошадей. Если можно :удалить ЕГР + добавить лошадей. EDC16C31 Спасибо. 1037376896mercedesdafare.Bin

Может кому пиргодится. 2 Опеля .ZAFIRA 1.9cdti 1 - 150 л.с 2- 120 л.с EDC16C9 СТОК. Сливал лично позавчера. OPELZAFIRAs.rar

Здравствуйте. В чем отличия двух дампов? Выкладываю ORI и MOD. Авто OPEL ZAFIRA 1.9cdti EDC16C9 sw 0281012549 1037A50359MOD 1037A50359ORI.Bin

Огромное спасибо.как начинаещему,пригодится.

я пробовал сегодня утром заливать данный bmw e60 530d 0281015129 1037500775_1mb.bin файл... машина едет,все норм,но ругается приборка и постоянно крутит вентилятор охлаждения..во всем остальном нормально вроде было...

вот моя корявая прошивка... 1037500775.Bin

у вас O_A2WT87 случайно O_A1WT87 не завалялось?? у меня просто авто версию O_A2WT87 не очень принимает.. .включается вентилятор сразу,горит приборка,проблемы с пуском ДВС.

спасибо.Просыпаюсь и бегу заливать..отпишусь как всё прошло..

Парни. Мастак отправил мне ORI для дамп(за что ему огромное спасибо). Но он в 2мб,у кого есть возможность,помогите урезать до 1 мб для заливки через MPPS. Спасибо. bmw e60 530d 0281015129 1037500775 (1).rar

Soft:1037500775 ECU Type: EDC16CP35 Part Number: O_A1WT87 есть ли у кого ORI??? благодарю

O_A1WT87

Попрошу,авось есть добрые люди,кто сможет помочь.. Проишвался у "СУПЕРПУПЕРМЕГАКРУТОГОТЮНЕРА"..На контакт не выходит,даже сток прошивку не могу вытащить из него... Создал тему ниже ,описал проблему. Кому не трудно,гляньте прошивку. на забугорном форуме глянули и вот что отписали: сливал с MPPS.Хочу залить другую прошивку,посмотреть как поведет себя авто,оттуда плясать по железу уже... Заранее спасибо. 1037500775.rar

Расход после обреза значительно упал! Фильтра менялись недавно совсем... небольшое видео https://www.youtube.com/watch?v=4IO20CzyTh0 Вроде начинает дуть,потом обороты падают и снова набирает,но медленно!! На низах всё абсолютно глухо и тупо(((( Один раз снимал банку сажевика уже пустую,промывал катализатор и лябду,ставил обратно,пару часов снова всё летало,но потом Првал!! Диагностика ничего токового не показывает у диллера... на днях попробую очередной D-CAN подключить...уже второй провод покупаю,не подключается.... До 2000 оборотов я езжу на велосипеде.... В любом случае,просто ради интереса хотелось бы чтоб кто то глянул прошивку.в железо я и так полезу,а прошивку хотелось бы перезалить..

Глянуть в прошивку.. Толково ли всё сделали... Диагностику проводим каждую неделю, ошибок кроме свечей накала никаких нет.... Объясню причину паники.... Год назад машину колбасило, забился сажевик... Вырезал, поехал на прошивку.. Отключили сажевик,егр и немного "тюна" якобы налепили... Недели две я радовался, потом постепенно расход увеличился на 2 литра, пропала тяга... Сейчас совсем всё плохо... С турбиной все нормально.... Есть подозрение на электронный актуатор и дроссель на выпуске... Но прежде чем снимать такие вещи, хотелось бы чтоб кто то из знающих глянул прошивку... благодарю

Парни,у машинки реально некое "расстройство ДВС".гляньте пожалуйста.

ДОброго времени суток,господа. Год назад прошил свою BMW 530D рестайл.на механике.ВЫрезали сажевик,заглушили ЕГР + якобы немного чипанули. Гляньте пожалуйста...ДАмп слил через MPPS.другого прибора нет. благодарю 1037500775.rar