Перейти к содержанию

jura52

Продвинутый
  • Постов

    442
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент jura52

  1. обратился коллега снес при вскрытии эле мент не подскажите
  2. не верно установлены метки фаз ам завели
  3. ребят у самого такой же форд, нет не перепутал , если даж перепутал есть такой параметр мин давление для запуска двигателя , он срабатывает 485,6 бар
  4. товарищи после замены грм не запускается синха есть давление 400 поднимается, хотя регистрируеться код по давлению низкому , если у кого есть эталон посмотрите metki.mwf
  5. топливный в сборе заменили адаптацию сейчас гляну
  6. Не оно в моей все в салоне
  7. был бы дизель эх ... я тут нагуглил тема распостраненая нагревается троит-maf есть мысль посмотрю ка я блок на крыле https://www.youtube.com/watch?v=OZ7pf87vJIw погрею феном посмотрим что выйдет
  8. прошу прошения мы о 2,8 бензин
  9. к сожалению это я не могу поймать довольна большее расстояние надо проехать чтоб вылезло , тут в центральной части июль был прохладный и она себя нормально вела стоило потеплеть
  10. jura52

    Mercedes Vito 638 111 2.3

    Коллеги Двигатель Mercedes Vito 638 111 2.3 после50км в жаркую погоду при резком ускорение начинает троить , после перезапуска до следующего ускорения все отлично ,шибок нет параметры в норме , постоловским все измерил не чего такого не нашел 1 были загнуты зубья задающего диска 2) низкое давление топлива заменен насос текущее давление 5,3 бара по мне так многовато , греется и на предыдущем насосе грелось реле топливного насоса
  11. Поставил сопротивление 2871 и кондер сглаживающий. Успешно отдан клиенту. Посмотрел, что стоит в другом блоке - такой же блок принесли в ремонт, но там 5v на датчики распредвала пропало. Вскрытие блока походу производили варварским методом без разогрева феном. Спасибо всем кто принимал участие.
  12. лучше переспросить , быват до бреда доходит да верно система самонастривамая НО если ты приваришь не под тем углом коромысло к датчику она не поедет будет или не надув или передув (ошибки как в внутренняя не исправность серво привода не будет появляться )
  13. я на столько восхищен вашим замечанием прямо слов не хватает , ясен пень там стоит плата , вопрос остаеться открытым, блок управления PCM отправляет Lin на актуатор, актуатор принимает заданное положение, далее он сообшает pcm о своем положение по lin?, Либо производительность актуатора рассчитывается датчиком давления наддува это не касаеться этой машины , по поводу углов как ты собираешься менять потенциометр ? с червяком там все понятно выкинул мотор выбил шток поменял , а что с датчиком ???
  14. Что именно вы предлагаете звонить Да я ремонтировал много спринтаров проблем не было если углы выставить верно Все вместе пришло с завода в сборе Сегодня установил турбину не думаю что за пару запусков слижет Ох и паршиво он там стоит вернее третий нижний болт под ёшку. Проше компрессор снять Даже есть специальные наборы для замены всех частей могу сбросить где брал 4₽стоит
  15. Ошибка P0046 - Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува/давлением наддува приводного нагнетателя - диапазон/функционирование При резком ускорение регистирируется этот код ,система пуска проверена , заменена турбина с актуатором (новая) ( тк перед этим клиет самостоятельно залез в турбину ) пины на актуаторе поджал для меня не много не понятно как он понимает что не исправен сервомеханизм турбины по датчику который на шестерне внутри актуатора тоесть дал он команду на 67 % а турбина отработала на 54 % или по датчику турба надува ?
  16. Принесли в ремонт уже вскрытый эбу meg17.9.21. Kia Rio 2018г Не хватает элементов на плате. Один конденсатор и один резистор. Может фото есть либо блок под рукой. На фото отмечены недостающие элементы.
  17. а для чего читаешь? новый блок надо прописать если да давай по удаленке попробуем
  18. при установке нового эбу , акпп ведет себя не адекватно при повышение оборотов ам глохнет , на старом блоке этого не наблюдается
  19. не готов ответить зачем не вникал но что там не так , простой заменой не обойтись,уточню отпишусь
  20. Спалили блок на на Almera clasic S126032102 а чем считать(старый на диагностику выходит) и записать в новый блок, консалта нет под рукой чтоб перенести sak c167cm-lm
  21. не давно знакомый также положил абритусом но бейк ап спас
×
  • Создать...