nyic

Не обязательно, если отсоединить зеленый провод то какая уже разница цел он или нет.

Да Вы правы только даже с не отсоединенным зеленым проводом работает, пробовал подавать и (+) и(-) тоже работает, отключал полностью Эбу - при исправном коммутаторе искра есть.

Здравствуйте а что для этой программы нужен Win98, о то я открывал на XP и вроде нормально открылось теперь жду подходящего авто.

Ну это я зная и о мощности лампочек тоже, дело в том что генератор что то вырабатывает (снимал клемму на холостом и машина отлично работает даже с включенной нагрузкой, напряжение 12,8). Владелец созвонился и решил искать якорь, о результате отпишусь.

Это я пробовал даже подавал полный плюс с аккумулятора, это не оно.

Регулятор напряжения подкидывал другой(100% рабочий) и ничего не изменилось.

Владелец жалуется что поломка случилась в дороге где то в России и с него слупили за ремонт 160 долларов, но деваться было некуда.

Вот и я тоже так думаю что скорее всего диаметр не тот, так и сказал владельцу, он теперь думает что делать так как аккумулятор то не садиться.

Здравствуйте интересует такой вопрос, обратился человек с проблемой- нет зарядки на холостом( есть12,8, при включении нагрузки не падает) но стоит немножко добавить газу и она становиться 14,2(при нагрузке проседает до 13,8). Обороты холостого около 800, если добавить до 900 и появляется нормальная зарядка. Проблема как бы не очень его беспокоит так как аккумулятор не садиться но заметно изменение яркости света при переходе с холостого. Говорит что это началось после ремонта генератора, где то в России ему его ремонтировали (меняли диоды и якорь). Подключал осциллограф, проблем не обнаружил. Что кто думает про это, мой вариант что надо менять якорь, но боюсь ошибиться

Проблема решена заменой коммутатора, машина завелась, менять эбу владелец решил попозже, авто уехало.

Здравствуйте оправил владельца за запчастями, если что отпишусь.

Здравствуйте диагностический режим исключен так как эбу подключал на столе(подключал только +,- и лампочку диагностики.

Да Вы правы он должен работать без эбу.

Массы прочищены пропаяны и проверены под нагрузкой, разъем сухой жгут размотал полностью вижу каждый провод.

Здравствуйте нуждаюсь в помощи притащили это старое авто в нерабочем состоянии( нет искры). Искры нет по причине неисправности коммутатора в трамблере(как мне кажется), при подаче минуса через лампочку на зеленый провод прыскает форсунка и начинает качать насос, искры нет, катушка рабочая проверено. Но это не главное дело в том что при включении зажигания лампочка диагностики хаотично мигает как будто где то плохой контакт, проверенны под нагрузкой все + и - все нормально, владелец был у других мастеров и они приговорили ебу, он купил другой и ничего не изменилось, мигание осталось, и еще на обоих ебу машина заводилась и ездила пока не пропала искра и она не попала ко мне. Правда со слов владельца авто иногда плохо заводилось, иногда при включении зажигания могла открыться форсунка и не выключаться заливая все топливом пока владелец не выключал зажигание, при повторном включении машина могла завестись и ехать. Что это неисправны оба ебу(наверное купил нерабочий) дело в том что я размотал весь жгут пропаял все заводские обжимки, после снял ебу и подключил на столе питание и лампочка опять хаотично мигает на обоих. Разбирал внутри чистенько ничего горелого. Может кто сталкивался с таким или сразу отсылать за другим ебу.

я тоже так думаю но авто работает без жалоб но120%, 82% это что то вылезет ближайшее время или это в пределах нормы.

Здравствуйте температура двигателя 85 Авто нормально заводиться и едет, не дымит но мне кажется что коррекция не очень хотя я не очень то знаю этот сименс. Кстати если немножко дать газу коррекция мгновенно становиться 100,39 на всех одновременно, отпустил газ и сразу такие показания.

Здравствуйте подскажите пожалуйста какая коррекция впрыска в цилиндр считается нормальной для этого двигателя. У меня получилось 1- 120% 2- 94% 3- 82% 4- 96% Диагностику проводил лексией и автокомом (рр2000 писал что реферанс не узнан, поэтому выбрал лексию и смотрел как ситроен берлинго) Проблем с авто уже нет единственная была по генератору, совсем умер, его заменили. Ошибка была только по низкому напряжению.

Сильно

Покупал много из электроники пока все нормально главное смотреть какой рейтинг и немножко почитать отзывы, брал у разных продавцов проблем не было кроме одного раза и то по сроку доставки.

Тоже пришол к тому что лучше ставить новое.

Здравствуйте дело в том что загнуты зубы были очень немножко практически незаметно, а по сканеру я некорректно сказал это было не пропадание сигнала а произвольное снижение оборотов колеса при этом остальные три показывали одинаковую скорость, что отчетливо было заметно на режиме графики.

Вы ошибаетесь по датчику неровной дороги ошибка получиться при неисправном переднем левом датчике абс (было 4 таких случая лично у меня)

Там нет магнитного кольца, там зубы, проблема оказалась как раз в них при замене датчика легонько примяли 2 зуба( оказался очень мягкий метал), осторожно подровнял зубилом и заработало нормально, примято было очень немножко сначала даже не обратил на это внимания но когда поменял датчики местами проблема осталась и начал уже лучше смотреть.

моторный бош 7.9.7.1