extelen

вот первый гугловский ответ : Почему возникает после удаления ошибка DF 038 в Renault Megane 2? если ошибка появляется вновь, то значит нужно устранять причину ее появления. Ошибка DF038 может означать проблему в ЭБУ и в его проводке: Нарушение работы электронных схем, внутренняя неисправность электроники ЭБУ. Иначе говоря, проблема в CAN шине. Есть помеха от какого-то неисправного ЭБУ или есть повреждение электропроводки. Шину нужно всю прозвонить с мониторингом текущих данных и стиранием ошибки, чтобы можно было проанализировать, какие коды и в какой последовательности появляются и при каких условиях. Но также эта ошибка DF038 в базе кодов ОБД-2 означает - неисправен нагреватель заднего датчика кислорода. Поэтому попробуйте сначала проверить проводку и разъем задней лямбды, а потом, если с этим все в порядке заменить сам датчик. рено после пяти минут с включеным зажиганием засыпает , отрубая всё в том числе и мозги.

разъём этого блока идёт к блоку Starline А3, проводки без разъёма это аналоговое подключение к автомобилю (тех элементов которые не поддерживает програмно кан шина) и сама кан шина.

смело на стартер вешай, на новом рапиде тоже мучался, всего то один провод потянуть.

если висит видео регистратор , попробуй его отключить глючит с антеной сигналки , причём именно на жк брелок

-Она почему то не заводится

вот

поддерживаю,. ещё под уклон машинку поставить мордой вниз . насос форсунки воздух не любят

наружная температура в норме ? на тоуране вент кондиционера работал сам по себе

Было такое на Астре , вылечил заменой б.у года три назад.клиент торопился . ошибки через раз сбрасываются, датчики угла поворота рабочие.

на VAGах когда умирает большой карлсон (или блок управления вентиляторами) маленький начинает постоянно работать , видимо защита от перегрева

разводиллерство, думаю приедет ещё быстрей когда цену озвучат.

каша какая то в мозгах, первым делом проверить можно питание и массы эбу, желательно под нагрузкой (лампочка 20 -55 Вт 12 в) кан шину (витая пара проводов - это по первой ошибке) автомобиль работает в аварийном режиме , в такой ситуации можно выкинуть половину датчиков ни чего не изменится . скорее всего питание. в старых логанах под площадкой акамулятора есть скрутка из одного красного в три, место сырое влажное часто отгнивает.

номер ошибки?

иммо of reno fenix почитай поможет немного

по этой схеме и пробивай проводку , судя по всему контрольный провод иммо на 29 ноге разъёма Х1 (моторника). тестером могут идти помехи от другого оборудования, лучше пробником с 29 (Х1) до 5(Х3- клавиатура) возможно даже цвет провода совпадёт. как выше уже писали проблема может быть в самой клавиатуре, вскрыть симитировать нажатие кнопок даже видно что 4,7,6,9, кнопки затёрты на клавиатуре

fenix 3b.xps 25 нога

есть на форуме база аэрбег, ссылку чёта не мог прикрутить база

может тут есть

всё таки есть ошибки по АВС или блок не читается диагностикой? судя по первому посту авска перестаёт работать когда лампочка загорается

Молоток стучать зубами на морозе за идею не каждый электрик возьмётся

Бывают ещё катушки "мокрые" и "сухие" , первые начинают пропускать только во влажную погоду, вторые при достижении двигателя рабочей температуры, и ни какими тестерами их не проверишь. только клиента пытать когда и при каких обстоятельствах.

Менял блок АБС на мондео 4 прописать смог только 86 версией IDS (она без выхода онлайн) и калькулятором .

Если новые можно через WOW. Если после ремонта и новый номер не присвоен, так адаптируются