Проверил вторичные преобразователи:
+5 вольт реально = 4,99 вольта, пульсаций нет вообще.
+3,3 вольта реально = 3,309 вольт, пульсация 20 милливольт, частотой около 50 кГц.
Полагаю, все питания соответствуют норме, так ?
А вот о самом популярном протоколе соединения сказать сложно.... машины всякие разные, чаще азия, около 2000-х годов.... А какое это имеет отношение к поломке?
Первый раз, сбой проявился при диагностике BMW X3, блок света (передние фары). Полагаю, там был задействован CAN.