greezly

Та что обсуждается в теме. Совершенно верно.

Подскажите по давлению насоса. Напрямую качает 5.5 бар. Регулятор давления в фильтре топливо не стравливает, так понял что он на 6 бар скидывает. На ходу давление высокое не падет, низкое проседает до 4.2 бар. В кикдауне ошибка по низкому давлению. Был забит топливный фильр. Пока что не ездил, но на хх при перегазовках так же давление роняется.

Подкинул другой блок климата. Всё заработало. Сравнил кодировки, в моём нет модели шкива моего мотора. Произошёл либо слёт кодировки либо кто-то подменил климат.

Единственное, на что я обратил внимание, это то что я не могу активировать муфту через климу. В параметре пишет null. Но при проверки муфты через климат, ксентри отправляет меня в SAM, а там активация происходит. Есть ли вероятность того, что эта муфта отписалась? Так как в других моделях GLK этой муфты просто нет.

По действительным значениям в блоке SAM все разрешения есть, при включении климата компрессор кондиционера (это клапан изменения объёма) - 1000мА, температуры салона около 20 град. Наружняя 25 град. Давление 8 бар. Единственное только муфта кондиционера - выкл

Смотри давку по топливу и правильность подключения вакумных трубок. Часто ставят насос топливный 6кг и рдт не справляется. Может трубка обратки забита

Добрый день! Имеется авто GLK X204 2012 года с дизельным мотором. Перестала включаться муфта на компрессоре кондиционера. Питание на клапан изменения объёма присутствует. Активацией через старуху муфта замыкается, холодит, но при включении кондиционера параметр включения муфты стоит всегда ВЫКЛ. Предпосылок для отключения нет. Давление, температуры (внешн, внутр, испарителя) всё в норме. Была ошибка по датчику температуры выхлопа (855 гр. в параметрах), кинул резистор на 150 градусов, результата не дало. Прозвонил провод (синий/желтый) от муфты до SAM. Схемы точной под рукой нет, не могу разобраться куда идёт коричневый, судя по всему на общий минус. Кто что подскажет, какие были наработки по этой проблеме?

Апну тему. Такая же проблема. Но взамен этой ошибки иногда появляется ошибка "проверить провод скорости на напряжение".

А что по счет отмотки и привязке ключей в одном девайсе, типо как tacho pro?

Заливал, всё без проблем.

Проверяй провода, которые идут по крылу, 30, 31 и 15 клемму с кас

Я в таких случаях дизелюгу на ГАЗу запускаю. Не так сильно мотор стучит, как на "вкусняшке"