Тоже не сталкивался но путь решения всегда один, идти от простого к сложному. Я бы первым делом проверил само зарядное устройство. Если дело не в нем тогда лезь в зарядный порт, если и там все ровно тогда иди в чарджер и разбирайся, цепь диагностики банальна)

Удачи вам, вас ждет масса увлекательного в разборе батарейки блейд)

Ну тогда батон на стол и уже физически смотреть что передают платы. Плюсом было бы не плохо подключиться Ланчом прямо в BMS и посмотреть что передает напрямую HVB - Диагностика.

Вот бы полную картину посмотреть, например данные по батареи, по ячейкам там напряжение и т.п., просто по одной ошибке почти невозможно сказать что-то конкретное. В моем случае помогла замена самой платы так как она не передавала данные на BMS, но это в моем случае.

Вот бы вы сказали какие ошибки по BMS, то что вы перечислили к зарядке отношения не имеет. И я так и не понял какую помощь вы хотите, если авто не поддерживает фастчардж то он его и не примет)

В лаунче в пакете EV есть распиновка подключения к BMS на столе, там питание, вейкап, земля, кан Н и кан L. Если скажете мне модель BMS могу попробовать вам скинуть скрин из ланча.

Берет только вторая версия H9EV и то не все блоки и половины спец фнукций нет. Так же есть расхождения в потоковых данных по батареи от реальных

Ваш человек из ОД, либо дурачёк которого к авто подпускать нельзя, либо работает в ОД на ресепшене. В Вовке два контура HVIL, первый и второй, если разомкнут первый, то поедете в сервис на эвакуаторе, если разомкнут второй то она поедет но мощность будет ограничена, заряд брать не будет и не будет работать высоковольтный компонент от которого отключен разьем (например хитер ВВБ).