babitur

Upd:

Решил что быстрее будет в онлайне положить кодировки. 

После онлайн телекодирования авто встало на ноги, ошибка была только по Power Steering. И то на панели приборов, по списку в лексии не было. 

Вручную в BSI нашел активировал усилитель рулевого.

дамп который слил абрик в самом начале не ложился на столе нивкакую.

Записал флеш с индексом DC04

Bsi ожил. Вин, синхра, ключи. Завел. Пока «на костылях». Пробую телекодировать

Родной дамп с FVDI не сходится контролькой. 

14 минут назад, Cor01 сказал:

да! Какой у тебя абрик?

 Китаец, до НГ брали. Должен быть свежий. Нужна точная версия? Буду в сервисе завтра гляну. Из того что помню citroen v6.3 использовал. 

Только что, Cor01 сказал:

Посмотрел свой архив именно этой прошивки нет к сожалению! 

Насчет того чтобы установить зарядное и при 13.6-13.8V пробовать читать пин, это сказки? 

1 минуту назад, Cor01 сказал:

Флеш увалена! Нужна рабочая флешка тебе! FVDI зальет нормально и будет тебе счастье

Вот где не ищу не могу найти 5e6c сигнатуру.
Manufacture Plan no 9664058780
Jonson Controls
Functional Product No 9664059080

Доброго времени суток. Вот и я дурак встал на грабли с FVDI и блоком BSI JC при попытке чтения пина. 
Есть дампы 95128 и теоретически живой бекап который наваял FVDI
При попытке заливки с помощью того же FVDI на авто и на столе выдает ошибку чексуммы. Кто либо может ли проверить на адекватность ? Есть х-tool. 
Что именно портит FVDI на блоке при этой процедуре или просто уводит в boot во время economy mode?

JCI_BSI_5E6C.bin

ori95128.bin

21 час назад, Alex19711 сказал:

Привет. Решили задачку? 

На данный момент клиент катается с инглишом но с нормальными цельсиями и километрами

Обнулил б.у. ключ, авто ушло к официалам. Цена вопроса у них до 30$ Не считая того что заставили помыть машину «перед процедурами» :Р 

Считали с помощью iprog по тем же точкам, но танга написала в мейкере unknown  version. Iprog клон, скрипта под третий меган нет ключи положить. 

Буду брать айпрог оригинал...или серьезнее чтото на будущее

16 часов назад, shadows сказал:

FLMD1 подключи

На фото зеленый провод справа

BCM x95 284B18336R ,  upd76f0115
Не могу понять что делаю не так. Тема обсуждалась в ветке http://carmasters.org/topic/17271-привязка-китайской-карты-к-рено-меган-3/
Подпаялся VVDIProg а перебирает частоту и не читает... 

Никаких ошибок в ABS. Читал лаунчем отломом и ктс. Мне кажется есть кодировка abs esc esp и в самой панели. Я так понял панель отказывается общаться с абс и выспечивает ошибку абс и пиктограмму ручника.
Такой вывод сделал на примере других kia которые делаются в EOL софтом которые написали канхакеровцы. 

Лаунчу я в этот момент мало верю... как и ктсу. Все таки америкос. 

Кстати когда горит EPB в панели тоже нет ошибок. Только в моторнике по Lin шине. Которая собственно и была до меня. 

В работе kia optima 2013 американка. 
Панель 94001-2T322. Задача перевести на русский и мили в километры. 
Нашел дамп от 94003-2T890 и залил. Русский появился, километры ок. Но горит ABS. 
Из двух дампов попытался слепить и застрял. Сейчас дошел до трех вариантов.
1) все работает ок, только панель на корейском.
2) Русский, одометр в километрах считает, показывает надпись КМ но горит EPB которого в машине нет.
3) Русский. не горят ошибки пишет что КМ но на самом деле цифрами считает в милях. Рядышком при этом фаренгейты. Когда считает в километрах там надпись ODO
между вторым и первым вариантом разница всего в одном месте. В архиве при сравнении дампов это видно. 
Фото панели как и 4 дампа в архиве. 
Ори в милях. Ори с донора. Правленный с ошибкой по EPB и правленный с милями но надписью КМ. 

Помогите, мозги уже пухнут. Нашел вроде как софтину KIA Coder от канхекеров, но мне кажется она не поможет. GDS если установлю закодирует через j2534pro от чипсофта? 

Kia_optima.rar

23 часа назад, avtobest сказал:

Возможно? Нужно смотреть обвязку.

MMBZ15VDLT1-D.PDF

Да, именно оно. 
В принципе выполняет защитные только функции. 

Причиной проблем были резисторы - 2.74 кОм и 1.3 кОм. 1.3 в обрыве, 2.74 показывал вовсе значения ниразу не по номиналу когда выпаял. Поменяли и стрельнувший элемент. 
Авто стало заряжаться. 

Доброго времени суток уважаемые форумчане.

Помогите разобраться что за SMD компонент у меня. 
Изначальная проблема авто - Нет зарядки от домашней зарядки или от станции. 
Разобравшись в принципе работы этих авто пришли к выводу что проблема в блоке BCB который управляет зарядкой авто. Находится он сверху. Разобрали. Нашли виновника на плате и вполне возможно проблему в его обвязке. На плате я нашел скорее всего такой же smd компонент, но увы не могу его правильно идентифицировать. Идет он под маркировкой 27C 
фото прилагаю. 

Кстати при прозвоне 2.74k у меня почти 4.3k. А при прозвоне 1.3k вовсе в обрыве, вполне возможно что там и не только он под замену. 
Помогите. 
 

30 минут назад, Demon75 сказал:

Мне кажется, что Вы немного не правильно сформулировали своё желание..., так как Вы абсолютно точно заметили - что человек достигший сам какой-то степени (Называйте это как Вам удобно), не станет делится опытом с тем кто не даст ему в замен чего то стоящего для него... - тем более находящемся в его территориальной зоне...

P.S: Так что моё мнение Вам лучше поискать партнёра, единомышленника и т.д....

О, вот тут вы правы. Скорее всего не так выразился. А то взрослые дяди уже посмеиваются. А нужен мне и правда единомышленник. Может таковые в моем городе есть.. 
Или просто человек который близок к банальному паяльнику и по совместительству автолюбитель. 
Возможно даже я и ошибся форумом, но на то она и "курилка".

13 минут назад, autochipkmua сказал:

Ну Я из Хмнльницкого и? 

Если я правильно понимаю, то телефон который у меня записан как Борис Раково  - это Вы. И то что мы считаем работами аля "этим должен заниматься серьезно - человек с ручками из правильного места" отправляется к Вам. Мне всегда казалось что профессионалу вашего уровня общение с "сопляками" вроде меня не выгодно:) кроме денег конечно. Поэтому звонки и визиты к вам от нас приходят только по делу и с деньгами. Кстати почему dpak транзюков управляющих катушками в наличии нет?:)) или в продаже для коллег нет?:) 

А если серьезно, разве у Вас исходя из моего поста есть желание узнавать что-то новое в паре с зеленым парнем? К примеру я вот хотел бы изучить MIB2 и активации заблокированных в ней фишек. Мне кажется если у вас эта услуга есть, то делиться вы ей не захотите:) или все таки ее нет?

12 минут назад, Griff сказал:

опа, так не получиться.... у Вас 0 сообщений, то есть вашим потенциальным коллегам в вашем регионе от вас так-же пользы ноль.... из того оборудования что у Вас есть, только диагностика и то если опыт есть..

P.S. Вася диагност "оригинал" насмешило... поэтому и ответил.

Я рад что вызвал у Вас улыбку. А меня например улыбает в вашем сообщении высокое самомнение в паре с ошибками ТСЯ и ТЬСЯ  Если у вас есть опыт которым вы со мной не хотите делиться, считая что с меня нехер взять, а написали чисто поржать над тем как я выразился... то ... я искренне рад что хоть Вы уделили мне время  Бью челом ;Р 

Тем более, если речь идет о таких продуктах от росстех и их клонах, то вы наверное знаете что есть как минимум четыре градации: Оригинал от росстеха, клонкитай для работы с vcds, вася от картудиаг и клон васи.

в таком случае шосмишнова?! :)) я просто лишь спозиционировал себя максимально давая понять чем человеку я могу быть полезен в плане обрудования. 

Ребятки, кто из Хмельницкого? Или хотябы близко. Ищу коллег по тематике автодиагностики, ремонта автоэлектроники и т.п. если таковые есть:) Есть желание заниматься серьезно vag группой. Ретрофиты... всяческие адаптации... обмен опытом опять же. Я парень молодой, открытый, добрый. Возможно даже с альтруистическим подходом, что порой играет со мной в работе злую шутку. 

Из нужного : вася оригинал, vas5054a, (после праздников привезу свежий vcp) , kts 530 (esi2.0) , carprog kess ktag китайклоны. лаунч отлом и автоком. другое железо пока в планах. Ну и софт конечно же по вагу elsa etka прочее. 

Может есть какие то vag клубы по электронике? Было бы интересно примкнуть. Главная моя цель - обмен опытом и возможностями. 

С с/н 100251 не обновляется.

Я так понимаю 100251 и с Autocom 2013.3 работать не станет? Или просто обновление не встанет?

Ребята, мотал ли кто одометр Polo 2013 года? Через CAN или по ABS на одно колесо? Пробовал через абс на примере 2011 - 2012 года, но судя по всему мозги там другие, ибо способ выдает множество ошибок.

Всем привет! Наверное я не первый кто пытался обновить свой одноплатник Autocom cdp+ 100251 до 2013.3 Пытался обновить с версии 2012.3 с заменой папки Firmware. Но неудачно. аппарат "синим" больше не светит.  

При прошивке аппарат светит кратковременно красными четырмя диодиками и прошиваться отказывается. Вижу тут прошивальщик выложили... Но скачать не могу. Пользователь я новенький. Может кто-нибудь помочь? 

Еще дополнительно нашел информацию что можно прошить через Flash Loader Demonstrator. Или способ через flashit лучше? 

Всем привет! Наверное я не первый кто пытался обновить свой одноплатник Autocom cdp+ 100251 до 2013.3 Пытался обновить с версии 2012.3 с заменой папки Firmware. Но неудачно. аппарат "синим" больше не светит.  
При прошивке аппарат светит кратковременно красными четырмя диодиками и прошиваться отказывается. Вижу тут прошивальщик выложили... Но скачать не могу. Пользователь я новенький. Может кто-нибудь помочь?