Перейти к содержанию

f-master

Начинающий
  • Постов

    45
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о f-master

  • День рождения 09.08.1976

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Брест
  • Имя
    Александр
  • Страна
    Belarus
  • Оборудование
    vas5054a, vcds17, opcom, vag-k+can, j-link, clip, autocom, mini-vci, autel ds708, psa xs evolution, willem prog, necprog, kess

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

Достижения f-master

Продвинутый пользователь

Продвинутый пользователь (3/3)

0

Репутация

  1. Разобрался. Спалили блок по цепи клапана SPV. Ремонтировать клиент отказался. Авто в утиль.
  2. Да я пробовал... запускается черный дым и обороты огромные... читал так должно быть. закрадывается мысль что датчик колена и датчик на тнвд нужен для синхронизации. зачем импульсы на тахометр брать с тнвд? если есть датчик колена
  3. Приветствую. Притянули. По словам клиента заглохла на ходу отдали в сервис перебрали ТНВД (он еще до кучи тек) Ошибок нет, при прокрутке в дате 180 оборотов коленвала.... пробую запустить с быстрого старта, блок управления выключает питание SPV клапана. без быстрого старта питание остается. предположил что иммо, но вмоторнике нет ошибок. Вопрос запустится ли двигатель если отключить датчик NE (датчик скорости или положения ТНВД). осцилка с этого датчика (походу кривоватая) метки буду проверять.
  4. Привет! Поделитесь схемой звукового сигнала. диагноза... в дате нет. активации нет... от сигнала до реле все исправно.
  5. Привет. Пытаюсь сделать клон. слил 29f800 галетой в буте, 5p08 i-prog. залил в донора... ошибка в блоке не верно кодирован эппзу. родной на механике, донор автомат и ошибки остались по автомату в доноре. Я правильно понимаю через бут фул не слить? думал проблема в проце... а ннет физически перепаял этих ошибок нет.
  6. f-master

    Ford c-max 1.5L Duratorq-TDCibv

    Привет. 19/04/2016 1.5L Duratorq-TDCibv Период производства 2015-2019. Интересует физическое отличие шины высокоскоросной от низко. какие сопротивления на массу должны быть.... отличаются-ли уровни сигналов... авто заводится на диагностику не выходит... сопротивление на низко скоростной 12ком по обеим проводам на корпус. на высокоскоростной 250 ом на корпус по обеим проводам.
  7. Да действительности перестал ехать автомобиль как будто тянут за хвост. Теперь ты в теме. Edpace 3 . 2001 год. Тип JE0K двигатель G9T710 в автодате отображается как 2.2 DCI. По моему вопросу блок управления не является важным . Я не уверен что в bosch esi есть параметры по сименсу. Параметры смотрел renault clip.
  8. Приветствую. Двигатель G9T710 расходомер сименс. где можно посмотреть какие показания должны быть у него. по факту на не заведенном- 10кило в час на холостом ходу 57 в час
  9. пред история. звонок аяяй в сервисе "замочили" до сервиса у клиента проблема была с пропаданием отображения жки и реакции на педаль газа. после сервиса издохла совсем . как клиент объяснил ( бил с верху приборки и машина ехала) говорю прибору дай .... ну и начало 12я моторола ни по bdm ни на столике ни читается . (не мной приборка была перекопана). привезли приборку бу. она не засыпала я ее пропаял (только разъём ) долго мин20 но засыпает. Главный вопрос как засинхрить приборку с моторником? У кого был опыт замены приборки
  10. вот и мне непонятно. Я так понимаю для того чтобы сделать иммо оф режут иммовый провод. но блок не вскрывался. (я его вскрыл следов не обнаружил эмуль не стоит). вопрос этот блок возможно делать через линию диагнозы без иммовым. вот и мне непонятно. Я так понимаю для того чтобы сделать иммо оф режут иммовый провод. но блок не вскрывался. (я его вскрыл следов не обнаружил эмуль не стоит). вопрос этот блок возможно делать через линию диагнозы без иммовым. просто подозрение что было вмешатнльство в иммо... бо эбу уже был откручен как ко мне пришла машина либо заменен.... правду хрен кто скажет....
  11. не понял ты о чем прошу по теме отвечать.... если я что-то не понятно написал... поправте. бо это не ответы а набивание постов.
  12. Привет. Нужен пинок в нужную сторону .... фиат насос не срабатывает изначально сказали что ездил автомобиль и ключ гас.... потом загорелся и не запускается... детально подошел к вопросу... нашел смотанный или оборванный провод иммо (контакт 13 быстро изаленту размотал и не понял смотаны были аль нет) следов вскрытия эбу до меня не было. какие есть мысли???? да и эбу на связь не выходит... диагнозу делал аутелем. и еще провода в изоленте которую я сорвал вместе были связаны слинеей диагнозы (просто подвинута изоляция провода) а иммо какбы на скрутке
  13. забыл отписать... неисправность была в плохой массе блока IDM (масса обрывалась под нагрузкой) прилагаю рабочие осциллограммы до блока.bmp на клапане +.bmp на клапане ++.bmp
×
  • Создать...