BUMERANG

А подскажите ребят, может у кого есть такое оборудование: ECUHELP KT200 Gen2 KT200II https://aliexpress.ru/item/1005008439579508.html + MTM-CAN2 https://aliexpress.ru/item/1005009835952318.html В такой связке есть возможность слить дампы с гейта 7P6907530 (может даже через розетку) ? ... для последующего клонирования

А подскажите ребят, может у кого есть такое оборудование: ECUHELP KT200 Gen2 KT200II https://aliexpress.ru/item/1005008439579508.html + MTM-CAN2 https://aliexpress.ru/item/1005009835952318.html В такой связке есть возможность слить дампы с гейта 7P6907530 (может даже через розетку) ? ... для последующего клонирования

я имею ввиду б\у BCM2 а не моторник В данный момент чтобы не было по всей тачке защиты - нужен новый блок и не факт что будет возможность онлайном привязать его в рф ....

Можно подробнее плз - как привязать б\у блок к машине без онлайна ? У меня была подобная ситуация - перенесли синхру с моторника + ELV + ключ - туарег завелся и поехал, но всюду по тачке в блоках с CS была активна защита компонентов ... (т.е. приборка климат безопасность и т.п. ушли в защиту) ...

есть

с али такое можно брать ? Я так понимаю апельсинкой можно читать и писать , т.е. сделать полноценный клон блока ?

это 100% решение вопроса или чисто информация о наличии такого проца у апельсинки ?

где ?

а вариант отшить ELV из BCM2 не рассматривается вообще ?

можно подробнее плз, т.е. нужно сдувать на плашку ? а какая разница ? (проц же иденты отдает без проблем) p.s: в инструкции к мультипрогу там указано что нудно подать доп.питание на 11ногу VDD и тогда он типа должен читаться , так и сделал

чисто спортивный интерес сделать клона (установить гейт с реста на дорест с последующей переливкой софта) Абрик не предлагать )))) , нужно что-то попроще и доступнее ...

Всем доброго времени суток! Подскажите как и чем можно считать данные с проца D70F3592 ? Пробовал Multi-PROG - не может раскриптовать содержимое проца чип D70F3592M1(A1) FK4-G Chip connection succeeded! Chip ID detection in progress... Chip ID detection succeeded! Chip ID is:uPD70F3592(4437304633353932) Start reading bufferD-FLASH Chip data reading(0.00%) Chip data reading failed!Error code：12300010 This chip is read encrypted and cannot be read Ending process p.s: гейтвей от туарега 2012гв 7P6907530F

подойдет блок начиная с буквы BМ и выше Блок Easy Open в данном случае должен быть 3AA962243D (для дореста NF), под блок комфорта GM (рест FL) нужен Easy Open 3AA962243E . В данном конфиге Easy Open будет работать! С блоками комфорта начинающимися на А он не работает

прочитали с помощью vvdi prog + адаптер и прогнали в vvdi2 ?

А подскажите кто знает, если выбирать среди вот этих мультимарочников, что лучше взять: - Autel Maxi IM608S II Full Kit - Autel Ultra Lite - X-431 LAUNCH X431 PAD 7 и X-PROG3 Ценовой диапазон у всех примерно 260-300тыр Хочется взять один и чтобы он имел богатый функционал и не так обидно было расчехляться на обновления ))) Работа в основном планируется по глубокой диагностике авто, но не редко встречаются работы где нужно менять\клонировать ЭБУ. Очень нравится по обзорам Autel Maxi IM608 - но по диагностике он слабоват. Судя по обзорам Autel Ultra Lite хорош в диагностике, но функционала по иммо и прошивке блоков моторников и т.п. он слабоват ... По лаунчу вроде как оптимально , но до конца так понимания по нему нету ....

Всем привет парни! Подскажите новичку на данный момент что-то универсальное взять реально в исполнении одного прибора ? (т.е. основное направление работать с ваг-группой - желательно чтобы ведомый поиск неисправностей был, например сделать кодировку фар на каене\макане года 2017-2018гв . И чтобы была возможность работать с современными китайцами , я так понимаю, что даже некоторые официалы китайских брендов обновляют свои тачки с помощью лаунча без проблем)