Восстановил, катаюсь.
Основное время в ремонте заняло заказ и ожидание блоков из США. Сразу бу заказывал надеясь на удачу. Потом новые.
По проводке очень много работы. Пришлось покупать 2 проводки салона. С первой просто не хватило пинов. Другая комплектация. Идеально заказать новую по вину, но с доставкой она выходила под 2000$ Никакой пайки при восстановлении, изучил сервисные мануалы, допускается обжимка в гильзы и термоусадка, видел наборы проводов с пинами для восстановления разъемов.
Сюрприз был, когда увидел 30% алюминиевых проводов, поэтому и нужна была проводка с этого авто, найти их отдельно не представляю.
По поводу рейки, сталкивался с 4 топляками, в 2 точно рейка исправна, в одном точно неисправна, в последнем нет возможности проверить.
Вариатор на верхней части под полкой аккумулятора имеет соединение с воздухом через загнутую резиновую трубку 3мм. Теоретически незначительное количество воды попасть может. Время покажет. Важно просто машина заглушенная стояла либо каталась под водой.
Конденсат, ржавчина. Много элементов под сиденьями, диваном, в багажнике голый ничем не защищённый медаль. Снимал, обрабатывал и красил. Кузов нормально покрашен. Для спокойствия доп.обработал скрытые полости. К слову даже в нетопленных авто незащищённые элементы из металла имеют следы коррозии. Бюджетные авто
Основные блоки которые страдают. По салону усилитель, шифтер, srs, adas. Если шифтер пострадал машина не поедет, даже если и заведется. Разъемы на натяжители ремней. Проводка и моторы сидений. Могут динамики в дверях. Ещё блок реле под левой фарой. Если уровень воды выше сидений в салоне был, то полная катастрофа, там bcm, блок предохранителей, иммобилайзер, климат....