Unknown

то сидіть по своїх закритих групах/клубах, з платними доступами ))... навіщо ви опускаєтесь в теми ніщебродів ? пропонуйте свої послуги один одному і все буде добре у всіх. ----------------------------------------------------------------- як тут видалити профіль ? пустих вже декілька ))

форум заглохне без мене, і таких як я ! ..тут ше повинні плати НАМ.. користуются на шару нашим опитом бл..

було шось таке .. намотало провода від клапана турбіни на полуось... під сідухою стояв жовтий запобіжник, він незгорів, .. а ебу згорів ))

положення дверей ? закриті/відкриті.. це наче має велике значення... взагалі думаю привязку, треба робити зі сканера, комбінації взагалі рідко спрацьовують.

наврят чи допоможе.. але спробуй )) Инструкция по инициализации/привязки для работы кнопок: 1. Вставьте ключ в замок, и поверните его быстро в положение "1" и обратно 5 раз. 2. Выньте ключ из замка зажигания. 3. Нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". 4. Если у вас есть еще один незапрограммированный ключ, повторите п.3 в течении 30 секунд. 5. Вставьте ключ в замок и включите зажигание.

просто картинки ключа е83

думаю якщо привязав імобілайзер, то з пультом проблем у Вас бути неповинно ))... кючик має певну частоту радіоканалу, вона точно співпадає ?

а шо незрозуміло ?! ..- замена рейки, або ремонт рейки з заміною ел.привода.

та шо в лоб, шо по лобі.. )) думаю тут є більш обізнані фахівці по цих блоках ніж я.. вони підскажуть точніше, один яхуар мені мозги виніс так, шо до цеї пори більше нехочется ))- пока "онлайн" непрошився, теж незапускався.

Ви збираетесь поставити старіший блок ніж був, там можуть бути відмінності комплектації компонентами на платі. якщо вам недозволяють його розібрати, то хай знайдуть блок з однаковими ідентами.

сама розумна порада.... у ВАС варта мінуса ?!

краще дай спеціалістам !, хай поремонтують блок ))

не усложняй.. ставиш на авто, нормальним сканером все подружится по розетці канешно пацани мужуть і онлайн вместо тебе кнопки понажимати ))

не то слово.. а кубік то став кірпічиком )) ці мерси такі дорогі..

думаю тут заслуга прибора =ноль... просто віндовс или что там, ищет интернет. нужны скрины с IP.. и свойствами сети.

походу з бута невийшов.. лупани в нього вольт 17 )).. чи може команда якась потрібна для виходу, походу це вже твій блок, можеш робити що завгодно.

ну, так углубляйся в тему ! насос то не бнв.. а VP44. стенд по его ремонту для усех то один- ниссан/опель/форд/бемеве/ауди.. .

есть функция сброса(адаптационных параметров) в заводские параметры, и привязка нового насоса... (перезапись епрпом). еще приборчики продаются типа для фордов с вп44.. тоже самое но без компутера )) https://youtu.be/MGZNyR35r7c?feature=shared

та зняю я ети VP44 еще с опелей.. даже (улыбающийся) шнур есть.. и спец ИЧт.. токо я етим мазахизмом уже не занимаюсь.. хватило на опелях: транзисторы/задиры.. то насос 003 вместо 015.. а тут в жопу бмв засунули, что б просто добратся до разема, надо пол дня разбирать.. приговорил насос, а там пускай решают где хотят. хотят меняют только соленоид или весь насос. --------------------------------------------------------------------------------------------- задам загадку специалистам; для себя уже интиресно.. , если на БМВ поставить насос ОПЕЛЯ "003"... подружатся или не ? (на бмв кажется 005 должен стоять). и картинка с интернета для настроения ))

шо то типа опеля 44 psg5.. 136НigPoni ----------------------------------------------------------------------------------------- по мануалу WoW, там должна быть ел.подкачка 60с .. я там ее неслышал что то, или она срабативаэт только раз, при вкл зажигания после длительного простоя или я нето смотрю)) с диагностики вкл доп насос - жужит какойто насос в баке, но я так понимаю ето может быть насос перекачки между половинками бака.

ето ж бНв! какая канистра?!, тут кнопочку нажал- насос зажужал, соляра побежала или не побежала )) изначально склонялся к такому диагнозу думаю что там чтото заклинило.. а при обнулении ТНВД, комп подавал сигнал и сдвигал шток или что там внутри.. но это и есть механика )). с другой стороны регулировка /передвижение поршня происходит давлением топлива.. однозначно покажет наверное только вскрытие... согласен на 100%, перед снятием насоса, не будет лишним проверка самого ел.клапана. ------------------------------------------------------------------- интиресно, в ситуации когда заканчиваэтся топливо.... тоже ошибка 44 появится ?

ну то кажется понятно,- допустим плохо качяэт первая ступень, работать же должен и только на второй, если запустился конечно. может тут както подругому !? была раз ошибка 43.. но больше не появлялась

на внешнем топливе естествено- работаєт, сразу глохнет без него... вот тут я неизамерял, только с компа включал доп.насос в баке жужит! (но я честно думал что етот насос просто перекачка между баками))

возможно все очевидно. но не все ясно мне )) притянули на диагностику, подключился, ошибок много по всем блокам,- все потер, осталось по двигателю ошибки № 5 и 8 (думаю мотор работать должен), но незапустился, появилась ошибка 42 , обнулил насос - двигатель зпустился ! пару тестовых запусков,- все OK! прокатился- работает. постояла сутки , запустилась с третего раза, поработала 40 сек і заглохла, повторний запуск трудный но с первого раза )), поехал на дорогу- трабл случился в движении авто, рубануло двигатель при разгоне (на оборотах ~ 2.500) притянул назад )), снова обнулил насос, но теперь мотор при запуске иногда схватывает и все, подумал может EWS чудит, но все вроде норм. походу механика ТНВД все !?

новий і робочий - різні поняття. так то фото датчика викладіть , що б візуально орієнтуватись про що мова... хз може там сіменс від газелі ))