Unknown

там мабуть так і написано - розсинхронізація... тобто проблема не в ДПР а в його положені відносно ВМТ.. цепка грм мабуть на зуб +-

батарея калібруєтся? прописуєтся ? у мене була схожа ситуація з якимось рено... там генератор з шим контролером був.. в мому випадку -все вирішилось заміноюна РН. в прошивці прописані калібровки для економічного режиму- відключаєтся зарядка у%.. при гальмуванні двигуном збільшуєтся %.. тіпа рекуперація для бідних ))

не панікуй !, тут є і добрі люди! мало але є ! ну я так думаю.. ну повинні бути.. мабуть..)) шутки шутками, а я раджу перевірити маховик !, як писали вище про запалення, то не маячня ! перевір поршень на вмт і маховик чи співпадає репер !

поняв дякую ! --------------------------------------------------------------------- Opel Astra G 16v Opel Astra-G 1.6 16V 75HP 16227049 D98003 CNHR.ori

Поділітся інфою будь-ласка, напрягає наклейка "remanufactured" Що за блок ? як з ним боротись ? pcmFlash ?

Привіт ! підкажіть, з яким насосом працює цей блок.?

поняв, не дурак там все вірно записано!. я по життю бомж.. думав тут прижитись ... так буває, бомжі іноді штурхаются між собою, потім пиво ставлять один одному... з тебе пиво ! ))

зараз і Вам мунусів наставлять ))..

дякую за зауваження, але там два реле... те що насос вмикаэтся діагностикою неозначаэ що він працює штатно... насос повинен сам вмикатись перед запуском двигуна на 5сек. ніхто ж цього неуточнив. та й приклад я навів з ДАСТЕРА, можливо це було зайве.. то ж вибачайте якщо щось не так.

запустилась вже ? була схожа шняга на дастері... ключ(транзистор) в ебу невмикав релюшку на живленя насоса.. короче кинули реле, для подачі мінуса при увімкнені запалення на керування релюшкою насоса. все почало працювати окрім того що насос невимикавєтся після 5 секунд. по нормальному заміна/ремонт ебу, еле і так вже 2роки працює.

ну і шо ти мені намінусував .. самий умний тут? намегався допомогти людині, хоча б інформацією, а тут з"являются "мегаексперти" луплять мінуси )).. так тримати молодці !

неполучилось шо ? .. у мене закінчився ліміт повідомлень )).. такі правила!.. от і чекайте пока я наберу репутацію )).. ось кіно https://www.youtube.com/watch?v=QO4MTNtlplc гляньте, і може де хто зрозуміє, що я мав на увазі - "Що за маячню ви несете)))) "

тоді мабуть треба спецприладом зчитати чіп... і вручну в єпром закидати код чіпа.. можливо хтось візьмется ( мені слабо такі операції проводити)

так просто ключі незлітають... скинь акб, увімкни запалення і підключи акб... пару минут постоїть івімкнене і ключ може запрацювати. хоча якщо вже була невдала спроба привязки то хз..

потрібна комп. діагностика. гадати дорожче вийде.

а коли блок ляже буде цікавіше, . правда потом дорожче виходить )) .. якось Фронтеру хотів побороти... купив весь комплект ебу, імо та антену з ключами ))

OP-COM 08-2010 rus.rar

нормальний розход перехід на бензин рекомендують 3500.. тіпа що б клапана непогоріли... бо ваги дуже біднять суміш по трасі.. взагалі треба розуміти що клацаєш, можна наекономити на новий двигун ))

ну, і чим все закінчилось, по сканеру тиск в 1600 - то нормально для цієї системи ?! на хх який тиск ? явно ж аварія по надлишку тиску палива, тільки, чи там і правда є той тиск (ДДТ)? чи просто РДД несправляєтся ? ------------------------------------- так то пости набиваю, правила є правила..

.. все вже сказано.. можна подивитись відео https://youtu.be/HMmAaPqjWKQ?feature=shared та їхати на діагностику ----------------------------------------------------------------------------------------- ану хлопці ! наплюсуйте мені молодому 😉