Allex-27

Всем доброго дня. Подскажите куда копнуть ? Приехал Jeep Grand Cherokee 3.0 D 2007 с 642 мотором , жалоба клиента дымит черным дымом больше 2000 об не набирает стоит жуткий треск с двигателя при наборе газа ,в ошибках привод турбины . Сняли турбину разобрали а там все стандартно повреждена крыльчатка ,геометрия из-за отлетевшего куска метала с выпускного коллектора .Отдали в ремонт турбину заменили картридж ,геометрию ,отремонтировали коллектор .Запустили на холостых работает идеально коррекции по форсункам + - 1 норм ,если плавно набрать обороты то до 2500 проблем нет работает ровно коррекции тоже норм как только давление в топливной рейки достигает 850 бар двигатель начинает нестабильно работать трещать и коррекции по форсункам смещаются (правый ряд цилиндров в + 5 а левый -5 ),если с холостых оборотов резко дать газу то при достижении в рейке 850 бар не зависимо от того сколько оборотов 1600 или 1900 все повторяется . Забыл написать ошибок нет на двигателе удалены вихревые заслонки и заглушен ЕГР .Прошивку блоке пробовал менять на стандартную но с отключенным ЕГР и вихревыми все тоже самое . Коррекции форсунок на холостых и прирезком нажатия на педаль газа Да еще клиент говори что проблема началась после того как на ходу произошел хлопок по капотом

Уже поменяли не помогло

Всем доброго дня . Привезли блок от Porsche Macan 2014 3.0 дизель спутникого слежения 7PP035620J . История следующая ремонтировали двигатель акб посадили в ноль после того как прикурили двигатель заводится и глохнет. Приезжал диагност с порш центра сказал что блок спутникого слежения 7PP035620J под замену. Вопрос можно ли его оживить если залить дамп от нового и можно ли его обойти.

Спасибо.

Всем доброго вечера .Подскажите W221 M276 4matic 2011 гв выдает ошибку по опорам двигателя ( с регулируемой жесткостью) короткое замыкание на +, померил сопротивление левая опора 2 Ома , правая 28 Ом. Может кто сталкивался сколько должно быть сопротивление ?

Завтра проверю.

Решение по снятию снимать форсунки принял после того как посмотрел логи по коррекциям форсунок .После того как обрубает мощность обороты падают до 2000 и запускается коррекция по форсункам 3 и 5 цилиндры коррекция больше +5 и двигатель при этом не стабильно работает . Заслонку проверил шестерни живые,снял впуск вихревые заслонки удалены ,егр заглушен проверил заглушку . Остался один момент подключил дымо генератор проверить на утечку ,утечек нет но и нет сопротивления думал что попал на фазу перекрытия клапанов прокрутил двигатель тоже самое .Подключил дымо генератор к впускному коллектору все хорошо ,подключаю к патрубку который идет дроссель на расходомере заглушка нет сопротивления , выкручиваю лямбду дым валит из выхлопной .Пока не разобрался времени не было но думаю что либо через втулки турбины или систему вентиляции картерных газов .

Сняли форсунки отдали на проверку .

Проверил сопротивления на выхлопе нет . Записал логи логи Q7.zip

Попробую в крутить датчик противодавления вместо лямбды .

Спасибо за советы .Сегодня попробую залить Ori прошивку .

Всем доброго вечера. Может кто сталкивался AUDI Q7 3.0D BUG 2007гв клиент жалуется на потерю мощности ,подключил диагностику ошибок нет . Начинаю осматривать вихревых заслонок нет уже кто-то отключил ,сажевый и егр тоже отключены .Едем кататься до 3000 оборотов проблем нет но если перевалить за 3000 оборотов сразу обрубает мощность двигатель начинает нестабильно работать и если не отпускать педаль газа появляется треск потеря скорости вплоть до полной остановки может даже заглохнуть но если отпустить педаль газа и подождать 3-5 секунд машина опять начинает нормально ехать но до 3000 оборотов . Давление наддува фактическое и заданное совпадают ,давление в рейке тоже совпадают до потери мощности , в момент когда происходит потеря мощности давление топлива фактическое и заданное соответствуют а давление наддува начинает падать (заданное 2400 а фактическое 1600 ) .

Доброго всем дня . Нужна помощь принесли CAN намотчик просят сбросить лимит .Может кто сталкивался с таким девайсом .

Всем доброго дня .Подскажите куда копнуть E53 2005гв АТ 3.0 бензин выдает ошибку 0000D3 по клапану холостого хода механическая неисправность ,клапан новый не оригинал QF00T01472 на старом была такая же ошибка . Меняли ДМРВ, чистили дросель,проверили дымогенератором на утечки .Еще выдает ошибки EGS 000091 CAN уменьшение частоты вращения коленвала ,DSC 005F1D система управления двигателем интерфейс CAN.

Всем доброго дня . Машина Opel Astra J 2011гв двиг А16XER коробка 6T40. Нужна помощь удаленно запрограммировать новый ЭБУ АКПП не бесплатно ,из приборов есть GM MDI китаец и OpenPort 2

K-tag 988 протоколом читает и пишет без проблем

Всем доброго дня . F10 2010гв поставили светодиоды MTF в туманки , подскажите как отключить проверку ламп . Пробовал прописать в FA 5A1 не помогло ,в кодировках все что связано NSW пробовал безрезультатно.

Подскажите можно заменить блок 7L0907401 B на 7L0907401 D тоже с двигателем BKS фото блоков

Под рукой не было старого блока для сравнения отдавал в ремонт сегодня забрал сказали сгорел проц . Блоки по железу отличаются в новом не хватает двух микросхем 30348 и обвязки к ним .Буду искать блок 7L0907401 B .Подскажите может можно заменить 7L0907401 D или C

Всем доброго дня .Нужна помощь. История такая WV Tuareg 2006 гв 3.0 D BKS 2006 приехал на прошивку отключение вихревых заслонок подключил Kess V2 slave не читает ,подключил K-tag (67 ) протоколом пытаюсь вычитать блок выдает сообщение используйте 109 протокол ,вычитываю 109 протоколом отправляю фаил на доработку мне говорят что дамп не корректно считан ,подключаю галлетто 4 вычитываю отправляю калибровщикам в ответ мне говорят что дамп уже кем то ранее делался ищи сток ,нахожу сток помогли парни с форума в итоге заливаю доработанный флешь ставлю на машину машина не заводится ,снимаю блок вычитываю заново записываю думал может не корректно записался ставлю не заводится ,опять снимаю чтобы записать стоковую прошивку и тут я делаю фатальную ошибку зеркально припаялся к блоку, проц приказал долго жить .Нахожу блок на разборке 7L0907401 сказали что мотор BKS , родной блок был 7L0907401 B ,думал быстро прошью стоковым файлом а не тут то было проц на старом блоке MPC 564MZ66B а на новом MPC 564MZ56B флеш памяти тоже разные на старом S29CD016G а на новом M58BW016DB. Подскажите можно ли прошить новый блок старыми дампами если нет то помогите переложить синхру и VIN в новый. Файлы прилагаю с пометкой старый от сгоревшего блока Tuareg BKS старый.zip tuareg nov.zip

Спасибо всем за помощь

Доброго времени! Помогите пожалуйста со стоком Марка: WV Tuareg Модель: tuareg Год выпуска: 2006 Тип трансмиссии: Автомат Тип двигателя: Дизель Объем двигателя: 3.0 Мощность: 165 Марка двигателя: BKS Производитель ЭБУ: Bosch EDC 16CP34 Идентификаторы ПО: 7L0907401B 0080 SW 1037382093

Всем доброго вечера .Помогите разобраться с износом сцепления DSG VW (Volkswagen) Passat B8 2016 гв пробег 51000 .При трогание с места вибрация и при переключении с 1 на 2 а на остальных передачах практически незаметна вибрация .

Не знаю с чем связано подключил зарядное через 30 минут с включенным зажиганием лампочки перестали мигать .Заменил АКБ 2 дня полет нормальный

Не нашел функции включения и выключения транспортный режим .Подключал VAS PC нет данной функции