vovan35

Пробовал на 21 версии менять строку с номером, и запускать на 22 версии. Не работает, где-то ещё есть контролька.

Попробуй десять раз запустить и закрыть прогу сканматика, слетит-не слетит прошивка? Для эксперимента не ставить защиту при прошивке.

Да, конечно. Прошивка по всей видимости идёт в формате dfu, я правильно понимаю? А ведь для энтого формату имеется фирменный перепаковщик в bin, с названием DFU File Manager

Предлагается простой эксперимент: ставим галочку защита и во время записи 22 версии дёргаем свисток из USB. Потом пробуем считать прошивку, считается или нет? Для надёжности повторяем несколько раз. PS. нет j-linkа, сам бы попробовал.

Мысленные опыты тоже опыты, которые предшествуют опытам с железом. Общественный разум великая сила.

А как писать тогда? Может просто галочка защиты будет установлена предварительно, а сам бит защиты будет установлен после окончательной записи прошивки. Или я ошибаюсь?

Сейчас провёл эксперимент, обрезал 22 версию до 64кб и зашил её с помощью STM32 ST-LINK Utility. Всё работает. Т.е. укороченная в 4 раза прошивка не потеряла работоспособности! Да и не должна была сломаться, после адреса 10000 одни FF. Выходит если прервать прошивку на середине(ну чтоб 64кб с гарантием зашились) то она окажется без защиты от чтения?! Или я ошибаюсь?

И всё же, сначала шьётся прошивка, а потом ставиться защита, или как-то по другому. Конечно вручную дёргать питание, или коротить тактовую шину вариант не подходящий, но ведь это можно автоматизировать.... Взгляните на тело прошивки, всё что нас интересует находится в начале файла, остальные две третьи занимают FF, и в самом конце файла тож FF. Получается, что если прервать удалённую прошивку на середине, то мы ничего кроме FF не потеряем, но флешер не успеет поставить защиту на прошивку. FF до нужного размера дописать проблем не составит....

Какова процедура удалённой прошивки? Сначала шьётся, а потом защита от чтения ставится, или как-то иначе? Если на последнем этапе выключиить питание?

А почему бы прям на плате сканмата не прошить?

Да, с точки зрения защиты от копирования, смысл есть, но это создаёт некоторые сложности при производстве. Неужели всё серьёзно с защитой у сканматика? Обычно, вроде как, никто так не заморачивался.

ИМХО SN и UID проца никак не связаны между собой, это ненужное усложнение не дающее ни какой пользы. Серийники, вроде как, идут по порядку, сомневаюсь что так же идут UID процессоров.

Номер китайматика после прошивки музафара поменялся с А78730 на А44805?

Тот что на фото, взят из вот этого поста, и утверждается что это 30 версия. Я просто изображение немного развернул.

Так номер тоже поменяли, или как?

Подсос воздуха во впускном коллекторе. Поменять все прокладки. Троит из-за пропусков зажигания, которые получаются из-за обеднения смеси. На прогретом не троит потому что прогретый двигатель уже способен работать на бедных смесях, и зазоры в соединениях уменьшаются при прогреве.

Сравнение адаптеров.

Каким образом удалось считать адреса далее 0x08000000, STM32 ST-LINK Utility далее 0x08000000 не читает?

По адресу 00002780 нужно вписать такой код: F1 EA E0 ED EC E0 F2 E8 EA 5F E0 E1 E0 E2 EB FF E9 F1 E0 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF E0 E1 ED E0 E2 EB FF E9 F1 E0 5F FF 5F 20 F1 EA E0 E7 E0 EB FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF

Звонил клиент, говорит с утра уровень масла Ок и пока всё хорошо. Сказал ему пусть покатается и понаблюдает ситуацию. Подумалось, что может быть система мониторит датчик не постоянно, а через определённый промежуток времени, а мы прошлый раз слишком рано его тыркали, система не успевала опросить датчик. В общем время покажет, тему пока не закрываю.

Неужели так просто? Я вот думаю может там какой-то другой датчик был, с другим принципом работы или сопротивлением? Народ говорит ставь 15 Ом и всё Ок, но не получается почему-то.

После нескольких включений зажигания. Consult 3 ошибку сбрасывает и она сразу появляется опять. Сопротивление датчика вроде как должно быть в пределах 3-20 Ом. Я подставлял 18, 15, и 8 ом.

В общем ситуация такая: поменяли на Qashqai J10 двигатель, а на нём нет места под датчик уровня масса, соответственно на панели предупреждение, а по диагностике ошибка B2321. Читал в сети, что вместо датчика ставят обманку – резистор 6-20 Ом, пробовал ставить 18 Ом, 15 ом, и оба параллельно около 8 Ом. При первом включении не ругается, но ошибка не сбрасывается. При 3-5 включении опять начинает ругаться на уровень масла. Как решить проблему? Может как убрать его из комплектации?

Ну поставьте номер 78532...