vovan35
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент vovan35
-
Делал похожее тачило, только у меня была 036906034AM. Прошивку брал с какого-то буржуйского сайта, прошивка типа Stage1. Шил прогером TL866II. С отключённой второй лямбдой работал нормально, ехал чуть лучше стока, но была ошибка по нагревателю второй лямбды, чек не горел. PS. Глянул, в закромах есть прошивка 77.2KW_Marelli_036906034BH_3773__7D7B.Stage1
-
Проц там TC1724, у которого есть пароль и ОТП область, если всё правильно перенести, должно получиться.
-
Транзисторы случаем ни из одной партии? Возможно в них проблема. Я прикупил G18N40BG и ставлю во что ни попадя, ни одной проблемы. -
А я бы пошарил наждачкой, а потом залил(покрасил) цапонлаком.
-
По логике, если простукивание помогает, значит что-то отваливается. Я бы пропаял катуху и две микрухи. Под лаком паять херово, нужно его очистить. Если под платой есть силовые шины, нужно проверить их состояние.
-
Это блок на столе не диагностируется. С ним похоже всё нормально, проблема в машине. Я бы проверил для начала датчик температуры и ДМРВ, на объективность показаний.
-
Так там флешка AM29F200 должна быть, её тупо программатором записать можно. Единственный момент, файл для программатора может не совпадать с фулом слитым по к-line.
-
Bosch 17.9.71 MT22U
-
Кто-нибудь пробовал рено и форд? С одной стороны пишут не работает, с другой в проге и рено и форд открываются, неужели никто не пробовал?
-
Попробую при случае, но говорили там бывает другой бутлодер, который пока не поддерживается. Кто нибудь пробовал читать Logan EMS3132?
-
Всё делалось папкой Mini_Full.
-
Шил Алексом Шниву, МЕ17.9.71 в бут режиме, всё Ок, УАЗ тоже МЕ17.9.71, после ввода пароля, блок прочитался без бут-режима минут за двадцать, в буте гораздо быстрее, в общем тоже Ок, Crus MT80 тоже всё Ок. А вот Hover H3 с блоком MT20U2, прочитать не смог, хотя иденты блок отдал. Вот скрин.
-
Исправный блок М73 видится OpenDiagFlesher вкладкой идентификация, но без цифр и букв. Исправный блок М73 видится Opendiag, но неполноценно. Пишет данные получены, идут графики около нуля.
-
Есть и бесплатные программы для снятия логов. Проблема в отсутствии "правильного" редактора, я пользуюсь ctp410. Судя по отзывам, более поздние его версии не на много лучше. А покупать из-за одной прошивки смысла не вижу.
-
Это хорошо, конечно, но хотелось бы бошика 7.9.7 приручить, чисто шкурный интерес, хочется сделать для себя интересную прошивку.
-
То что не особо рулит эта вкладка я согласен, вроде смесь беднишь, а по диагностике смотришь лямбда в единице(хотя м.б. ЭБУ считает, что этот режим ещё не наступил).... Так что получается, что имеющиеся редакторы не слишком правильно отражают реальность в прошивке. ИМХО спецы из Boschа не отдают все доки по работе с их ЭБУ, а дают лишь самые очевидные. PS. но, надеюсь, пытливый ум российских юзеров всё равно найдёт недокументированые возможности работы с ЭБУ...
-
Ну как же невозможно. Вот, например.
-
Прошка стырена с какого-то буржуйского сайта. Я её лично ставил. При удалении второй
-
VW_Bora_1.6_16V_2000г, ЭБУ Marelli IAW4LV. Сток и тюн stage1. В тюн отключен 2 лямбда, но сканер видит ошибку по нагревателю, при этом чек не зажигает. Едет чуть лучше стока. VW_Bora_1.6L_Marelli 4LV_036906034AM_3290_DF11_Stage1.bin VW_Bora_1.6L_Marelli 4LV_036906034AM_3290_D4B2.bin
-
На L-200 делал, сигнал с первой лямбды через резистор порядка 470кОм на вход второй лямбды(сама лямбда не подключена вообще), и кондер на 2.2мк на земляной провод. Вместо накала сборку резисторов около 15 ом на 15вт(греюся), всё работает.
-
Если всё же захотите купить ЕЛМ 327 у китайцев, да почти задаром за 500 рулей, ключевое слово PIC18F25K80.
-
Kixx G1 5W-40
