Перейти к содержанию

MCARBMW

Продвинутый
  • Постов

    171
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные MCARBMW

  1. В 14.08.2017 в 04:05, vangr1 сказал:

     

    Смотри внимательнее,  668 протокол у тебя. 17с50/с56

    Да правильный протокол))) только кабель нужен был правильный и схема подключения))) и версия ктага другая)))

    фото EDC17C50.jpg

  2. Ну у меня в 6.70 по GPT такие протоколы, 17с50  но он не увидел его, по 668му протоколу даже иденты не вычитал. 6.070 не работает с этим блоком, я про китайский клон.

    протоколы по edc17c50 GPT.jpg

  3. Всем привет! Помогите посчитать КС  для блока EDC15C2, Chrysler PT Chruiser 2.2 CRD залил прошивку мппс стартер не крутит, вернул сток и все ок.

     Винолс ругается на КС и просит обратиться к разработчикам для подсчета КС

    Удалили егр и вихревые заслонки.

    Chrysler PT Chruiser 2.2 CRD EDC15C2 (egroff_swirlloff) - 363138

  4. 8 минут назад, Dolya сказал:

    спасибо за совет, так и поступлю)), сможите подсказать как он с фокусами работает и семейством логоновых?

    использую для бмв, ландроверов, ауди, vw, с фордами не работал, но если они есть в программе то думаю что проблем быть не должно... проверите отпишитесь.

    3 минуты назад, mikha80 сказал:

    использую для бмв, ландроверов, ауди, vw, с фордами не работал, но если они есть в программе то думаю что проблем быть не должно... проверите отпишитесь.

    читайте хелп перед работой с блоками.

  5. 2 часа назад, Dolya сказал:

    посмотрите плз, надо дорабатывать?kess.jpg по к-линии пашет считал е46

    пропаять, отмыть, и пользоваться, вот и вся доработка))), а если начнет ошибки вываливать в чем я очень сомневаюсь, тогда дорабатывайте.

  6. Привет. На собственном опыте проверил. У меня KESS V2 V2.15 V4.036 выскочило предупреждение о 9 токенах и все все вкладки неактивные, вкладки включались при установке версии 2.06, но шить я не пробовал. Качаем это https://drive.google.com/open?id=0BzZ5FGLBtu7MTmZlc2EzM3JYNlU

    удаляем установленную программу. Вынимаем флешку из прибора и ставим в него НОВУЮ (другую) форматированную флешку (у меня была на 2гига), дальше копируем папку KSuite из скаченного архива на диск С, отккрываем эту папку и копируем в ее все остальные файлы со скачанного архива, потом запускаем файлик OBD2BUY.COM_KESS_v2_ FW4.036_TOKEN_ RESETTER.exe, запускаем видео OBD2BUY.COM_HOWTO_RESET_TOKEN_VIDEO.wmv, и делаем все как в видео, только если у вас уже стояла программа то драйвер ставить не нужно, а сразу кликаем на нижнюю левую кнопку в программке OBD2BUY.COM_KESS_v2, ждем, потом на нижнюю правую, ждем,  потом  верхнюю левую, ждем, потом верхнюю правую, ждем. И все!!! Софт с программой тут https://drive.google.com/open?id=0BzZ5FGLBtu7MRFZqa2NIcl9OWFU

    за файлами в личку!

  7. 4 часа назад, Kazan сказал:

    Со своего опыта. Из проданных 3 шт, 2 шт вернули

    Понял а у меня руки чесались купит это китайское изобретение)))) но на рутрекере человек предостерег меня типа хочешь новее бери некст, а это китайцы запустили утку для лахов про а3,. Купил я а2 и уже не жалею, полезли отзывы в нете про а3.

  8. В 03.07.2016 at 21:48, Kazan сказал:

    ICOM P это не ICOM A3. А3 полная хрень, исключительно китайская поделка. А Icom P вроде (не 100%) только для программирования, с ISTA/D не работает.

    А вы про А3 со своего опыта пишите или просто инфа с форумов.... 

  9. 4 минуты назад, Ric17 сказал:

    Да, только делай через ISTA/P -и все будет гуд, у меня на Х3 такая же беда была, новый мехатрон всунули и при кодировании Win-ом увалился, поднял через ISTA полет нормальный

    ту проблема не в программе которой шьешь а в шнурке через который льешь софт, если через айком то он сам умеет подстраиваться под железо, а вот если дкан не правильно настроить то без разницы какой прогой лить, блок ляжет))))

  10. Я предполагал, что после переделки он будет работать как кдкан, хотя сейчас вот сравниваю платы, они сильно отличаются, правда у меня ккл за 3$, думаю, что нечего нормального с этого не выйдет)))

    https://drive.google.com/open?id=0BzZ5FGLBtu7MS1JwS2Q1ZThMLWs

    https://drive.google.com/open?id=0BzZ5FGLBtu7MM3FMNUJBYmI1d0k

  11. 10 минут назад, balodiya сказал:

    CIC через оптику диагностируется, а ENET насколько известно тоже не через k-line, поэтому  при переделке kkl вам не стоит беспокоится на счет этого,  на 8 пине висит какой то wake-up signal в новых bmw которые не по зубам kkl принципе 

    я не о том, сис идет с 2006 -7 года если я не ошибаюсь, и эти машины кдканом диагностируются нормально, а он висит на 8м пине вроде, а если в него кдкан со спаянным 7 и 8 пин воткнуть, я думаю, что читать он ее не захочет. Вопрос вроде как о переключателе был нужен или нет?

  12. А если машина имеет CIC или ENET как тогда ее читать? Сам я с этой проблемой не сталкивался, но на форумах часто встречал такие темы, что если пин 7 и 8 спаян то читать машину не хочет шнурок, пока не распаяешь.

  13. А вы уверены что в BMW 8 контакте больше не для чего не используется в машинах по свежее, а если вы ошибаетесь и на него что-то повесят что тогда?

    Вы думаете что кдкан с переключателем продают просто так? Чтоб он дороже стал?

  14. бобер 1… еще нормальный версии 2... мертвая игрушка  те же функции, что и ncs expert только в експерте можно больше сделать, бобер для старых кузовов, там просто легче ремни отписывать и мелочуху делать, бесполезная приблуда втюхивается продавцами, как по мягче сказать лохам,  нихрена бобер не делает толком, а если и делает то ncs expert там тоже спокойно редактирует.

×
  • Создать...