Здравствуйте! В ремонте машина с отсутствием искры на 2 цилиндре. При этом на осциллографе вижу импульс на контакт катушки 2 цилиндра (желтая линия - 2 цилиндр, синяя - третий) (правда, без пика обратного ЭДС):
При тестировании модуля тестером катушек - искра есть на всех цилиндрах!
На втором цилиндре был обломан боковой электрод свечи, владелец приобрел новые свечи. Я решил, что эта свеча убила модуль и приговорил модуль катушек зажигания (несмотря на то, что через тестер он давал искру).
Владелец в магазине подкинул новый модуль - но мотор все равно троил, искры на втором цилиндре с новым модулем также не было.
ЭБУ ранее (пару лет назад) ремонтировался, менялся один из транзисторов катушек зажигания:
Сейчас вышел из строя другой родной транзистор, все остальные нормально определяются тестером компонентов:
Один из ключей не звонится нормально, при этом все его "волоски" целые и прозваниваются до контактов.
К сожалению не снял осциллограмму с базы транзистора, попробую подключить блок с иммо на столе, если получится. Также не могу найти откуда приходит сигнал на базы транзисторов, может быть микросхема с обратной стороны платы находится?
У меня два вопроса:
1. Как от неисправного транзистора мог быть нормальный сигнал (правильной амплитуды и длительности) на модуль зажигания?
2. Как лучше отремонтировать блок - заменить все 4 выходных транзистора и расположить их на отдельной плате или поменять только сгоревший транзистор?
Вот что не сделал - не снял осцилограмму с рабочего блока, чтобы сравнить импульсы на катушки!
