Igrik6

Всем привет. В авто одна ошибка в блоке PSM -1310 ругается на потерю связи с блоком управления пневмо подвеской. Блок управления в авто не нашёл, заглянул под авто оно на пружинах. История авто не известна. Теперь гадаю тольи тачку переделали (убрали пневму) тольи блок ABS правильно закодирован. Суть обращения за помощью, может кто-то посмотреть из оф источника должна ли на этой машине стоять пневма или получить нужную кодировку (не бесплатно), текущая кодировка 0021765 VIN WP1AB29P44LA63356 Если я на ложном пути пните пожалуйста в нужном направлении.

На соседнем форуме нашёл такую информацию, 9,7 это (+), 13(-), 5 и 2 это CAN Подключился, считал, в родной коробке 4G1 927 155K. Попробую залить в донора, по результату отпишусь.

Народ, а распиновкой для этой коробки не поделитесь. Думаю сгоняю до коробки которую сняли читану ее. В инете подходящего не чего не нашёл.

Проводку проверил только визуально, повреждений не видно. Селектор через диагностику видит все передачи, как надо. Кончились у меня идеи, я в тупике. Ещё бы понять от куда на приборку приходит инфа о передачи.

U0100 00 Сейчас ещё понаблюдал. При вкл задней передачи парки активируются, и при выключении зажигания на приборке сообщение переведите в паркинг хотя она в паркинге.

Сейчас в коробке 8K5927155G_004 (донорская), пробовал загнал 8K5927155G_005 результат 0. На всю машину одна ошибка.

Я как бы так и сделал но через "опу". Перед заменой акпп я пригласил авто к себе вычитал с него идиенты Абритусом и сохранил не глядя лог. Перекинули коробку, я ещё прописал в авто всё завелось и уехало. Потом клиент вернулся и говорит нет индикации. Я предположил может конфликтует ПО, открываю сохранённый лог а там не та информация которую я бы хотел удивить. TCM.txt Склонен предположить что клиенту прислали коробку с такой неисправностью.

Подскажет пожалуйста какая версия софта должна быть в данном авто ( WAUZZZ4GOEN164400 ) Поменяли АКПП (вариатор) всё работает за исключением не отображает на панели приборов информацию о вкл. передаче. В авто одна ошибка, висит в коробке - потеря связи с ЭБУ двигателя.

Авто после дтп, хозяин купил с разбора целую торпеду но от другой более богатой комплектации. Ну и дальше его понесло и большую часть салона, задние ст.подъёмники, магнитолу, ВТ модуль, блок комфорта, адаптивные фары и.т.д. ну и естественно проводку. Так вот теперь потребность подружить все эти вещи между собой. На уровне железа ещё пока до конца не понятно всё ли есть и что ещё придётся докупить. Возможно ли это сделать по удалёнке ? Что сделано уже что я смог сделать сам: В доннарский BCM ключи положил, вин и карпас поменял (авто заводится), а так же в остальных донарских блоках поправил вин, на этом мои способности закончились. Четыре дня изучал эту тему по программированию опелей, замучил два компьютера и себя сдался, понял что ни как. Вроде всё изложил для начала. Что то купить что смогло бы это всё сделать как я понимаю не существует. Так что прошу помощи у кого есть такая возможность.

Greymos можно ещё раз получить авторизацию. Первый раз не удалось установить, ставил на десятку проблема с Явой не смог победить. Поменял бук и винду, теперь 7. 8 R107767159 29D0-4922-3B83-A107-28AB-85D3-B008-6ED4- 6224-5701-EFDF-1E51-024D-95B5-F82F-0213 Спасибо. К стаи, что бы я не делал вот такая ошибка при запуске явы. И ещё в сообщении что выше в номере запроса 8 в начале лишняя закралась.

Такая-же ерунда. Что переустанавливать GlobalTIS ? Переустановил, регистрация не слетела.

Здравствуйте. Тоже нуждаюсь в помощи регистрации. R132386596 7ECD-9CCD-841B-62DD-920F-EE23-1210-A08E B013-051F-A893-76B7-2FB7-B2F5-63B3-49C0 Благодарю за ранее.

Вопрос закрыт.

Здравствуйте. Нужен пин. Срочно. kia picanto 2014г. vin KNABX512BFT978265. Актуальность уточните прежде чем считать, если на коммерческой основе.

В общем так, пока я ползал по этому автомобилю он самопочинился и больше ломаться не хотел. Я запараллелил от ЭБУ до иммо масу,lin,ign и В+ в таком состоянии отдал авто пока прошло времени не много, неделя но дядька не звонил катается наверное, чуть позже сам позвоню спрошу как дела у него.

2012- 2013, бензин, Delphi

Классический случай авто не заводится на панели быстро моргает чек и "замочек"- в этом состоянии ЭБУ на связь выходит, висит ошибка Р1626 "нет ответа иммобилайзера" и З1648 "сбой аутентификации иммобилайзера", иммо на связь не выходит. Если авто всё-таки запустится то блок иммо выходит на связь с ошибкой В1006 "ошибка аутентификации ЭСУД". Проделанная работа : Проверил массу на двигателе, кузове всё хорошо. Прогрел, пропаял сам блок иммо, пробовал от блока иммо до ЭБУ прокидывал параллельно LIN. Снимал кольцо иммо и пробовал заводить после чего как всё вернул на место и авто в очередной раз запустилось то в блоке иммо уже две ошибки В1003 "нет модуляции сигнала транспондера" - от сюда сделал вывод что проблем с транспондером и кольцом нет. От безисходности снял АКБ открутил массу с кузова почистил клеммы закрутил обратно и вуаля 4 дня авто гоняло без нареканий. А сегодня вернулось, всё тоже самое что и было, только массу пошевелить уже не помогает. В общем починить не могу, как и сам клиент думаю в сторону кострации. Сомневаюсь что это блок иммобилазера болеет, потому что пока я крутился возле него авто не разу не запустилось, когда работал под капотом запуски были, иногда даже как казалось разъём ЭБУ пошевелишь авто стартует.

Вот так именно как есть он и читается, кстати не много дизинформировал, в дампе нет 3 ключа который я указал. Он есть в этом, этот дамп я показывал скрипту для того что бы добавить третий ключ. Он его добавил. 22-11-2017 Colt 9S12DT128 hitag2 22_08_52.bin

Ребята помогите победить это авто. Суть такова, как обычно после разрядки АКБ плюсом там уже кто то был. Думаю что дампы у меня кривые, как флешь так и еепром, необходимо проверить. Я сравнивал с другими из инета есть разница касаемо флеши. Пробовал заливал чужую флешь на ней в авто что то начинает трещать, блок на связь не выходит. На родной выходит на связь, отдаёт какие от идиенты (прилагаю скрин), говорит о каких то 24 ошибках которое не чем не читаются и не стираются. На всякий случай скрин ETACS 2 ключ 05 BB 7A 11 3 ключ 43 C4 AA 10 VIN XMCXNZ34A5F004890 в моторнике по диагнозе такой-же такой же. Если нужно будет вскрыть моторник и содержимое еепром буду вскрывать. Если понадобится ещё какая-то информация - предоставлю. К тому же для чтения 3L40K (9S12DG128) поднимаю RES и BKGD, думаю уже скоро отвалятся. В общем нужно поправить дамы, если за деньги значит за деньги. flash_colt.bin Colt_EE.bin

Вам удалось найти ? Или по аналогии с МЕ 7.9.52 ?

Я понимаю много времени прошло, и всё-таки это шутка или реально нужен ?

Есть такой блок если интересно ещё.