Всех категорически приветствую
Я владелец авто
Авто американец 2004г — притащили мне его из США в 2008 году с пробегом 70 тыс км — состояние было идеальное
Неск разных машин прошло после этого через мои руки, но этого рука не поднимается продать, да и просто нравится он мне + не бит не крашен
Обслуживал по регламенту, мало/то каждые 250 моточасов - у меня выходило раз в год тк не проезжаю на ней больше 5000-6000 в год
Предыстория
На пробеге ок 180 тыс загорелся чек
По обд (быстро поглядел телефоном через torque) — P0171 потом внезапно сменилась на P0172
Смотрим старом — первая лмбда всегда меньше 1000, вторая меньше 200, при активации продувки ката значения подрастают но незначительно
Адаптации 1.99
Висит ошибка по смеси
Начали изучать — масло в проводке с магнитов, масло в лямбдах, в разьеме ЭБУ
Заменили моторную проводку на аналогичную бу, но сухую и чистую (привезенную из ес) — прозвонили, проверили все ок
Заменили магниты, лямбды, заодно датчик давления на спускном коллекторе — он неск раз до этого обрыв показывал
Заодно перебрали и помыли впуск
ЭБУ переворачивали — из негоничего не вытекло (как потом выяснилось и не должно было)
Все собрали
Завели — прогрели — вроде значения стали норм на ХХ
Проехал 40км — опять чек
Смотрим старом
Картина на фото (из стара) см вложения, 2 первые фотки какие были показания лямбд при первом возникновении проблемы
Больше всего удивило остутствие сигнала от второй лямбды после переборки и поездки — это потом проверим когда с эбу станет ясно
Следующим этапм снял эбу, разобрали - сам не взялся - негде - попросил знакомого
внутри было назначительное количнство масла и неск жирных потеков в районе ног обеих контроллеров, в центре и в самом низу платы около флэша
Помыли высох
Собрал
Во вторник поставлю на машину и буду пробовать
Подсосов нигде нет
Во вторник если проблема не решится проверим еще раз + хочу сам проверить лямбды мультиметром (сейчас пытаюсь понять где на разьеме ЭБУ их контакты)
+ поверю клапан продувки адсорбера - про него забыли
Именно такая проблема возникала у сотен машин когда
1 Масло в ЭБУ и в разьемах (у многих решилась заменой магнитов-проводки/ее мытьем и промывкой эбу)
2 Эбу начал выходить из строя
Вопрос - куда по итогам копать если отмывка ЭБУ не даст результата?
Можете посоветовать куда обратитья или что-где рыть?
XENTRY/DAS у меня есть (правда с Open port, но могу и мультиплексор взять оригинальный или китайский)
Пользоваться им немного умею
СПАСИБО!
