akiril8008

Разобрался с проблемой. Kess не пересчитывал контрольную сумму. Слил заводскую прошивку при помощи ktag, перенес калибровки, зашил им же. Считал прошивку - есть изменения, двигатель запускается, ошибок нет flash Для ktag 036906034HG 6295 E2 EGR OFF_NO_CRC_kess

Почистил еепром ,160 по 2B0, ничего не изменилось, запуск есть, кесс не читает, похоже ещё что-то есть Можете поделиться стоковой прошивкой ?

Возвращал блок в рабочее состояние этим стоком, кесс его принимал. После того как записал фулл, а не калибровки, блок на диагностику не вышел. Поднимал комбиком, на основе того что вычитал кессом первый раз recovery.bin

Заливаю сток кессом со снятой eeprom. Или комбиком в bsl

Добрый день, столкнулся с проблемой отключения экологии. Считывал писал китайским кессом. После нескольких попыток записи кесс не считывает и не записывает прошивку пока не сдуешь eeprom. Возможно калибровщик неправильно сделал прошивку. После записи двигатель запускается один раз, и бьёт ошибку неисправность ЭБУ. Тот кто редактировал прошивку говорит проблема в китайском кессе. Заливаю сток - все работает. Похоже что кесс повредил eeprom. При записи стоковой прошивки просит оригинальный файл прошивки и запись не идёт. Только со снятой eeprom. 036906034HG 6295 E2 EGR OFF_NO_CRC_kess stok 2 stok 2_E2 M95320(page=16)@SOIC8.BIN

Первый год выпуска у векторы б была комплектация с двигателем с трамплёром. Когда такое авто приехало первый раз на ремонт - сначала думал что от вектры а сами мотор воткнули.

У меня была такая же ситуация. Делал регенерацию через FORSCAN на Ford Transit. Регенерация была прервана, не запускался. Запустился после скидывается клеммы

Я пользуюсь Autel TS508. Прописывает датчики по OBD. Может читать ID, давление, на некоторых температуру и напряжение батареи. Можно создавать датчики под авто (работает с датчиками autel или клонами под него), а так же клонировать - для второго комплекта резины

Температура теперь отображается правильно. С напряжением на датчике проблемы не было, было некорректное отображение температуры. До 0.2 вольта я его просаживал что бы на холодном двигателе и горячем двигателе была приблизительно правдоподобная температура

Dpf. Где и когда шили не уточнял, но ездил так не один год. Летом постоянно выбивало ошибки, выключал - включал зажигание и ехал дальше. Зимой проблем не было

Проблемма была в кривой прошивке, залил egr pdf off, заказанную у калибровщика

Напряжение смотрел и мультиметром на разъеме и по диагностике. Поэтому и решил что проблемма в софте

Проводка в норме, 0.2 вольта получил подкинув переменное сопротивление вместо датчика. Сейчас паралельно с датчиком стоит сопротивление 200 ом, машина работает нормально температура по датчику +-20 градусов сходится

Добрый вечер, обратился клиент с жалобой на ошибки по давлению и температуры топлива. Renault Duster 2017, sid 306 Экология удалена, машина прошита. С ошибками ездит давно, к кому обращался до меня - не разобрались. Ошибка по давлению ушла после прошивки на сток. Думал что прошивка кривая и проблемма датчика температуры уйдет. С температурой топлива заменой прошивки не решилось, температура -40. На таком же Дастере при отображении температуры топлива 98 гр. Напряжение 1.5 вольта. На этом 98 градусов при напряжении 0.2 вольта, что на одной что на второй прошивке. Напряжение подтяжки датчика на обоих машинах 3.3 вольта , сопротивление датчиков одинаковое. Возможно отключить в прошивке датчик температуры топлива? Сток с форума HW2259R_6972R_SW9039R-20240111-145811.rar HW2259R_6972R_SW9701R-20250516-111849.bin

Была похожая проблема, иногда себя проявляла. Попробуйте жгут пошевелить на работающем двигателе. Несколько масс сходятся в одну в ногах пассажира, между порогом и моторным щитом