Andrewmark

Всем откликнувшимся спасибо! Решил вопрос пересадкой проца.

Да, в принципе, ничего, просто ищу все возможные варианты

Всем доброго! Авто инсигния 16го года, 2л дизель. Пропала связь с модулем слепых зон слева. Модуль сгнил, был куплен бу, теперь связь есть, но надо его как-то привязать. Модуль, естесственно, привязан к донору, официалы отказались им заниматься. Кто-то делал такое? Подскажите, что для этого нужно? Опком и GDS имеются. Во вложении фото сгнившего Спасибо

Привет! Спасибо, что отписался.Блоки у нас оказались прям совсем разные. Моя проблема, наконец-то, тоже решилась. Но, в моём случае - удалением иммо.

Могу, если это поможет. И этот "рассинхрон" показывается в виде одной из примерно12 разных ошибок, указывающих на проблему грм у этого авто. И да, как минимум одна из них, в данном случае ,по идее , должна была появиться.

Не знаю, что там у владельцев Туарегов, но проблемы с синхрой у ниссанов распознаются эбу достаточно быстро. (5ти летний опыт работы на двух оф ниссанах). Почему-то уверен, что проблема тут максимально электрическая (расходомер, датчики, масса, питание). Просто мало информации - коммникации

да там, насколько я понял, внуки уже у второго стартера состарились...)))) Давно бы уже в нашем случае эбу догадался, что с синхрой что-то не так и пожаловался бы.... И вообще, с тем объёмом информации, что мы имеем, мы можем тут только пятничный флуд разводить.Будем ждать новостей от автора темы... Но, интересно!!! Ниссан с*ка всегда загадочный

В начале темы речь шла про одиночную искру. Из последних слов такого вывода не сделать... Искра-то есть, или нет? Если есть, то есть мысль проверить расходомер, у ниссанов если ему конец, то жёстко заливает свечи, отсюда и незапуск... При растянутой (перескочившей ) цепи обязательно будет ошибка, а у вас её нет...

из всего этого одно непонятно, поскольку так не прозвучал вопрос: проблема когда появилась? До замены цепи, или он приехал менять цепь с одной проблемой, а уехал с этой? Это важно понимать, чтоб знать, в каком направлении думать. Либо это нерешённая сервисом проблема, либо проблема им созданная. Будем знать это, будем понимать, чем туда лезть, руками или осциллографом.

Да, tl866

Ну, вообще он тут называется B58253, но аналог его, вроде 24С02

Доброго времени! Решил как-то эту проблему? Имею такое же авто, досталось мне уже не заводящимся. Отсутствует питание всего, что связано с работой двигателя: главного реле, тнвд, реле свечей накала и, даже массы на реле стартера нет (она тоже из эбу подаётся). В салоне лежали два эбу, два блока иммо и 5 ключей (видимо предыдущие владельцы что-то знали). Что из них родное - тайна. Я выпаял из первого попавшегося эбу память с иммо и машина завелась в аварийном режиме. Я так понимаю, что проблема в иммо, но как её решить - пока придумать не могу... Схема на сие чудо у меня есть, если актуально, могу выложить