Sergey121212

Продам Б/у Star diagnosis c3 Китай.Кабель com и OBD2 +Dell D830 с установленным ПО.Косметика нового.Das/Xentry 09/2014,StarFinder,Wis,Vediamo 04.Батарея около часа.35000 руб.+79183534007.Вацап,Телеграм

Поднимем до первоначальной цены.45000 рублей

Опустим до 40000 рублей.

Приятно слышать.Спасибо.Стараемся.

Продам новый Star diagnosis c3 Китай.Полный комплект кабелей+Dell D620 с установленным ПО.Das/Xentry 09/2014,StarFinder,Wis,Vediamo 04.Dell D620,Акб новая,зарядка оригинал.45000 руб.Вацап,Телеграмм +79183534007

В личку написал

Там тысяча и одна причина кроме Max232

Нет там щелевого фильтра в рампе.Не было на 611 его.Могу ошибаться .У меня нет.Поэтому в разрезанном регуляторе увидите коричневый песочек,ворсинки и прочее.Что то попало между иголкой и телом электромагнита и игла не закрывает сливное отверстие.

Просто развелось очень много шарлатанов,у которых и без спецоборудования все возможно.Ну это мнение мое.Я не навязываюсь. Просто развелось очень много шарлатанов,у которых и без спецоборудования все возможно.Ну это мнение мое.Я не навязываюсь. Отпишитесь по результам.А по форсунка--4 шприца 20 кубовых,снимаем датчик распредвала,шлангу обратки в бутылку и крутим секунд 30\.а то и больше.Самый простой тест.Если в из какой нальется дохрена,глушим шариком трубку и заводим .

Отремонтировать их любой дурак сможет,имеющий тиски и головку на 15.У Китайцев пластилина много.По 2 рубля.Регулировать 3 шайбы с шагом сотки как будете.Хотя зачем?В обратку то уже не льет.И самое главное в половину дешевле новой.Ремонт форсунок,блядь.Потом ходишь как дурак целый день вокруг машины и не поймешь--то ли тюнеры ЭБУ задрочили,то ли форсунки отремонтировали.Продолжайте ремонтировать.Им уже пора.Срок 2 недели закончился

Поскольку регулятор не разборной,очень хочется его разобрать.Для этого существует такой инструмент как болгарка.Очень много найдете внутри,вместе с шариком и иглой Вместо портрета над кроватью повесьте лист А4 и крупно напишите----ФОРСУНКИ НЕ РЕМОНТИРУЮТСЯ

Не должен сливать в обратку.Клапан.До 100 бар держит пружина,затем поддавливает электромагнит.Пуск происходит при 120 барах.Мультиметр на средний и землю датчика давления в рампе---старт при 0.8-0.9 вольтах.Если нет такого напряжения форсунки не откроются.Варианта 2---либо форсы--на стенд,либо регулятор. Щас форсунки не проверяет только бабушка ,продающая семечки.Если нет распечатки теста форсунок,то нет и теста.Фуфло все это.В распечатке не сможет разобраться только ленивый---либо Ok либо No

Либо нет контакта в диагностической колодке,либо К линия умерла.Подключите лупатого 210 го через 38 пин кабель и все проясниться

Короче поговорили. Что было мусолить, если не нужен. Говорят, нет такой бабы, которая бы не дала. Просто цена вопроса. С точностью до наоборот-кабель гомно, потому, что за 5000.а вот за 2000-кабель конфетка

Ну тогда и кабеля не нужны.Это для северных районов

Жаба жабой,а зимой раскручивать пружину кабеля "кирпича" придавая ему прямолинейность--еще то занятие

И за такую муйню тоже.Это уже склеено

А не повезет с Ram---тебе "глухарь"

Цена вопроса и комплектность?

Ап-нем вверх

Применительно к W210 CDI он начинает щелкать только на этапе определения напряжения,затем когда определяется Vin.Некоторые китайцы щелкают от балды,некоторые не щелкают.Оригинал во всяком случае молчит.Даже угадаю--пробит VT7

Проверь здесь.Первые 6 пинов в черном круге.7-8-13-14 верхней Max и 13-14 нижней.нижняя RX-TX работает,ибо кирпич видится.А вот если не будет одного из 7-8-13-14 верхней ,диагностика не пойдет.Там часто рвутся дорожки к пятакам.

Звоним от 16 пинового 6-14 до схемы.Не нужен большой круглый разьем

Проверь в разьеме Обд шнура 6 и 14 концы местами не поменяли.Это Can шина диагностики.Звоним pin 28-30

А как это определился как ори?Написал,что я оригинал?Поделитесь ка. Вот такой же.Цезарь в идеале,диагностики не доходит даже до определения напряжения справа вверху.Ремонт,однако