alex beowulf

Частота велика бо зараз передивився купу сайтів і мінімально щоб був нормальний осцилограф 50 , всі інші в основному 100-150 частота. Частота велика бо зараз передивився купу сайтів і мінімально щоб був нормальний осцилограф 50 , всі інші в основному 100-150 частота. Тай Постоловський є, зараз вже зрозумів що візьму настільний варіант HANTEK DSO2D10 і краще в сторону сигнатурного аналізатора буду настроюватись. Всім дякую за увагу і за поради у виборі 👍

Ищите диагноста с мотортестером, Вы в каком городе может смогу дать контакты

Зрозуміло, тоді дивитись в сторону не автономних приладів ,в від 220 вольт. Дякую 👍 Чого і запитую в тих хто цим вже займається , яке обладнання краще. Тоді як варіант можна щось скромніше, та зробити упор на аналізатор.

Добре , а що хотіли порадити? Можна щось на порядок нижче як варіант, бо чесно щось вже голова обертом від кількості в доступі апаратів.

Якщо вкладати фінанси то щоб не дарма. Тому що купити те що не потрібно завжди встигнеш, а щось достойне буде працювати і на всі випадки . І не тільки на столі , а й на виїздну діагностику теж.

Постоловський теж не дешево , та він себе оправдує на всі 100% Фнірстік є 1 канальний щось вже більше лежить , дістаю по святам.

Не завжди регулювання допомагає, Грандіс 2.4 відрегулювали клапана приїхали перевірити, по роботі двигуна питань всі пропали, та проскакувало пропуск в 3 циліндрі, тест роботи циліндра показав що закриваються як хотять. Поїхав на ремонт чи заміну ГБЦ не знаю. Якщо пам'ять не підводить на XER гідро компенсатори і фазорегулятора. Там ремонт ГБЦ як мінімум.

Аналізатор Фадос поки мрія, користуюсь приставкою до Постоловського працює як простий аналізатор.

З конкретикою трохи важко, поглядую в сторону Micsig SATO1004, Постолограф є в хазяйстві. Яка ситуація виходить, коли в тебе немає інструмента то наче він і не потрібен. Так було і з Постоловським, як тільки придбав доставався рідко, зараз для кожного другого авто підключаєш і за короткий проміжок часу визначаєш направлення куди копати. В голові вже давно думка, що потрібен автономний з гарною дискретизацією.

Всіх вітаю, допоможіть вибрати осцилограф для ремонту діагностики Ебу , блоків комфорту та іншого на столі?

Может начать почему компресія такая маленькая, там і пропуски уйдут. Ищите хто у Вас рядом есть с мотортестером и покажет проблему по железу. На холодную тяжелей смесь воспламенить , а на горячую легче. От на горячую и работает сносно. В цилиндр смотрели (хон ,задиры), форсунки не текут, пневмотест по утечке клапанов? Что из этого сделано? Думаю что ничего. Время сейчас такое что хорошего мастера днём с огнём не найдеш и очередь на месяц вперёд. На форуме другого не ждите, ремонт железа, а рассказывать принцип как работает 4-х тактный двигатель и методи его диагностики уж извольте больно хлопотно и думаю бесполезно не в школе за партой находимся.

Як кажуть "Такой большой ,а в сказки верит"

Доброго дня, Вам пряма дорога на ремонт ГБЦ 99%, за допомогою мотортестера зробити кілька тестів і вони покажуть проблему з залізом. Хоч камеру в циліндри та подивитись що всередині.

Вирішилось з БМВ відав сьогодні, замовили блок по номеру в поляків. Запустилась на 2 хвилини і вмерла, розібрався ще з подачею бензину і все добре. Важко далась машина , бо до мене крутили її 2 місяця без результатом. Всім дякую хто відгукнувся.

Замовили по номеру з Польщі, приїде та й буде продовження епопеї.