Slava-mt

Трамблёра нет. Питание, сигналы все в эбу Схематично все так

Датчик от ваз ставил. Все так же. Допустим показатели укладываются в эти 75-80%, что ещё может быть причиной отсутствия искры и впрыска?

+12в через предохранитель на 1 вывод датчика. Масса на 3 выводе.На 2 выводе по осциллографу выше 8,5 в не поднимается. Сразу скажу что проводка до блока проверена . Массы проверены. Завтра сниму этот датчик (новый). На столе проверю.

Подал питание и массу на ДХ . На сигнальном выше 8,3в не поднимается. И еще момент, Подаю питание +12в на дх, только одеваю фишку на датчик, то сразу напряжение падает до 10,5в .

Да, тоже думаю что 7,5в мало. Сейчас все осцилограммы ещё раз сниму и ещё раз проводку от дх проверю.

Не правильно я мерял осциллографом (забыл множитель перевести на Х10 ). При прокрутке опорное 7,5в. И еще , при включенном зажигании кручю коленвал ключом на 24 и происходит впрыск только на третьем цилиндре не доходя до вмт .Искры нет.

Ок. Теперь только завтра посмотрю.

Извиняюсь ,Опорное 9,5в

Шестерня КВ на месте( проверял) . Опорное на ДХ 12в по мультиметру.

Давай в личку или на почту отправлю

В Paint можно открыть. Stas754 , попробовал так с датчиком -нет искры и впрыска

Датчик холла не оригинал, но стоит правильно. ДХ+дпкв.bmp Датчик оборотов.bmp

Объясните ,как подать сигнал.

Понял. Завтра проверю.

Завтра ещё раз эти датчики проверю , по схеме пройду.

С виду да, одинаковые . Каталожные номера разные.

Притащили.По рассказу владельца " авто заглохло, дотащили до сервиса, там что-то сделали (скорее всего датчик холла заменили ), проехал сто км и снова заглох, авто заводится и после 2000 об /мин хлопки, выпускные коллектора раскалялись до красна". Потом движок схватывает, но хлопает во впускной . Катализаторов нет.

Нет, разьемы не перепутаны. У них и сигнальные выводы по разному стоят. У датчика оборотов в1 выводе разъема , а у дпкв в среднем.

На входе сигнал есть. Показать сигналы смогу завтра.

Здравствуйте. Автомобиль V6 2,6л , двигатель ABC . Не заводится, Сперва схватывала, стрелляла во впуск . а сейчас и этого нет,нет искры. Осциллограф показал, что все три датчика (ВМТ, оборотов и распредвала), выдают правильные сигналы, взаимное положение сигналов датчиков подтверждает правильность установки валов. Проводка проверена. После попытки запустить выходит ошибка, 00513 - Датчик оборотов двигателя(G28) , 03-00 - Сигнал отсутствует. Грм проверен специнструментом. Для правильной установки датчика оборотов пришлось вытачивать приспособу (нашел на драйве чертеж) .Есть подозрение что неисправен ЭБУ . Кто сталкивался с этим?

Интересно, а есть стартер помощнее. ?

Провод массы дублировал- все так же . Блин , поставили стартер от бензиновых 1 -1,5 л двигателей. Проблем со стартом нет. Но крутит так , что кажется вот вот сдохнет))

Здравствуйте. Автомобиль ceed дизель 2008г.вып . Очень медленно крутит стартер по сравнению с другими легковыми дизелями. И дело не в аккумуляторе и неисправности стартера , ни в проводе массы кузова. Сравнивал с другими дизельными силами - у них так же. Автомобиль заводится, но зимой напрягает). Стартер стоит 361002A300 , ставится на акцент, Гетц ,соул 08г и т.д . Нашел информацию что вместо втулок ставят игольчатые подшипники и стартер потом крутит гораздо лучше. Может кто сталкивался с этим , менял втулки на подшипники?

Немного продолжу. Т.е если сейчас записать сток через bdm, то потом можно через obd записать тюн. калибровки . Так?