Аndrey

Отчасти согласен, везде спецом и последней инстанцией быть не сможешь, но поражают спецы которые не знают закона Ома, 1342 год, или как на американце где задний поворот и стоп это одна спираль, вывести двумя релюшками отдельный стоп сигнал и т.п. При этом они важно ходят с Лаунчем и распечатывают ошибки на принтере, всякое бывает.

Сомневаюсь ,что сигналку можно ставить на силовую батарею, и если она блокируется , то решение это только к спецам по батареям, там вскрытие, отдельная по ячейках зарядка и разблокирование програмно, по крайней мере так на Эл.Смарте было.Обычно когда сильная просадка такое случается.

Сам с таким столкнулся, офицалы реально сказали проще новый оригинальный шнурок купить, купил и все ОК.

Было два варианта зажигания, в твоём случае походу импульсами занимается выносной ЭДИС, У Ильдара было видео оживления с подобным автомобилем, во вторых на них страдает моторная коса, на правом ланжероне разъём и её можно снять и проверить, там рассыпается изоляция, также эта коса часто страдает и на этом ленжероне, мать его экоизоляция 90-х , как и на мерсах. Добавлю, что неаккуратно закрытый малый блок предов может залить водой и куча барабане будет обеспеченно, там плюс с акб идёт вниз на блок, если резинка уплотниельная ёк, то там будет полный писец.