Евгений Гродно

Давление топлива должно быть 2.5 кг при перегазовках клапан должен увеличивать до 3 кг(для ускорения) ( при замере через слив в обратку (через клапан на рейке) ( соберите тройник). Смотрите ещё подсос воздуха (могли поставить прокладку под впуск от 40524 (евро 3). Давление топлива должно быть 2.5 кг при перегазовках клапан должен увеличивать до 3 кг(для ускорения) ( при замере через слив в обратку (через клапан на рейке) ( соберите тройник). Смотрите ещё подсос воздуха (могли поставить прокладку под впуск от 40524 (евро 3). И осмотрите тонкие шланги на клапан от впуска, на адсорбер и с вентиляции картера - бывало трескаются( а они в тряпичной оплётке). Ещё вакуумный шланг и сам вакуум может тянуть воздух - там кольцо резиновое должно стоять между главным и вакуумом ( просто заглушите штуцер на впуске). И еще если бьёт ошибку датчик распредвала и вы его меняли на заведомо исправный ( и всё равно ошибка), то неверно установлены метки грм или провернуло демпфер на шкиве КВ ( МЕТКА должна быть напротив 15 зуба от пропуска)

Здраствуйте, а проблеммы с проводкой на датчик кислорода небыло (когда умер дк)? На уаз буханках (тоже бош МЕ 7.9.7) были случаи в моей практике - выгорали дорожки в блоках из-за замыкания проводки. Обратите внимание на пластик вокруг пинов на блоке (он подплавляется) и блок может попахивать гарью

Это я ранее писал о таком способе "бутерброда". Работает уже полгода. Ничего не сгорело и нагрева практически нет (еле ощущается тепло корпуса рукой (через нассверленные отверстия)). Бывали сеансы диагностики и по 30 мин ( проверка темп. Режимов с выводом всех данных эбу). Решать Вам. Кстати по usb связь работает стабильно. Нужен такой прибор только для мобильности и оперативности постановки диагноза. А так он без обновления уже теряет актуальность. Не берёт он новые блоки ни ГАЗ (g21 (fd25)) ни УАЗ (D+).

Да у меня получилось. Только изночально прибор не хотел подключаться через обд2, а только через сервис-разьём под капотом и то с постоянными отвалами. Пришлось заменить can-трансиверы. Теперь всё работает.

Конечно, я имел в виду как диагностика русавтопрома родной программой на андроиде

Здраствуйте. Может кому прможет мой опыт: Также сделал блютуз по описанию mxxr (спасибо Вам) всё заработало. Но при длительной работе - проверка t° режима - прибор сильно грелся (ams1117 и сам модуль esp32) - решил напайкой на ams1117 - такой-же ams1117 взятой из старой видеокарты (прямо сверху припаял бутербродом) (возможно так нельзя (не электронщик), но всё работает). Для лучшего охлаждения еsp32 просверлил отверстия на корпусе для прохода воздуха. Проверял последовательно 2 авто - по 40-50 минут с проблемами по перегреву (с выводом всех параметров блоков)- прибор становился еле тёплым в районе блютуза наощупь до 45 градусов. П.с. кан трансиверы были поменяны до этого на tga1051 и запитаны от lm7805cv. Сейчас работает как калаш. Если бы ещё прошиву под 2.21.26 - был как ори

Притягивали газель (Микас 10.3) со згоревшими мозгами - оказалось причина в замкнувшем датчике распредвала - протёрло провод питания шкивом на землю. Выгорело пол блока. Сам тогда чудом не попал на новый блок. Были и с проводами лямбд ложавших на выхлопную (но там по питанию пред стоит(который згорит после блока и который водилы могут заменить на проволочного жука - с блоками таже история (выгорают). Там платы многослойные - если сильный прогар - практически ничего не сделать уже Ещё может электромуфта (с внутренним межвитковым замыканием) потянуть за собой жгут. Вообщем сначала осмотрите хорошо жгут. Если на разъёме эбу видны подплавления пинов ( по распиновке - сможете понять)

Здраствуйте, я работаю у диллера ГАЗ в РБ. Сам себе брал bt200 (и на родном ПО и потом перешил под x431). С дизелями (ГАЗ НЕКСТ) не работает от слова совсем (ни с камминз, ни с g21) - просто потому что launch не поддерживает протокол обмена j1939. Абс берёт и на газелях и на газонах - там протокол связи kwp2000. Купил себе китайматик - с Каминнз Е5 подключился (но только через разъём в подкапотном пространстве). Потом заменил кантрансиверы - подключается теперь и через обд2. К G21 отломом не подключитесь - только ориг сканматик с послед. Версией ПО 2.21.26 или Асканом. Здраствуйте, я работаю у диллера ГАЗ в РБ. Сам себе брал bt200 (и на родном ПО и потом перешил под x431). С дизелями (ГАЗ НЕКСТ) не работает от слова совсем (ни с камминз, ни с g21) - просто потому что launch не поддерживает протокол обмена j1939. Абс берёт и на газелях и на газонах - там протокол связи kwp2000. Купил себе китайматик - с Каминнз Е5 подключился (но только через разъём в подкапотном пространстве). Потом заменил кантрансиверы - подключается теперь и через обд2. К G21 отломом не подключитесь - только ориг сканматик с послед. Версией ПО 2.21.26 (там добавлен этот двс) или Асканом. Пробовали подключиться к G21 Thinkdiag (прибор лучше по аппаратной части) прошитым под Diagzone - тоже не смогли. В BT 200 мультиплексор стоит jv700 - в нём и причина. Само ПО (x431 и Diagzone (конечно же отломы🤫)) в покрытии авто имеют эти авто - но нет связи😭